Citroen C-Crosser

[Mihay]

http://www.promotor.ro/hobby-concepte-a ... er-3123861" onclick="window.open(this.href);return false; un nou concept Citroen...sa speram ca asa va arata noul C4 desi in articol este mentionat ca acest concept este un cross`over

[candymann]

este vorba de: http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/N ... HYPNOS.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[mugurel]

mie mi se pare cel mai urat dintre toate cele 3 exemple...Peugeot....Mitsu...Citro

@aiurica: gusturile nu se discuta!
esti exact prima persoana care afirma chestia asta... si care o si scrie!
am sesizat oricum o usoara aversiune contra mea, asa ca ma astept la o reactie in lant gen bomba nucleara.
ok.
practic, masinile sunt absolut identice, mai nou si cei de la mitsubishi vin cu motorul nostru, deci diferente tehnice chiar nu exista, masinile se fabrica de aceeasi muncitori si in acelasi loc, subiect inchis!
referitor la design...pararea tuturor este ca citronelul e cel mai reusit. de ce? fiin'ca are personalitate(la mitsu inca dupa 40 de ani iti va fi greu sa o gasesti), pejoul afiseaza o gura enorma total nepotrivita unui SUV cumintel, si reuseste sa combine modelul jantelor cu exteriorul in cel mai fin mod. designul implica studii pe la niste scoli cam latine, modelele nemtesti si japoneze cele mai reusite sunt desenate de italieni. am sa dau un exemplu la care greu te gandesti: GOLF-ul desenat de GIUGIARO in 1974.
km zero al rafinamentului si al parfumurilor este situat in Paris.
combinatia farurilor prelungite cu sigla chevronului in cel mai fericit caz asociate unei capote cu nervuri proeminente denota un stil aparte si, asociate unei bari frontale cu proeictoare de ceata inconjurate de doua inele cromate, grila radiatorului cu o forma dinamica fara opulenta dar cu bun gust arata clar grija pentru detalii ale constructorului francez de Neuilly. In schimb, Pejo asocieaza o grila gen ferrari pe un autoturism destinat complet altor scopuri cu niste proiectoare de ceata deja montate pe aripile laterale, toate puse sub faruri si fara nimic intre faruri ajung sa te faca sa crezi ca masina s-a dorit mai joasa decat este.
mitsu? forma de faruri nedefinita si neasociata marcii. o grila de radiator sus fara o forma dinamica sau eleganta. plus o lungime a botului mai mica cu un scut motor prea evident asociat unei garzi la sol(174mm) de fapt demna de masini de strada in niciun caz de un SUV marca Mitsubishi, vestita de altfel cu performantele din Dakar unde si-a luat bataie doar de la un no name pe nume CITROEN in anii in care si-a dorit participarea in competitia de mai sus.
e bine?

[Aiurica]

mie mi se pare cel mai urat dintre toate cele 3 exemple...Peugeot....Mitsu...Citro

am sesizat oricum o usoara aversiune contra mea, asa ca ma astept la o reactie in lant gen bomba nucleara.
quote]

te referi strict la mine?
pt ca daca e asa, nu inteleg de unde ai tras concluzia.
daca raspunsul e afirmativ, in sensul ca tu crezi ca eu am ceva in mod special cu tine, te rog sa aduci argumente.
daca nu tot respectul, neintelegere.

cat despre gusturi, ai dreptate, nu se discuta.....fortarea crearii unui bot specific Citroen a lungit masina si nu da bine deloc...mai mult decat atat...niciodata nu va fi Citroen.
eu consider o porcarie ce au facut Peugeotul si Citroenul cu Outlanderul....
dupa mine s-a stat capra si acum ne arata ce frumos este rujul de pe buze.
mi se pare o mare lipsa de responsabilitate sa cumperi un model, si iti pui numele tau pe el in loc sa construiesti unul.
asa gandesc eu.
astea sa fie acele bombe?

