Sfat achizitie C4 aircross/Ds4 sau Ds5

[corches]

Buna ziua,
deschid acest topic pentru că am nevoie de niste sfaturi. Doresc să achiziționez o mașină, variantele ar fi următoarele:
1. C4 aircross - 2012 sau 2013, motor de 1,8 (150 CP), 92-125000 km, dotări ok, între variante intră și un 4x4.
2. Ds4 - 2012 sau 2013, motor de 1,9 (163 CP), 75-100000 km, dotări ok.
3. Ds 5 2012, manuală, motor de 1,9 (163 CP), 92000 km, full dotări.
4. Ds 5 2012, hybrid, 120000 km, ful dotări.

Prețul, la toate acestea, e asemănător, oscilează între limitele 10500-11500 Euro, toate sunt din Germania.
Mulțumesc anticipat pentru orice păreri care mă vor ajuta.

[Juliu]

Din punctul meu de vedere, C4 Aircross este un hatch inaltat, fara valente off-road. Precum Mitsubishi ASX, Audi Q2, Renault Captur etc. Dar asta se cere in momentul de fata. Sunt sau cel putin par mai solide, au garda inaltata, tractiune 4x4 (Mitsubishi ASX are doar tractiune fata, dar C4 Aircross 4x4 ), cauciucuri cu balon inalt. Ma rog, masini numai bune pentru Bucuresti si ulitele din Dambovita. Dar, Duster-ul ce are? Este in elementul lui in noroi si praf, iar pe asfalt se descurca cu onoare.

DS5 are design haios interior si exterior, elemente de lux inauntru care depasesc categoria lui de pret... Tipic Citroen de altfel.
Problema DS5-ului a fost suspensia. Masina maricica cu suspensie prea dura sa fie o masina confortabila, dar prea moale pentru tendinte sportive. Un fel de struto-camila. Nu au pus suspensie hidraulica sa nu ia din vanzarile C5-ului.
Cred ca la facelift au corectat problema si au mers pe suspensie confortabila, potrivita caracterului masinii. In 2012 nu cred ca era facelift.



Cu mintea as alege DS4 Aircross. Este bun pentru Bucuresti. Cu inima as alege DS5-ul, dar m-as pregati pentru masina maricica in spatii inguste de parcare, vedere spate obstructionata, cauciucuri cu balon ingust, jante sterse de borduri. Nu neaparat potrivita pentru Bucuresti.

[Albastru]

Salut,

Daca alea sunt variantele tale, ca posesor de ds5 automat 163 bhp, cumpara ds5 amortizoarele spate au fost schimbate incepand cu 2013 . Hibridul parca are suspensie independenta pe spate pentru ca are propulsie electrica.

[corches]

Salutare și mulțumesc pentru răspunsuri. Eu locuiesc în Cluj, problema străzilor cu găuri nu e așa de mare aici ca la București, dar da, iau în considerare faptul că C4 aircross e mai înalt și că e 4x4. Să înțeleg că C4 Aircross nu prea merită dacă nu e 4x4?
Ds5 au unele 4x4, m-aș încadra la unul din 2012 hybrid, sau la unul 2013, cutie manuală, 163 CP, dar fără 4x4. Despre hybride am citit că după vreo 10 ani risti să moară bateriile și costurile pentru înlocuire ar fi mari.

[Albastru]

Personal, nu imi place cutia de pe hibrid. Este una robotizata.

[corches]

Albastru, merci. Dar să inteleg că dacă e Ds5 din 2012 suspensia spate e cu probleme?

[Albastru]

Nu e cu probleme, e mai rigida putin dar se rezolva cu 4-500 ron cu 2 amortizoare noi. E un topic intreg pe ds5owners.org . Gasesti acolo chiar si codurile amortizoarelor. Eu momentan stau cu cele din fabrica si e ok.

[emicald]

Buna ziua,
deschid acest topic pentru că am nevoie de niste sfaturi. Doresc să achiziționez o mașină, variantele ar fi următoarele:
1. C4 aircross - 2012 sau 2013, motor de 1,8 (150 CP), 92-125000 km, dotări ok, între variante intră și un 4x4.
2. Ds4 - 2012 sau 2013, motor de 1,9 (163 CP), 75-100000 km, dotări ok.
3. Ds 5 2012, manuală, motor de 1,9 (163 CP), 92000 km, full dotări.
4. Ds 5 2012, hybrid, 120000 km, ful dotări.

Prețul, la toate acestea, e asemănător, oscilează între limitele 10500-11500 Euro, toate sunt din Germania.
Mulțumesc anticipat pentru orice păreri care mă vor ajuta.

My two cents:
1 C4 Aircross nu e Citroen, e Mitsubishi.
2 DS4 motor 2.0 hdi e bun, putere mare, consum ok, arata excelent pentru un hatchback, tinuta de drum foarte ok, dar trebuie sa iei in calcul accesul la locurile din spate si confortul (spatiul) plus faptul ca nu se deschid geamurile.
3 DS5 hdi arata intr-un mare fel. Nu exista nici o alta masina cu care sa se compare. Din pacate e cam grea si suspensia cam rigida, dar sint convins ca restul poate compensa: interiorul de nava spatiala e unic.
4 DS5 hibrid, mai bine nu. Am auzit ca te lasa bateriile fix dupa 200000 de km, si nu prea ai ce sa mai faci. Plus ca e inca si mai grea, iar portbagajul devine ridicol.