Cu ce sa incep...?
Sunt fericitul posesor al unui C4 Coupe 1.6 HDi Rosu Lucifer din iunie 2007. C4 este varianta VTR editia/oferta Urban Jungle care la momentul respectiv era cea mai avantajoasa.
De la acea data si pana in mai anul acesta masina a fost pe leasing si din cauza aceasta nu a suferit nici cea mai mica modificare (aproape ca am reusit sa astept pana in iunie). Probleme majore la masina nu am avut (lucky me), dar am avut cateva mici inconveniente:
1. din cand in cand, fabulosul player RD4 se bloca complet si nu mai citea cd-urile si chiar mai mult nu mai vroia sa scoata cd-ul afara nici mort
2. geamul de pe stanga functiona numa cand vroia el... acuma mergea perfect... peste 2 min era mort timp de 30 minute... (problema asta inca nu ii rezolvata... am fost cu masina in service si am schimbat de 2 ori comanda la geamuri, la recomandarea celor din service, si nu s-a schimbat nimic... cel mai probabil este vreun contact)
3. cateva incidente care s-au rezolvat pe casco. btw... sa ma laud - nu am avut nici un accident cu masina
4. niste greieri pe ici-colo dar nimic foarte deranjant
Pe la inceputul anului 2011 incepeam sa simt ca sfarsitul contractului de leasing se apropie si astfel am inceput sa caut pe net tot felul de upgrade-uri si how-to pe net si astfel am dat si de 2 forumuri ale posesorilor de C4. Unul a fost C4Owners.org si celalalt, surpriza!, ClubC4.ro
Si cam asa am aterizat si pe acest forum. In aprilie am avut ocazia sa fac cunostinta cu cativa dintre membrii de pe forum la intalnirea din Timisoara.
Tot in aprilie am reusit sa fac primele modificari la masinuta mea.
Am achizitionat un set de bureti pt centuri de pe ebay (idee furata de la Exo
):
Am mai montat un set de leduri RGB sub bord si sub scaune (multumesc inca o data pt ajutor Vlad)
-- no picture, sry --
Urmatoarea modificare a fost folia pe geamuri. Aici trebuie sa povestesc prima oara o intamplare...
Cica m-am dus eu frumos sa ma interesez cat ma costa sa pun folie pe toate geamurile. Toti de prin zona mi-au zis intre 800 si 1000 lei. Eu eram tot in dubii pana cand, o cunostinta de a mea mi-a spus ca imi pune el cu 300 lei. Ca tot romanul am zis, de ce sa nu fac o economie. M-am dus frumos la atelierul lui (in spatele blocului
) si ma pun sa ma uit la om cum monteaza folia. La sfarsit... totul beton... si foarte incantat plec spre casa. Urmatoarea zi... surpriza! Sute... daca nu chiar mii de puncte pe folie. Explicatia: folia s-a electrizat si a adunat tot praful si toate impuritatile din spatele blocului. Cand a inceput sa se uste folia, au aparut punctele. Bineinteles ca am dat jos folia. Morala: cand ii vorba de modificat o masina la care ti... nu fi zgarcit Revenind la modificari... in mai am pus folie (pentru a 2-a oara si de data asta intr-un service autorizat
). Folia aleasa a fost Llumar 5% vizibilitate pe spate si 30% vizibilitatea pe fata (da, stiu si nu, inca nu am avut probleme). Sunt foarte incantat de ea si acuma; arata beton daca masina e rosie.Cand am pus folia am mai pus si un parasolar (asa ii zic eu) cu "Citroen C4" pe parbriz (cumparat de pe ebay).
Tot prin mai am inlocuit antena standard cu un sharkfin (tot ebay) si am schimbat "posedatul" RD4 cu un Alpine CDE-126BT.