[mugurel]

lipsa de responsabilitate este si sa pui motorul celor de la pSA peste vestitul TDi de la VW.
pur si simplu a fost un proiect comun in care PSA a venit cel mai tarziu pe piata, din dorinta de a fi prezenti pe singura piata cu cresteri spectaculoase.
daca nu iti place, nu iti place si gata. nu are nimeni argumente, doar ca presa a scris in mai toate publicatiile ca ar fi cea mai reusita.
pentru linistea ta, mitsubishi a vandut peste 1000 de masini in RO anul asta, iar PSA nu a trecut de 50.
despre argumentele pomenite de tine, e posibil sa ma insel si imi cer scuze, doar ca am observat ca ai ceva impotriva pretului facturilor emise de noi. desi majoritatea se declara multumiti de prestatiile service-ului nostru e imposibil sa faci ceva perfect sau sa fii ieftin atunci cand incerci sa faci si bine.
stii tu: ieftin, repede si bun nu se poate. intotdeauna t.rebuie sa renunti la unul din deziderate. sunt multi colegi de pe forum care au fost la noi si nici nu m-au vazut la fata si au plecat multumiti, dar si colegi care nu sunt deloc multumiti. asta e!
sper ca ne vom intelege de minune in viitor si chiar mi-ar facea placere sa te cunosc personal.

[Aiurica]

scuze, ulterior am vazut raspunsul tau.


ultimul post off:
puteam sa jur ca de aici provine "supararea" pt ca m-am tot gandit....
remarca chiar nu a fost orientata catre tine sau catre Promotor.
e clar ca faceti treaba buna acolo, eu nu am spus decat cat a costat acolo....
era o discutie intre mine si Deese, in care el aducea argumentele diferentei de pret.
pe mine putin ma intereseaza cat e acolo si cat e acolo, din moment ce oricum multi fac sute de km ca sa vina la tine....nu asta e ideea...dar ca sa afirme deese ca diferenta de pret vine din faptul ca mecanicul a verificat daca amortizorul e curs sau nu...asta nu o mai cred.
oricat de iresponsabili ar fi unii sau altii, te uiti la amortizor si tragi de roti.

toate cele bune!

[nero]

cine vrea sa faca drive test... se poate numai in cursul saptamanii.... dar nu recomand sa mergeti cu o fatuca brunetica de acolo (madalina) ptr ca e foarte crispata si...pare ca ii e teama mereu sa nu-i strici jucariile..

Hehe, cu ea am facut testul la C5... cred ca mai avea putin si storcea apa din manere la cum se ancorase de ele
Totusi nu a zis nimic, i-am zis din start ca vreau sa o testez la maxim

[Bogdan]

Am fost in seara asta cu Mihay la un mic drive test cu C Crosser.. Sincer am cam ramas dezamagit, singura consolare ar fi ca la 30 000 cat e masina e ok pt segmentul ei!

Suspensiile sunt ff moi, e barca rau masina, in modul 2WD cand bagi piciorul in ea tre sa tii de volan rau de tot altfel zbori, in modul 4wd e ok, nu fuge volanul.
Directia e ok, franele so so, interiorul lasa mult de dorit, si cam scartaia si zdranganea..

Mihay zi tu mai multe

[Mihay]

ce ma pui ma pe mine sa scriu
ce sa zic ..nu ma atrage nimic la masina aia...poate ca nu e un Citroen pur sange . c4 desi il am de un an de zile inca imi mai este drag de el. Pai ne-a luat vreo 10 min sa ne dam seama cum se ridica randul 3 de scaune dupa ce intre timp apasasem pe niste butoane pe acolo de s-au rabatat randul 2 de am sarit in sus de sperietura.

Plasticele de pe c4 sunt chiar bune in comparatie cu C Crosser..sigur sunt aceleasi de pe Mitsubishi ...in genul alora de pe Colt de toata isprava. Zbarnaia ceva in volan desi masina avea vreo 10 k , zgomotele din portbagaj sunt sensibil mai mari decat la C4, zgomotele de la gropi si denivelari aproximativ egale, antifonarea putin mai slaba zic eu. Motorul mi se pare ok pentru cati cai ofera si greutatea masinii ( 1750 kg) dar la 380 Nm ma asteptam la mai mult.

