Porneste greu si merge ca naiba

[Oha87]

Buna seara oameni buni, scriu aici pentru ca efectiv m-a albit masina asta.
Detin un c4 an 2006 1.6 hdi motor 9HX caruia nu stiu ce sa i mai fac.
Problema arzatoare este ca peste noapte sau daca masina stagneaza mai mult de 10 ore nu mai porneste deloc, porneste doar cu spray si atunci cand o face merge foarte intrerupt in asa fel incat daca nu o tin turata se opreste motorul adica, tin pedala apasata la jumatate iar ea se accelereaza si decelereaza ca si cum i ar ajunge motorina in reprize, asta pentru aproximativ 5 minute dupa care intreruperile se mai diminueaza dar continua sa le aibe. plec cu ea de pe loc si trebuie sa merg ceva kilometri pina cand ai dispare anomalia, in mers intreruperile sunt agresive pentru o secunda dupa care merge normal dupa care se intrerupe iar si tot asa. Am schimbat toate filtrele si nimic.... Am facut test injectoare clasic cu seringi, totul ok, test pe diferite testere si nici o eroare, presiune combustibil etc... Intr dimineata nu a vrut sa mai porneasca deloc obosit de incercari am renuntat la ea timp de 1 saptamana fara sa i mai fac nimic, dupa o saptamana a pornit la mai multe insistente si a mers ok fara probleme timp de 3 saptamani dupa care a reluat problemele, am schimbat pompa de amorsaj pentru ca am dpistat ca nu mai tineau supapele din capetele ei, am schimbat regulatorul de presiune crezand ca e din el si tot nimic. PROBLEMA ESTE CAND MASINA STAGNEAZA DE EXEMPLU DE LA ORA 18 PANA LA ORA 8 DIMINEATA nu mai porneste, daca stagneaza de la 22 la 8 dimineata porneste dar dupa un timp apar intreruperile si sunt asa de bruste incat se opreste motorul, dau cheie sa repornesc si invarte de multe ori pana porneste iar simptomele dispar doar daca merg cu ea un timp adica 10-15 km si revine la normal. Poate ma puteti ajuta cu ceva pareri.
Multumesc.

[Eurofighter]

Vezi alimentarea cu motorina. Am pățit și eu la fel. Era ciupita garnitura filtrului și intra suficient aer încât sa oprească fluxul de motorina.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[Oha87]

pai ce garnitura ? filtrul este unul compact sigilat, aparte incalzitorul de motorina nu are ce sa aibe garnituri, iar oringurile alea le am schimbat odata cu filtrul...

[tony1234]

Si eu tot pe alimentarea cu motorina merg,ori prinde aer ori se face vid in rezervor si i-ti trage motorina inapoi(supapa de aerisire blocata),incerca sa o lasi fara buson la motorina peste noapte vezi cum porneste.
Apropo, ai schimbat ceva inainte sa apara acest defect ?

[Oha87]

Problema a aparut intr o dimineata in toamna , a pornit ok ca de obicei am mers cam 4 km am oprit si la un interval de 1 ora am vrut sa plec, a pornit si cand sa plec a dat in nas, si a tot tinut asa, intreruperi bruste si de atunci au inceput toate cele.... Inainte de asta am schimbat placa de ambreaj si discul, nu m am atins de sistemul de alimentare. Chestia este ca, atunci cand e frig afara adica ger, porneste dar dupa un timp reapar problemele cu intreruperile, cand e vremea calda nu porneste deloc. Odata am desurubat conducta de alimentare de la un injector si am vazut ca nu era cine stie ce debit... curgea asa in voia sortii, adica nimic cu presiune, dupa care am realizat ca pompa de amorsaj plimba motorina in ea doar si nu o impingea, am demontato de acolo si supapele unisens din capetele ei nu mai inchideau, am schimbat pompa respectiva dar problema nu sa remediat, am scos sorbul din rezervor si totul era curat si nimic blocat, am suflat cu compresorul si am remontat o inapoi

[Eurofighter]

Ai pompita de motorina pe circuit? E ca o para de cauciuc. Eu mi-am dat seama ca problema e de la alimentare folosind acea pompita. Am pompat un pic și motorul a pornit imediat. Pornește greu pentru ca mai intai trebuie sa ajungă motorina la motor.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[Oha87]

Am schimbat acea para, am mentionat mai sus, si tot degeaba, acum e la doctor si mi a spus că e o eroare intermitenta pe senzorul volanta, îl schimba si vedem daca se remediaza probl3ma.

