C4 Coupe. Ajutati-ma sa ma hotarasc 100%

[chainsaw]

nu-ti lua diesel cu fap, c4 sau nu

intrebarea: cum imi dau seama daca este sau nu E4 norma de poluare si are sau nu filtru de particule?
ar fi trist RAU sa nu fie si sa nu aiba...

[synergist]

de ce sa nu aiba filtru de particule ?

ma uitam dupa unele neinmatriculate sunt ieftine si ...e taxa mai mica daca ARE filtrul de particule.

[alex82]

eu am / avut 1.6 hdi cu FAP... pana la 130 k de km nu am avut nici o problema cu el... la un momentdat va trebui completat cu lichid eolys sau cum se numeste... pretul e undeva la 600-700 de lei . In carte scrie ca la 120 k de km se completeaza , asa ca tu decizi daca se merita cu FAP sau nu ... stiu ca e diferenta destul de mare la taxa de inmatriculare intre CU si FARA ...

[synergist]

pretul acela este pentru reprezentanta, sau ...daca cumpar eu lichidul de la un magazin de piese auto si il completeaza un Dl. Gogu de la service-ul de cartier, o sa ma coste muuult mai ieftin ?

multumesc


ps: am convins sotia sa cumparam un C4 ...sunt genial, mi-a luat doar o noapte si o zi !

[alex82]

pretul unui litru e de 200-250 ron ... spun in mare , nu stiu exact , dar ceva de genul asta am auzit... de intrat intra 2-3 L , nu stiu nici asta exact...
cert e ca daca dif la taxa e mai mare de 1000 ron eu zic ca se merita sa iei cu filtru... mie unu imi este rusine cand trec de 3000 de rotatii/min la 407 , si nu mai am FAP

[synergist]

am inteles, eh, o investitie de 600 lei la 120.000 km adica ...in 4 ani aproape, se merita, ca sa respiram oxigen si sa fie planeta mai curata...

dar care e faza cu rotatiile, nu are putere ?

[commandorsteel]

la peste 3000 rot/min (cat si sub), probabil ca pejo-ul lui alex se crede furnal

[alex82]

eu vorbesc in cazul meu... sub 3000 nu e ceva sa ma faca de ras... peste 3000 mi`e mila de cei din spate , noroc ca pleaca bine salupa si las ceva distanta fata de restu`
la citroen in schimb eram tare mandru ca la orice turatie , oricat de greu aveam piciorul nu se vedea nimic in urma...

[synergist]

am inteles.

concluzia, luam cu FAP ca sa protejam natura.

citesc in continuare aici> viewtopic.php?f=61&t=5871&st=0&sk=t&sd=a&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

ma gandeam la un moment dat sa anulez EGR la fiestuta, era mecanic, actionat pe vacum, vad ca la c4 e cu solenoid, eh, luam pistolul de lipit si ii tragem o sunta

multam baieti !

ps: sunt fericit, diing bang, sotia a acceptat, diiing banc (sa luam C4 in 2 usi!)
deja am gasit si eleron negru

[synergist]

am vorbit cu omul, pe la 8 merg sa vad masina.

mi`a zis ca sa il sun cu o ora inainte.

ne vedem in parcare la Bila - Drumul Taberei.

este cineva binevoitor prin Dristor care sa mearga cu mine sa ne uitam la ea?
daca nu, asta e ...merg singur si va multumesc si iubesc la fel !

intrebare: daca el a zis ca sa il sun cu o ora inainte, in conditiile in care stia ca in seara asta merg sa vad masina....vrea sa ii incalzeasca motorul cumva?
daca e cald intentionat = ascunde ceva...pornire grea, fum la pornire...
catalizator infundat ...
SAU alte lucruri care NU se vad cand e motorul CALD ?

multumesc frumos !

[cisu]

Poti sa-i spui clar sa nu o porneasca inainte (sa aiba motorul rece), ca altfel nu te intereseaza!
Asa elimini suspiciunile (daca vrea, bine, daca nu...te hotarasti)
Mai important e sa stii sa testezi masina si sa vezi eventualele urme de reparatii si magarii!
Clar nu te duci noaptea sau seara sa vezi masina!
Si eu zic sa-i faci test la reprezentanta (fara sa-i spui asta inainte vanzatorului), mergi unde vrei tu, nu vanzatorul.
Stiu pe cineva care s-a dus la o reprezentanta Ford, iar aia stiau masina, dar nu i-au spus multe lucruri... (reparatie majora aripa, usa, prag, lonjeron, joc la caseta directie etc) Asa ca...
Oricum, nu exista masina sh perfecta (tot bagi 500-1000 euro ) dupa ce o iei, daca vrei sa fie cum trebuie.