Cum zice si Bogdan e ok pentru pretul ei si atat!

[candymann]

tare faza cu rabatatul scaunelor din radul 3 . si mie mi s-a parut super idiot sistemul de rabatare pe care trebuie sa-l ghiceshti. de fapt este o combinatie de chingi. dar sa nu uitam sistemul super care il au scaunele din acelasi rand 3 la grand picasso. comandorul stie. crosserul este un SUV nu un OFF-ROADER.

[Bogdan]

Pai erau niste butoane in laterale asa si fiind intuneric am crezut ca alea ridica cumva randul 3 de scaune, dar de unde..le rabata pe celelalte, mai bine zis catapulta

[madalin.radu]

Ca tot a venit vorba de C-Crosser, am sa pun si eu cateva impresii despre masinuta castigata la concursul din 23.11.08

Trebuie sa recunosc ca timp de cateva zile cat am avut masinuta m-am simtit in centrul atentiei pe orice strada am calcat. A fost prima masina 4x4 pe care am condus-o, si de ce sa nu recunoastem si prima cu atatea dotari.
Am ramas placut surprins de dimensiunile generoase ale spatiului interior si de oglinzile foarte mari, care nu scapa nici un detaliu, actionate electric, incalzite si rabatabile. Mi-a fost putin teama sa nu sgarii cu ceva tapiseria din piele care imbraca saunele si cotiera centrala, ca de, asta durea rau la buzunar.

Singura nemultumire fata de C-Crosser a fost plasticul care se regaseste pe plansa de bord si economia de leduri pe care cei de la Cirtoen au facut-o la butoanele pentru reglarea oglinziilor si la cele de la geamuri. Desi masina valora din cate am inteles undeva la 32000, adica 2 C4, C4 sta mai bine la capitolul asta pt ca bordul este imbracat in acel buretel iar butoanele de pe usi sunt majoritatea luminate si trebuie sa bajbai pana nimeresti care este butonul X -Y

Dilema: 4WD sau 2WD :d

Am testat care sunt avantajele si dezavantajele ambelor moduri de functionare. In primul rand, atunci cand selectezi 2WD si intentionezi sa calci mai violent pedala de acceleratie ar trebui sa stii un lucru foarte important: masina pierde foarte mult din aderenta si volanul trage dreapta. Bineinteles, in modul 4WD nu mai are asemenea probleme dar nici nu se mai simte aceeasi zvacnire. De asemenea este o diferenta maricica la consumul de carburant pe 2WD fata de 4WD

Ce sa mai, C-Crosserul este o masina care te face sa te simti cu o scara sociala mai sus, si care iti ofera un spatiu interior foarte mare, dotari din belsug, un cuplu bun al motorului.
Dupa 1 saptamana de mers cu C-Crosserul mi-a fost putin aiurea sa ma urc in C4, si sa revin la problemele cu ambreiajul pe care masina mea le are


Multumesc celor de la Pro Motor pentru Drive test-ul prelungit

Multumesc inca o data celor care au s-au chinuit pentru fiecare detalui al concursului din 23.11

Multumesc Mugurel, Magda, Bogdan, Mihai, Relu, Pasare, daca am uitat pe cineva imi cer mii de scuze :d
Scuze si pentru intarzierea cu care am postat detalii despre C-Crosser, dar in domeniul in care lucrez aceasta perioada este foarte aglomerata

[Deese]

Discount urias!

2.2 HDi 160CP Diesel (BV6) FAP SX BV6 32.611 EUR 20.799 EUR
2.2 HDi 160CP Diesel (BV6) FAP Exclusive BV6 35.841 EUR 23.883 EUR

[bytzak]

vrei sa mor aici din cauza ta k n-am banii sa o iau?

[Deese]

Ma uitam aseara la C-Crosserul cu piele bej din curtea ATS Baneasa (cel cu cca 15.000 km onboard)
Interiorul arata supermisto, volanul insa strica aspectul, e mult prea subtire.