Citroen DS4

[Mihay]

nici eu nu m-am urcat in ea la lansare, pesemne de la injuraturile lui Aiurica. acum se vede ca a lipsit, a demontat masina cu totul a rog sa scrieti doar despre Ds4 aici si nu eventuale versusuri, puteti face alte topicuri. Nu stiu cand voi putea sa merg cu ea, dar cert e ca singurul Citroen care merita ( dpdv financiar/calitate) este C5 indiscutabil si aici ma cert cu oricare dintre voi iar ce mi-as dori eu este Ds3.

Hai, cine a mai mers cu ds4?

[dimabogdan]

Cum, vreodata, vreun Citroen, de 6 ani, a carui valoare initiala a fot 25k va costa 13-15k de euro?Un C6 care nou era intre 50 si 60 de mii,adica dublu din pretul minuniii DS4, costa dupa 5 ani maxim 18-20k, daca nu merge vertiginos spre 15k, cum sa coste dupa 6 ani, un Citroen, fie el si DS 13-15 mii cand nou a fost 25?
Bai, fratilor, inteleg ca suntem pasionati, dar sa nu fim vanitosi, ca nu e cazul.Citroen are aproape cea mai mare depreciere in timp, iar cea mai mica, fie ca va convine sau nu , o are Skoda.
Si problema este ca si cu C6 au incercat sa-si depaseasca clasa, sa ia o felie din tortul rivalilor germani si... fiasco.Vanzarile muuult sub asteptari, duc inevitabil la ce?La oprirea vanzarilor si actualmente la vanzarea exclusiv a stocurilor, pentru a mai reduce din pierderi.Si lasati-ma ca posesorul de Citroen e mai altfel, e diferit etc.Nu mai e cazul.E vremea sa fim pragmatici.Cu 25 k iei Accord/Mazda 6/Insignia/Avensis 3 cu motoare decente, spatiu infinit mai mare si fiabilitate dovedita cu varf si indesat.

[bytzak]

inca o observatie, dar poate mi s-a parut mie.. parca directia este mai greoaie cand iei pe loc.. si este enervant semnalul acela... Cand il ciupesti un pic sa iti clipeasca de 3 ori.. Poate ca m-am razgandit sa schimb directia..
Dar tot zgomotos mi se pare in habitaclu. Ori am fost prea atent la cum se comporta masina.
Nu-mi zice nimic nici DS4, nici C4-II... Prea corcite sunt ca design.. Incearca sa fie mai nemtesti. La C4-I si acum ma uit ca in prima zi.

PS: si la test-drive i-am zis fetei de la prestige berceni ca la banii astia imi iau un c5 si sunt mai multumit.

[Albastru]

M-am plimbat si eu ieri cu DS4 1.6 HDI 110 cai , manuala ( Prestige Berceni ) . In mare mi-a placut masina ( nu sariti pe mine ; gusturile nu se discuta ) , in special parbrizul prelungit si plafonul de culoare neagra . Accesul in spate din pacate e criminal , tatal meu chinuindu-se prin showroom sa intre in spate si are 75-80 kg la ~1.75 . Finisaje placute , schimbatorul este genial cutia... tipic citro/pug ( cloncane , agata un pic , totusi mai putin decat la celelalte modele ) , motorul silentios , peste 3000 ture incepe sa urle... aduce 1 pic a benzinar sa zicem ) .
Masina este bine antifonata , dar foarte multe elemente sunt luate de pe noul c4 . Dar la 25k euro ( parca atata a zis nenea de la test ) parca te asteptai la ceva mai mult. Ok aspectul este frumusel , atrage atentia ( era 1 dorel cu o masina de ridicat masini .... a iesit jumatate pe geam si se uita la ea si era uimit cat de bine poate sa arate ) . Am observat ca au pus PS3 ca anvelope .
Despre manevrabilitate nu pot sa vorbesc mult , nu am mers mult cu ea fiind tarziu , dar din ce am vazut , are punte torsionabila sau cum ii zice ( vreau sa zic ca nu este independenta , cu bascule etc .... ) ceea ce , in banii astia este oarecum de neiertat . Daca nu am vazut eu bine , imi cer scuze .
In concluzie , daca as avea 25k euro as lua alta masina si nu ds4 . Poate un C5 ; ceva sport sciroco desi interiorul este mai frumos la ds4 . Masina mi-a placut dar este cam scumpa . La 23k euro ai 1 c4 nou exclusive cu mult mai multe dotari si 2.0 HDI , desi este mai uratel .

Imi cer scuze de greselile gramaticale dar am scris pe fuga . O zi cat mai frumoasa!