[synergist]

am vazut masina.
model 2008.
km = 118.000

estetic exterior 9 din 10 (ici colo ...mici urme de folosire)
motor:
lonjeroane=10
verificata in spate la roata de rezerva - nu este modificat nimic, niturile sunt la locul lor
= 10, nu a fost lovita nici in fata nici in spate.
sunet (turatie sarcina + relanti)=10
scurgeri=10 din 10.
portbagaj saltat: zgaraieli pe plastice, zicea el ca ies la polis ...sa polisam plasticul ? nu am auzit `o dar poate sunt eu in urma...nu ma deranjau asa tare, sunt urme normale ....se vede ca s`a carat cu ea!

nuca schimbator - sigur a fost schimbata deoarece ea era chiar frumoasa pe langa volan care era usor jupuit in partea de jos si lateral - cam unde tii mainile ....deci o sa `i trag o "fata" ..ca am un lapsus
ambreiajul, tine cam la 10 cm deasupra ....asa e normal? stiam ca trebuie sa tina mai jos....

deci ..per total, i-as da un 8/10

lucruri deranjante la prima vedere:
1. numerele.
in poze pe net sunt puse numerele rosii.
azi avea pus pe fata numarul de franta si pe spate nu avea numar.
motivul: a expirat primul set de numere si trebuie facuta asigurare si scos al doilea set
nu ma pricep. ce trebuie pentru un rand de numere ROSII valabile 1 LUNA ? ...asigurare care e si ea valabila TOT O LUNA ?

maine ii spun ca sa isi scoata numere rosii, pentru ca nu pot cumpara o masina careia nu ii fac test sa o vad cum trage
nu pot sa ii fac testul asa, pentru ca nu ma risc sa ies pe strada cu o masina neinmatriculata !

daca e de acord, pana seara e posibil sa va devin coleg cu drepturi depline (adica si posesor )

2. AC - a apasat pe el,s-a aprins beculetul verde, DAR nu e freon in instalatie.
i-am zis: mergem la service, verificam instalatia. daca e ok, platesc eu. daca nu ...se descurca.
a fost de acord.

extra: nu scapa fara o verificare pe tester intr `un service oarecare, prin drumul taberei.

cine stie un service care e deschis pana pe la orele 20 --21 seara ?
zau ca mi-ar fi de un REAL folos.
vreau sa verificam cu testerul, apoi pusa pe elevator/rampa verificat pe sub ea - are scut de plastic. motorul nu a fost spalat, e super ok asa plin de praf. mi-a placut asta, un plus de credibilitate.
motorul TRAGE super ok, i-am dat maxim a doua si o frana (care TINE) ca ieseam din aprcare de la Bila ))


serie: VF7LA9HXC74856664

ma uit pe service.citroen.com si nu prea sttiu dupa ce...

ma puteti ajuta va rog?

multumesc frumos!

[synergist]

am gasit asta:
1. DIESEL FILTER WATER DETECTOR WITHOUT DIESEL FILTER WATER DETECTOR = nu are filtru de particule? = ...sa o lase la 3000 ca sa i`o cumpar...ca sa o inmatriculez cu aproape 900 !!!!
2. FUEL VAPOUR RETRIEVAL WITHOUT PETROL VAPOUR RECUPERATION = are legatura tot cu filtrul de mai sus ?

[chainsaw]

n-are fap, scrie mai jos de locul unde ai dat c/p "without particle filter"
recuperator d-ala de vapori cred ca e doar la motoare pe benzina

vad ca are 6 airbag-uri da' n-are ESP (90% din diesel-uri au), n-are proiectoare, n-are clima.
vad ca e "SX VTR", deci nu entreprise (masina de carat venita din fabrica fara bancheta spate) ... vlad ar trebui sa poata confirma

"testeru" e cam irelevant, ar trebui sa-i pui un Lexia, testeru' oficial de la citroen ... Norishor de pe forum are lexia, si daca-i dai un sixpack acolo, poate te va ajuta.

daca o iei cu 3000 oricum e ok, e totusi un diesel care are doar 3 ani

[vlad]

Masina e Entreprise:

SILHOUETTE FIRM 3 DOOR SALOON

Ca nu are ESP cind majoritatea au ... ai facut-o lata. Pe toate dieselurile de 92 CP nu s-a pus ESP decit la cerere. Doar de la 110 CP in sus au ESP standard.
Si Entrepriseurile au nivele de echipare, iar SX VTR e unul din ele.
Deci e un Entreprise chel.
Km ar fi bine verificati in baza de date a Citroenului. Ceri istoricul masini din garantie.