Dyno la C4 Coupe 1.6i 110cp (zic ei)

[Aiurica]

sigur ca se poate.

[Doc]

DA. Chiar am mai facut cuiva de pe forum si era destul de multumit. Am impresia ca shadow ii stie exact nick-ul.

[mituc]

Si ace117 avea chip tuning pe al lui 1.4i.

[Aiurica]

PESTEIMPUTIT A SCRIS:masina mea are 20.000km, cu revizia facuta la 15.00km, a avut rodajul facut asa cum trebuie 4500kmsi totusi scoate pe dyno 100cp. in concluzie te sfatuiesc sa nu te mai dai rotund si sa mai citesti ce au mai scris si altii. daca tu crezi ca masina ta face mai mult de atat esti liber sa pui o fisa dyno si sa ne arati ca motorul meu este nasol, caz in care eu ma voi duce la importator sa ma cert cu el. Pana un-alta eu sunt de parere ca motorul scoate 100 cai si ca mai mult de 110 (cu dare de mana) din el nu o sa scoti numai din chip-tuning.

PASARE A SCRIS:Am facut test dyno la masina mea, rezultatul fiind ca robotelul are 109 cp. Testul a durat 15min cu totul Voi repeta testul dupa ce fac obdtuning la Doc saptamana viitoare.Sunt tare curios ce iese
Am incercat sa pun aici si graficul pe care mi l-au dat la Computest dar nu merge ImageShack-ul


PESTE ....se pare ca trebuie sa faci o vizita.....la importator.

[Doc]

Vezi ca testele au fost facute pe doua bancuri diferite si tind sa cred ca cel de la Master Tuner (unde a facut Pesteimputit) este mai ok.

[Aiurica]

te respect pt sinceritate....

[Dan pasare]

... cred ca cel de la Master Tuner (unde a facut Pesteimputit) este mai ok.

Chiar și eu cred asta Dar mă voi duce tot la Computest din doua motive: 1-deja am plătit si 2-vreau să am aceași unitate de măsură

[Dan pasare]

Am facut din nou testul dyno.Dezamagire totala
Inainte de tuning: 109cp, cuplu 136
Dupa tuning: 111cp, cuplu 143
Date declarate de fabricant:109cp, cuplu 150

[Doc]

Cred ca este exact cum ti-am zis eu inainte sa facem modificarea, nu e ok sa faci testul in zile diferite si uita de computest. Diferente de 2cp apar si intre doua testari consecutive cu originalul. Ca idee foate putine masini dau aproape rezultatul exact ca in talon. Aceeasi problema am avut-o si cu o mazda de 1.6D (turbo diesel) la vitan a dat aproapte cat spune fabrica si dupa tuning in jur de 8cp. S-a refacut testul pe bancul de la master tuner si rezultatul a fost o crestere de 26cp. Am sa incerc sa masor la master tuner cand prind un C4 1.6i inainte si dupa modificare.

[Tomita]

remaparea nu inseamna neaparat cresterea cifrelor maxime ale performantelor motorului. nu vorbesc de cazul celor care fac prostii, si habar nu au decat sa se joace cu niste valori la ecu. ma refer la faptul ca iti poti imbunatati plaja mai joasa de ture, sa fie mai apropiate de valoarea maxima (ideal ar fi sa fie peste tot o linie dreapta, si de aici discutiile pot ajunge in alte directii dar nu isi au rostul). astfel reprizele vor fi mult mai bune. poti sa simti masina la 3000rpm ca si cum ar fi la cuplu maxim cand accelerezi si ai nevoie sa fie nervoasa si valoare cuplului maxim sa fie aceeasi ca si inainte de remapare.
chip tuning nu inseamna reclamele de prin reviste (+10% / +30%). e vorba de reprogramarea comportamentului motorului prin diversele elemente implicate. un bun mecanic/inginer face minuni, cu specific.
vrei o masina de curse unde sa o tii numai in forta? atunci isi va concentra atentia pt imbunatatirea efectului motor la maximul acestuia (peste 5000rpm sa zicem-depinde de motor). in schimb vrei o masina care sa aiba reprize mai bune si sa nu fii nevot mereu sa o urli? atunci se lucreaza pe la 2500-4000rpm. nu iti va creste valoarea maxima, sau va scadea f putin, dar masinava raspunde mult mai bine de la ture mai mici. asta inseamna un control excelent pe explozii in cilindii si pe timpii de operare ale supapelor cilindrilor (plus alte axe si arbore cotit cu alt unghi, si o gramada de discutii prea specifice si nu isi au locul aici)
daca ne-ai pune un dyno chart pe forum sa vedem si noi before/after ti-as fi recunoscator.
multumesc

[mituc]

Cred ca este exact cum ti-am zis eu inainte sa facem modificarea, nu e ok sa faci testul in zile diferite si uita de computest. Diferente de 2cp apar si intre doua testari consecutive cu originalul.