[catalin4u24]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jPZrvjWEZ_I[/youtube]

[Shadow]

inca o observatie, dar poate mi s-a parut mie.. parca directia este mai greoaie cand iei pe loc.. si este enervant semnalul acela... Cand il ciupesti un pic sa iti clipeasca de 3 ori.. Poate ca m-am razgandit sa schimb directia..

Citroen cred ca erau ultimii care nu adoptasera chestia asta cu semnalul si erau f stresanti pt faza asta... Faza cu semnalul este geniala... numai trebuie sa dai de maneta sa stai sa o opresti... pur si simplu ii dai un impuls...
Cat despre directie este normal sa fie mai greoaie... 1. pt ca se vrea sa fie mai sportiva... si automat trebuie sa mai simti si tu ceva din ce se intampla cu suprafata drumului... 2. uitete ce dimensiune sunt jantele si anvelopele...

[tromeod]

Un alt "test" cu DS4.

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/ ... 5-usi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

"Stilul exclusivist este evidentiat prin liniile cromate din partea inferioara a spoilerului, precum si prin liniile luminoase ale stopurilor ce raman aprinse atat ziua, cat si noaptea. Portierele spate au geamurile fixe, iar manerele sunt ascunse pe laterale.

Interiorul este dominat de parbrizul panoramic, care se prelungeste cu plafonul. Posesorii modelului Citroen DS4 au la dispozitie cinci feluri de combinatii de piele pentru scaune, incluzand si optiunea de a folosi doua culori. Versiunile de top sunt echipate cu piele pe bord si pe panourile usilor – precum si cum un design „bratara de ceas” pentru scaune.

In functie de nivelul de echipare, DS4 beneficiaza de discuri de frana ventilate cu diametru crescut (340 mm), precum si sistemul electronic de control al franarii in standard, incluzand ABS cu sistemul electronic de distributie a fortei de franare (EBD) si asistenta la franarea de urgenta (EBA).

DS4 dispune de trei motorizari pe benzina (1,6 litri 120 CP, 155 CP si 200 CP) si doua diesel (1,6 litri 110 CP si 2 litri 160 CP), la un pret de pornire de 19.900 euro cu TVA.

Motorizarile conduse in timpul testului national realizat de Citroen pe ruta Bucuresti-Tulcea au fost 1,6 litri diesel 110 CP Airdream cu transmisie pilotata cu 6 trepte, al carui pret ajunge la 30.600 euro cu TVA si 1,6 litri benzina 200 CP Sport Chic cu transmisie manuala in 6 trepte, al carui pret este de 32.200 euro cu TVA.

Motorul diesel de 110 CP este cel mai economic propulsor al gamei DS4. Transmisia pilotata este considerata cea mai buna alegere daca iti doresti un consum redus de carburant, insa trebuie sa te obisnuiesti cu ea. Daca conduci pentru prima data asa ceva vei simti delay-ul in care masina schimba intr-o treapta superioara, defapt imita momentul in care ai fi calcat ambreiajul la o cutie manuala. Acceleratia de la 0 la 100 km/h are loc in 11,3 secunde, iar viteza maxima este de 190 km/h.

Propulsorul pe benzina de 200 CP iti aduce un zambet larg pe fata, pentru ca masina se simte foarte puternica, iar orice depasire devine banala. Avand in vedere designul lui DS4, cred ca motorizarea de 200 CP i se potriveste cel mai bine. Acceleratia de la 0 la 100 km/h are loc in 7,9 secunde, iar viteza maxima este de 235 km/h..

DS4 vine cu suspensie tip MacPherson in fata, punte semi-rigida pe spate si directie asistata electric.

Modelul are 4.27m lungime, 1.81m latime si 1.53m inaltime. DS4 beneficiaza si de un portbagaj spatios de 385 de litri si numeroase compartimente de stocare.

DS4 a obtinut 5 stele in cadrul testelor de impact Euro NCAP cu un punctaj de 97%. Mai multe informatii despre model sunt disponibile aici.

Date tehnice Citroen DS4 1,6l benzina 200 CP
Capacitate cilindrica (cm3): 1598
Putere maxima CP (kw)/rot/min: 200 (147)/5800
Cuplu maxim Nm - rot /min: 275/1700
Cutie de viteze: manuala 6
Lungime/latime (mm): 4275/1810
Inaltime/ampatament (mm): 1552/2607
Volum portbagaj (l): 385
Viteza maxima (km/h): 235
Capacitate rezervor (l): 60
Norma poluare: Euro 5
consum combustibil (l/km) mixt 6.4 ; urban 8.4 ; extraurban 5.2"

Stie cineva daca e vreun 200 CP disponibil pt test drive?