[tony1234]

Ne-ai pacalit...in primul post ai spus ca nu are nici o eroare pe mai multe testere,acum ca are pe senzorul volanta,cred ca de acolo e problema.

[Oha87]

Păi nu o dădea pînă acum, sau nu dădea pe celălalte testere, am schimbat senzorul si cand nu porneste da erorile din imagine. Mâine o sa dau Ecu la controlat și daca nu e din el o sa schimb si discul acela pe care citește senzorul dupa care cablajul.

[Oha87]

Credeti ca din cauza buzei rupte de la flansa aia sa tot dea aceași eroare ?

[Norishor]

Putin probabil, dar cum si-a luat-o in freza in felul ala?

[crysti79]

Postez si eu aici, chiar daca masina nu este C4. Motorul este 1.4 HDI DV4TD.
Pe la inceputul lui martie a inceput brusc sa-mi faca probleme, in sensul ca pornea foarte bine, mergea putin si se oprea. Daca incercam sa o pornesc din nou, ori pornea imediat dar mergea foarte prost si scotea fum, ori pornea foarte greu.
Am pus Lexia, parametrii in regula, nici un cod de eroare memorat. Verdictul mecanicului: injectoare. Sa le dau jos si sa le verific. Cum pica brusc injectoarele, nu-mi dau seama, masina mergand perfect pana atunci.
Am demontat injectoarele, le-am verificat, parametrii foarte buni, mai putin preinjectia care era putin marita pe toate. Cum nu doream sa reconditionez, m-am apucat de cautat injectoare la dezmembrari. Intr-un final, duupa vreo 3 seturi verificate si gasite mai proaste ca ale mele, am gasit 4 injectoare care au iesit foarte bine la testare. Dandu-ma in vorba cu cei care mi-au verificat, in doua locuri diferite, parerea lor a fost ca dau banii degeaba pe verificat si cumparat injectoare, masina trebuind sa porneasca cu injectoarele mele. Sa fac proba cu alt regulator de presiune sau sa caut tot pe electronic ceva.
Intr-un final, am montat injectoarele cumparate, am luat si regulator nou. Mecanicul mi-a spus ca trebuie sa porneasca, chiar daca nu am scris noile referinte.
Azi dimineata am incercat sa o pornesc si nu vrea sub nici o forma, nu are nici cea mai mica intentie. Electromotorul invarte, dar nu da nici un semn. Parca nu are deloc motorina. In prealabil am amorsat instalatia, nu sunt bule pe conducta. Nu stiu ce sa mai fac, mecanicul ma tot duce cu vorba de am ajuns la capatul rabdarii. Pe altcineva cu tester Lexia nu cunosc care sa vina la domiciliu.

[crysti79]

Revin cu cateva noutati.
Am schimbat mecanicul, cel cu care am luat legatura a facut o diagnoza si presiunea de combustibil era zero. Am dus intr-un final masina la el la garaj cu platforma.
A inlocuit senzorul de pe rampa cu unul de la el - masina nu a pornit.
Dat jos catalizator, verificat - este in regula. Masina nu a pornit.
Verificat pompa inalta - a ajuns la concluzia ca pompa este buna. A vrut chiar sa puna pompa lui pe masina, dar a renuntat cand a vazut ca baga.
Dat jos regulatorul nou montat de mine, pus un regulator de la el - masina in sfarsit a pornit, dar "nu trage". Cand calc acceleratia parca e legata cu elastic, abia isi ia demaraje.
Pus tester pe ea, da un scurt pe debitmetru, aer putin in admisie. Probat cu debitmetrul mecanicului, aceeasi problema. Martor "check engine" aprins in permanenta.
Masina a ramas la el pentru verificari. Nu mai stiu la ce sa ma gandesc. Cineva mi-a zis de biela stramba. De unde si pana unde cand masina a mers perfect si de la o zi la alta a luat-o boala stand in parcare, nu stiu.

[crysti79]

Am rezolvat problema. Momentan, merge foarte bine, mai mare dragul. Exact cum era inainte, poate putin mai bine. Nu stiu exact ce a avut, nu mi-a mai spus. A stat vreo doua nopti pana pe la 12-1 noaptea pe ea sa caute problema. Banuiesc ca pe parte electrica, un contact imperfect, ceva. Acum merge cu regulatorul si senzorul de presiune cu care a venit din fabrica. Asadar , am ramas cu un regulator nou-nout Bosch si un senzor presiune rampa "de origine" sigilat.