puteri reale

[Aiurica]

am gasit un site, super tare, in care se dau puterile declarate comparate cu puterile reale, masurate pe Dyno.

enjoy.

http://www.rri.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

[dimabogdan]

Sunt uimit vazand cum cei mai apropiati de valorile declarate sunt cei de la VW...Cand am vazut ce valori scazute au cei de la Honda, mi se face pielea de gaina...

[Shadow]

Nu e chiar asa de adevarat testul...
De ex, a mea a scos "la rece" odata 192 cp si odata 193 cp, cu totul stock din cei 198 declarati.
Si acum trebuie sa-i fac testul din nou, dupa modificarile recente.

Ideea e ca nici o masina nu scoate exact cat spune producatorul din "n" motive..masina este in rodaj, masina este prea uzata, s-a mers cu masina subturat, masina a suferit diverse incidente...etc.

Totul este subiectiv.

L.E.: Era cineva pe un forum din UK, care si-a pus Type-Rul pe dyno si a scos 207Cp (binenteles, el cred ca este exceptia care confirma regula.)
Si Peste si-a pus C4, 1.6i pe dyno si a scos 100Cp.

[silvius]

problema este ca producatorul spune puterea, insa uita sa spuna si cu ce a fost echipata masina, benzina, ulei, temperatura, totul
Cu un tester, ceva timp si ceva programe poate fiecare sa vada variatia puterii in functie de 1000 de factori

[Aiurica]

eu zic ca e obiectiv testul....
nu uitati ca fiecare dintre noi facem un test pe Dyno diferit........daia pot aparea diferente.

ei au testat cu acelasi Dyno
mi se pare pertinenta evaluarea motorului de 1.6 care zic ca are 102 cp...in combinatie cu peste 100.

[nero]

Ideea e ca difera de la o masina la alta, de la o benzina la alta, uleiuri, etc. Diferente de 10% se incadreaza in marja de eroare.
Sper sa ajung si eu cu robotelul la dyno cat de curand, voi masura inainte si dupa remapare

[Adrian]

Mi-a placut la Fiat Bravo 1.4T.. Chiar scoate 152 de cai ... Si cu un chip chiar ajunge ClioRS, care are DOAR 172 ...
Cred ca daca pun rasnitza mea pe dino, nu scoate nici 100

[Aiurica]

ce tare...
aceste 2 exemple le-am remarcat si eu.

de fapt as mai adauga ca deceptie audi rs4.
420-330.....doar 90 cp lipsa.

[mituc]

Doar ca idee, vezi vedea ca la mazda sint 2 3MPS-uri. Modelul din 2007 nu difera deloc de cel din 2006, si totusi sint diferente intre ele (nu cu mult insa). In plus, cel care a primit benzina RON98 a mers ceva mai bine decit cel cu RON99.

Atit masinile cit si procesoarele pentru calculatoare au parametri de functionare si performanta, nu prea sint 2 la fel dar se comporta identic in conditiile testate de producator (acelasi mediu, acelasi ulei, aceeasi temperatura, acelasi banc de masuratori, aceeasi deschidere a admisiei -- versus aceeasi tensiune de alimentare, aceeasi setare a pasului de multiplicare a frecventei de bus, aceeasi frecventa de bus, etc). Cind tragi de ele maxim (apesi maxim pe gaz - versus cresti putin frecventa de bus si/sau tensiunea de alimentare sau chiar umbli la factorul de multiplicare) ajungi la alte lucruri cum ar fi si performantele turbinei, ale trenului de rulare si a transmisiei, etc, versus cite rateuri dau bucatile alea de siliciu.

[Adrian]

eu aveam o teorie mai demult.. In lumea asta nu poti gasi 2 lucruri identice... Cred ca nici macar 2 elctroni nu ii gasesti la fel, trebuie sa difere ei intr-un mod..
Asa ca testarea asta nu isi prea are rostul

[nero]

Daca se testeaza mai multe masini cu acelasi motor se poate face o medie relevanta.

[Deese]

Eu am impresia ca producatorul declara puterea motorului la volanta, iar dyno-ul ti-o masoara la roata, iar diferenta e pierduta prin transmisie.
Nu prea am auzit multe persoane sa isi scoata motorul si sa il masoare asa.
De aici si din 110 CP cat are un C4 1.6i declarat la dyno obtii putin peste 100.

[mituc]

evident.

[pesteimputit]

Eu am impresia ca producatorul declara puterea motorului la volanta, iar dyno-ul ti-o masoara la roata, iar diferenta e pierduta prin transmisie.
Nu prea am auzit multe persoane sa isi scoata motorul si sa il masoare asa.
De aici si din 110 CP cat are un C4 1.6i declarat la dyno obtii putin peste 100.

evident.

gresit amandoi....
dyno ul masoara puterea la roata si spoi pierderile in transmisie....
deci putere la roata + pierderi in transmisie si pneuri = putere la volanta....
ceea ce va spuneam eu ca am masurat ca fiind 100cp la c4 stock (intre timp am mai masurat si un 307 care cu ron99 a facut 102) este la volanta. deci puterea pe care in talon o aveti (avem) ca fiind 109cp.
ca idee dynoul MT este la ora actuala singurul care inca imi inspira incredere. Ala din vitan are prea multe plangeri la activ ca sa il mai consider demn de luat in seama.

ca idee
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=669" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dan pasare]

De acord cu opinia despre dyno Vitan. Eu am facut trei masuratori in aceeasi zi si toate au fost diferite. E foarte important profesionalismul celor care lucreaza pe dyno.