-- folia o sa se vada in pozele de mai tarziu --
In iunie, a mai aparut o intalnire si o excursie pana la Cluj unde am facut cunostinta cu membrii de prin zona... si m-am reintalnit cu Vlad (unde-i intalnire ClubC4 ii si Vlad
)... si am participat si la prima mea coloana ClubC4 (3 masini de la Turda pana la Cluj)
Prin sfarsit de iunie - inceput de iulie am schimbat sistemul audio. A iesit afara tot ce era stock. Sistemul audio este Hifonics cap-coada, instalat la CarSystems in Timisoara. Sistem de componente pe fata 90w RMS, coaxiale pe spate 100w RMS, toate legate la un amplificator 4chx100w + subwoofer 400w RMS legat la un amplif monobloc de 350w. Ca bonus am primit si un amplificator pentru greieri
si da... toate plasticurile "danseaza".
Si acuma ajunge la ultimele achizitii
Prima pe lista a fost un set de faruri negre angeleyes care si in momentul de fata asteapta dupa HID-urile promise
Bineinteles ca am avut si eu celebra problema cu aburitul... (a fost rezolvata dar nu stiu de ce a reaparut... trebe rezolvat iara
)
Planificat era sa schimb jantele, dar... o oferta (tot ebay) mi-a furat ochii. Licitatie la bara spate si pragurile Musketier. 110 euro fiecare. Am licitat si, spre fericirea mea, nu a mai licitat nimeni mai mult decat mine. In felul asta m-am ales cu ele la pretul de pornire al licitatie.
Cand am luat legatura cu cei de la Musketier m-au intrebat daca nu iau si bara pe fata. Bugetul era si asa impins la limita si am zis nu (inca 559 euro era muuult prea mult). In final am cazut deacord pe pretul de 458 euro. Si m-am ales cu tot kitul Musketier.
Toata distractia m-a mai costat inca 45 euro transportul via AmadTouristik. A trebuit sa apelez la firma Amad pt ca cei de la Musketier mi-au cerut 280 euro pentru transport, dar mi-au oferit transport gratuit in Germania.
Am inteles abia dupa ce am primit coletul de ce era 280 euro... coletul a fost un pic mai mare decat spatiul dintr-un Logan de marfa
)Pentru ca totul sa fie complet, a mai trebuit sa fac rost de 2 tipsuri duble fi 90mm.
Acum era momentul sa gasesc pe cineva care sa monteze kitul si sa rezolve esapamentul.
La recomandarea unui amic, am dat de Cristi de la Tox Customs. El mi-a facut un esapament custom, fara toba. De la intermediara s-a refacut tot traseul si s-au sudat tips-urile la noul traseu. Cu filmulete cu sunetul de pe HDi mai raman dator o perioada, dar o sa pun... candva.
In timp ce masina era inca in service, a mai ajuns si un eleron Lester.
Bara spate trebuia repede vopsita pt a se putea finaliza esapamentul... cateva poze de la test fit
Pe parcurs am dat si de niste probleme... bara fata si pragurile au fost vopsite rosu aprins in loc de rosu lucifer... don't ask
Si cateva poze dupa ce kitul a fost montat...
Si o mica demonstratie ca C4 are ADN de supercar
Intre timp masinutza a primit cauciucuri de iarna si un tratament polish pe care nu am mai apucat sa il fac.
Mai sunt cateva lucruri care s-au modificat, dar momentan nu am poze. Ornamentele de pe usi au fost vopsite in culoarea masinii, eleronul stock si cel Lester au fost modificate sa para o singura bucata, ca si cel OEM si au fost vopsite culoarea masinii. Vopsitul eleronului a iesit un epic fail pt ca vopsitorul "a uitat" sa chituiasca si sa smirgluiasca si acuma sapt asta tre sa ajung sa-l refaca. Am mai dat jos scrisul de pe spate si a ramas doar sigla Citroen ^.
Cam asta a fost situatia cu care m-am prezentat in decembrie la intalnirea din Timisoara.
By morarcalinandrei at 2011-12-06
Deci... deja am obosit de atat scris si pus poze
Am uitat sa zic ca masinutza are acum aproximativ 56000 km.
Urmeaza in viitoarul destul de apropiat (abia astept):
PS: mai multe poze am pe FaceBook... link in semnatura...
de una singura nu! Misto ca ai luat tot kitul, sai ai grija de el 
. Drumuri bune 