Evacuare C4

[Bogdan]

La C4 n-ai loc sa bagi in dreapta nicio toba! poate doar sa renunti la roata de rezerva!

[Aiurica]

Omen nu spune asta....te va contrazice, la fel ca si mine.....

[Bogdan]

Deci daca tu bagi o toba in partea dreapta fara sa modifici ceva iti dau 10 cola..retine TOBA, nu teava, tips .
Asa cum ai toba in stanga sa pui si in dreapta, nu vorbesc de traseu..

[Aiurica]

pai de ce ar trebui sa bagam inca o toba cand avem una deja.....
cu un Y dupa toba, teava trasa...tips...si gata cola!

[Bogdan]

Hai ca esti euforic azi..discutia era legata de iesirea pe dreapta a C2-ului , si traseul cu toba in dreapta de la supersport

[Aiurica]

aaa...pai aia s-a inchis...ce naiba...asa pun teava facuta la Pilot...e clar ca nu se potriveste aia....e si mai mica......deci discutia cade.....

[PsH]

Aceeasi evacuare apare si la 207, cred ca daca modifici putin traseul se rezolva problema.

Aiurica, am cautat la mai multi distribuitori si nu am gasit decat preturi de finala undeva la vreo 300+ Euro. Facand un calcul, cred ca toata evacuarea ajunge (daca nu sare) de 1000 Euro.

Totusi spre deosebire de alte evacuari (din numarul imens care se gaseste pe piata ), aceasta ofera performante reale.

[Aiurica]

nu e cam mult 1000 de eur pt 7 cai??????

[PsH]

Nu s-a pus problema de cost/castig.
Oricum castigul nu este doar de 7 Cp, este un castig de cuplu pe intreaga plaja de turatie.

Au reprezentant si in romania cei de la supersprint, dar prost o fi ala care suna la firma respectiva pentru o evacuare de c4
(cautati pe site si o sa intelegeti ce vreau sa spun)

[Bogdan]

Dar ce ai cu cei de la Maff?

[PsH]

Cam ce adaos isi pun astia, sau chiar crezi ca o sa aduca asa ceva, atata timp cat publicul tinta al afacerii lor este cel posesor de masini care costa cateva zeci/sute de mii de euro?

[eduardo_didi]

deci am analizat situatia cu supersprint de f multe ori problemele sunt :
lipsa catalizator => problem cu calc, erori, etc
serpii de la c2 au alta forma decat traseul de la c4 trebuie modificat (sus merg la prinderi la motor problema e teava spre intermediara)
traseul de la c2 e pe dr are alta lungime e tevii etc problem
la finale merge sa modifici prinderile si sa o pui fara probleme aia de inox e cam 500e

avantaje sunt:
raspuns al acceleratie mai bun
sound f frumos
si cu un filtru sport o crestere de putere (max 10 cp cu tot cu serpi)

[PsH]

Eduardo evacuarea de la supersprint are catalizator, optional poti sa iei fara, dar daca te uiti pe site acesta, catalizatorul, se gaseste pe traseul imediat dupa serpisori.

Asa cum am spus si mai sus, aceeasi evacuare se foloseste si la 207 care are cam acelasi dimensiuni cu c4

[eduardo_didi]

eu sincer nu am vazut acel catalizator
sa nu confundam cu intermediara care e sub masina
catalizatorul trebuie sa fie pe serpi

[PsH]

pai au mutat catalizatorul: http://www.supersprint.com/eng/SPP20000804002.asp