Voiam sa scriu in topicul dedicat WRC dar am considerat ca meritul cel mai mare in acest an ii apartine lui Sebastien Loeb . Este pentru a sasea oara consecutiv CAMPION MONDIAL !!!
Daca inceputul anului parea compromis pentru intreg campionatul datorita crizei financiare si retragerea surprinzatoare a celor de la Subaru , pe plan sportiv lupta a ramas la fel de incrancenata . Desi pana acum Loeb niciodata nu a abandonat mai mult de 1 etapa de-a lungul unui campionat anul asta a facut-o de 3 ori , de 2 ori revenind datorita regulamentului super rally si reusind sa acumuleze 5 puncte in Italia si 2 in Polonia , Grecia fiind singura cu 0 puncte . Practic Miko Hirvonen a castigat din punctul meu de vedere 1 singura data anul asta, la el acasa in Finlanda. Restul etapelor castigandu-le cand Sebastien a avut probleme, inclusiv acea eroare administrativa in Australia , cand a fost penalizat cu 1 min la final si a trecut pe locul 2.
Desigur carcotasii vor zice ca a castigat si datorita tacticii de echipe ( vezi etapa cand a revenit dupa iesire in decor si cateva echipaje Citroen au "abandonat" , Loeb intrand in puncte) . Mai mult cei de la Ford vor regreta aceasi etapa in care Latvala a castigat raliul si Hirvonen a terminat pe locul 2. De ce toate aceste regrete ? Pentru ca Loeb a iesit campion cu 1 singur punct avans, punct castigat in aceasta ultima etapa, pe penultima proba a ultimei zile.
Pana azi pe Ps 15 / 16 raliul a fost mai palpitant decat orice competitie am urmarit eu vreodata . In aceasta ultima etapa din 2009, Walles Rally Gb , Loeb s-a instalat inca de la inceput in prima pozitie si nu a mai coborat decat la final , mergand direct pe podium . In prima zi, pe ultima speciala dispozitivul gps de pe masina lui s-a defectat nimeni nestiind timpii intermediari si crezand ca este o tactica de a termina pe locul 2 ziua, astfel incat in ziua a doua sa nu se lanseze primul pe probe, fiind o etapa de macadam. Nu a fost asa, Loeb terminand ziua 1 cu un avans de aprox 5 secunde .
In prima parte a celei de a doua zi, Hirvonen reuseste sa-i "fure" francezului aproximativ 3 secunde apoi pe urmatoarele 2 probe Loeb are o rabufnire de orgoliu si-i administreaza finlandezului doua victorii de proba la peste 10 secunde .Practic aici s-a cam scris istoria acestui raliu, Loeb terminand ziua 2 la un avans de 30 de secunde in fata lui Hirvonen.
In primul parc de service dupa aceste 2 probe magnifice Hirvonen acuza diferite probleme la masina neintelegand cum a putut sa piarda asa mult timp . Dupa o munca asiduua a intregii echipe Ford , Malcolm Willson ( team manager ) a declarat ca nu are rost sa minta si ca nu au gasit nici o defectiune la masina lui Mikko si ca el personal crede ca Sebastien a "avut NOS" pe cele 2 probe .
Azi, in ultima zi , s-au mai desfasurat 4 probe fara pauza de service intre ele . Daca pe prima proba a zilei Hirvonen nu reuseste sa castige mai mult de 2 secunde , pe cea de-a doua proba Hirvonen se impune cu 11 secunde , avansul lui Loeb pentru ultimele 2 probe fiind de numai 18.2 secunde , francezul avand probleme la sistemul de "aer proaspat al turbinei " .
Pe Ps 15 , penultima finlandezului ii sare capota din elementele de siguranta si pierde aproximativ 1 minut incercand sa o demonteze de tot, practic terminand proba fara capota. Raliul s-a incheiat si Loeb este campion mondial .
Mai multe aici : http://www.clubc4.ro/viewtopic.php?f=99&t=2703&p=114768#p114768