[mugurel]

@dimabogdan, din pacate si imi cer scuze pentru Mihai, trebuie sa te contrazic. Ma declar total opus parerii tale despre C6. Inca o data imi cer scuze pt ca discutam despre C6 si nu despre DS4. Dar voi adauga si eu ceva la final, daca nu cumva am si facut-o.
C6 nu a fost o masina de volum. Nu a avut ca destinatie cocalarii de Dorobanti si nici nu si-a dorit sa dea lumea pe spate cu ceva de genul Infiniti sau Lexus. Dorinta celor de la Citroen a fost sa ii dea pasagerului confortul maxim. Fara sa ia in considerare devalorizarea sau indicii economici, acest fapt fiind insusi designul care nu are legatura cu clasa sa. Exact ca si DS4. Ai dreptate perfecta ca se devalorizeaza. Dar ai incercat sa vinzzi SH un Lexus sau Infinit sau chair acel Insignia? Nici macar nu te va suna cineva vreodata. E exact ca la C6. Doar ca acest C6 iti ofera confort maxim.
De curiozitate, te intreb: ai condus C6 mai mult de 1000km? Sau, fii atent, ai mers in spate pe canapea? Eeeee....acolo e diferenta. Si crede-ma ca e uriasa! Eu am vandut 6 C6. Nu e mult, dar e important. Erau clienti de Merc, BMW si de Audi. Niciunul dintre ei nu vor sa auda de acele marci. Unuia i-a luat lsg-ul masina si merge cu o Xantia amarata doar pentru ca ii aduce aminte de C6. Ceilalti nici nu vor sa auda sa le vanda. Pentru ca sunt extrem de multumiti de ele si nu au avut niciodata nicio problema. Sa repet? Niciodata!
Revenind la DS4, imaginea si designul iti vor oferi superioritatea de a avea ceva ce nu au altii! Am condus THP-ul de 200CP si nu m-a impresionat ca fiind vreo masina sportiva. Daca imi aduc aminte de Impreza sau Evo, ma apuca rasul. Dar si pretul e complet diferit! Probabil, ca asa cum spun majoritatea dintre noi nu isi are rostu, dar te scoate in evidenta si de banii astia nu prea ai ce sa iei nou ca pret de lista fara discount.... Aaaa ok! Ca SH vei gasi mereu ocazii, dar o masina noua iti va ramane intiparita pe retina pentru totdeauna.
Acum eu nu am destula pregatire, dar un DS4 m-ar multumi maxim. Dar de banii aia si cu ceva plus la intretinere, DS3 Racing este urmatoarea masina pe lista de optiuni asta daca nu ma loveste calul sa am bani de vreun Aston Martin:)

[Aiurica]

sincer Mugurel, sa pui ca idee , in aceiasi oala C6 cu DS4 mi se pare o blasfemie.
Cele doua modele nu au nimic in comun....DS4 nu este Citroen.(in opinia mea) pe cand C6 este esenta de Citroen gasit intr-o parfumerie veche frantuzeasca.
Ca sa fiu diferit nu imi trebuie ds4.....mai degraba ma simt normal decat altfel.
Vechiul c4 este mult mai Citroen decat oricare dintre noile modele.....din pacate.

[chainsaw]

din fericire, ca noi p-ala il avem, nu nave d-astea spatiale

[Bogdan]

Aseara am mers cu DS4, 1.6T 200 CP!
Primul Citroen care intr-adevar trage si zici, DA are 200 CP! Interiorul nu este WOW, comparat cu un C4 Exclusive de exemplu. Are cateva chestii care sar in ochi, gen pielea , ceva texturi interesante ale materialelor folosite.
Spatiul in spate este mic, geamurile nu se deschid (ar fi imposibil sa se deschida avand forma usii/geamului), portbagajul normal si cam atat..

DS3-r, cu siguranta este o bomba folosind acelasi motor de 200CP din ce stiu eu..

[catalin4u24]

Cum este suspensia? Ca daca e ca la noul C4 e naspa

[Bogdan]

Nu am sesizat nimic in neregula la ea..cam zgomotoasa si doar atat!

[catalin4u24]

Pai la asta ma refeream. Deci e la fel

[Tomita]

as fi curios, oficial ce are in plus la tehnica un DS4 fata de un C4. lasam diamentrul rotii mai mare (deci anvelope cu talon mai mare pe acelasi diametru de jante) si suspensie mai inalta. (daca si asta e vreo chestie mai selecta sau acelasi standard de calitata doar ca mai lunga)