Si cred ca ideal ar fi ca testele (ambele) sa se faca cu masina calda si imediat dupa resetarea ECU, ca el mai are si algoritmii aia de "invatare" a stilului de mers ai trage aer sau baga benzina si in functie de cum ai mers ultimii citiva zeci de kilometri.

[commandorsteel]

Am facut din nou testul dyno.Dezamagire totala
Inainte de tuning: 109cp, cuplu 136
Dupa tuning: 111cp, cuplu 143
Date declarate de fabricant:109cp, cuplu 150

pai bine mah....nu ai spus ca mergem impreuna sa facem testul dyno????
pana mea... am tot asteptat sa dai un semn de viata, ptr ca ai zis ca faci testul dupa ce iti iei filtrul

in fine...

[Dan pasare]

Am facut din nou testul dyno.Dezamagire totala
Inainte de tuning: 109cp, cuplu 136
Dupa tuning: 111cp, cuplu 143
Date declarate de fabricant:109cp, cuplu 150

pai bine mah....nu ai spus ca mergem impreuna sa facem testul dyno????
pana mea... am tot asteptat sa dai un semn de viata, ptr ca ai zis ca faci testul dupa ce iti iei filtrul

in fine...

Te rog sa ma scuzi Am fost in Vitan cu alta treaba si am parcat chiar in fata la Computest. Cand sa plec, pe la 17,30, baietii de acolo nu aveau nici o masina inăuntru si stateau afara la o tigata.Cand m-au vazut,m-au recunoscut si m-au invitat sa fac testul. Ce puteam face?
Pentru ca nu se grabeau, mi-au facut testul de 3 ori. Valorile CP au fost in ordine:106,110 111 Asta m-a convins ca ce masoara ei acolo, este foarte relativ.

[Dan pasare]

remaparea nu inseamna neaparat cresterea cifrelor maxime ale performantelor motorului. nu vorbesc de cazul celor care fac prostii, si habar nu au decat sa se joace cu niste valori la ecu. ma refer la faptul ca iti poti imbunatati plaja mai joasa de ture, sa fie mai apropiate de valoarea maxima (ideal ar fi sa fie peste tot o linie dreapta, si de aici discutiile pot ajunge in alte directii dar nu isi au rostul). astfel reprizele vor fi mult mai bune. poti sa simti masina la 3000rpm ca si cum ar fi la cuplu maxim cand accelerezi si ai nevoie sa fie nervoasa si valoare cuplului maxim sa fie aceeasi ca si inainte de remapare.
chip tuning nu inseamna reclamele de prin reviste (+10% / +30%). e vorba de reprogramarea comportamentului motorului prin diversele elemente implicate. un bun mecanic/inginer face minuni, cu specific.
vrei o masina de curse unde sa o tii numai in forta? atunci isi va concentra atentia pt imbunatatirea efectului motor la maximul acestuia (peste 5000rpm sa zicem-depinde de motor). in schimb vrei o masina care sa aiba reprize mai bune si sa nu fii nevot mereu sa o urli? atunci se lucreaza pe la 2500-4000rpm. nu iti va creste valoarea maxima, sau va scadea f putin, dar masinava raspunde mult mai bine de la ture mai mici. asta inseamna un control excelent pe explozii in cilindii si pe timpii de operare ale supapelor cilindrilor (plus alte axe si arbore cotit cu alt unghi, si o gramada de discutii prea specifice si nu isi au locul aici)
daca ne-ai pune un dyno chart pe forum sa vedem si noi before/after ti-as fi recunoscator.
multumesc

Am niste grafice pe care am incercat sa le pun aici dar n-am reusit. Voi mai incerca.
In ceea ce priveste comportamentul masinii,pot spune ca intre 2800 si 4000 de ture parca am ceva putere in plus,e mai rapida ca inainte.Poate ma insel dar cred ca voi putea verifica asta la intalnirea de pe 19.04. O sa fac schimb de masini cu cineva si vedem impresiile dupa aia

[mituc]

Pana mea, daca apuc pina s-o vind ar trebui sa va pun eu niste grafice dupa un drum iasi-bucuresti. Nu (mai) are de unde sa aiba mai mult de 110cp dar tre' sa fie un motiv pentru care merge mult mai bine decit altele de aceeasi putere. Daca i-as schimba si filtrul de aer as prinde si mai mult tupeu, dar nu vreau sa anticipez pe aici ca iar or sa sara vag-inistii si tedeistii pe mine pe aici cerind lucruri palpabile.

Cheia succesului: rodaj corect, ungere buna a motorului (ture + folosire frina de motor) si apasarea acceleratiei pina in caseta de directie cel putin odata la 3 zile pentru cel putin 20 de secunde. Daca ii faci si remapare si nu ai ghinionul sa ti-o rescrie astia in service... e si mai bine.