1.6 benzina vs 1.6 diesel

[Bogdan]

CLAR in cazul citroenului as opta ptr 16 HDI


1.Taxa de prima inmatriculare de 200-300 euro (aproape raman la mine ) .

taxa de prima inmatriculare e 0 pentru masinile noi

Doar la cele EUR 5!

[wonka jr.]

este 0 pentru toate masinile noi sub 2000 cc conform legii in vigoare. stiu ca inainte era 0 pentru euro 5 si dupa aia au facut-o 0 pentru cele noi euro4 sub 2000 cc pana la sfarsitul anului.

[Bogdan]

Pai si-atunci astia la Dacia ce tot fac reclama ca iti platesc ei taxa de inmatriculare?

[alex82]

Pai si-atunci astia la Dacia ce tot fac reclama ca iti platesc ei taxa de inmatriculare?

o fii euro 3 dacia

[wonka jr.]

iti platesc inca o data prima de casare. la asta fac reclama.

[chainsaw]

propun sa se adauge un poll aici:

Pentru ce ce-aveti benzina, daca ati fi avut banii necesari in momentul achizitiei, v-ati fi luat diesel?

DA
NU

[Mihay]

da poti face tu un topic nou, frumos si documentat. preturi de acum 2 ani disel vs benzina, preturi actuale diesel vs benzina, si apoi poll

[KPOne]

Are si benzina farmecul ei... dar avand in vedere ca Dieselul consuma mai putin si mergi si mai repede, iar combustibilul este mai ieftin chiar nu are nici un rost comparatia. (A fost o perioada acum vro 2 ani cand motorina era mai scumpa simtitor decat benzina, unde mai puneai si diferenta de pret la achizitia masinii, nu prea aveai sanse sa recuperezi diferenta doar din consum decat in foarte multi km, dar acum...)

La mine primul C4 a fost benzina 1,4 CLAR din cauza bugetului care oricum a fost peste plafonul initial de 10k ( 12800 EUR ); cel de 1,6 ar fi costat 14-15k iar dieselul 16-17k.

Zicea cineva ceva de liniute? ma bag si eu cu 1,6 hdi 110cp contra 1,6 i 110 cp chiar sunt curios ... cu toate ca la mine tine mai mult de toanele masinii ...

[Deese]

Cum adica mergi mai repede cu dieselul?
La 'liniute' cu cele 2 motorizari amintite de tine dieselul pleaca mai tare datorita cuplului dar e penalizat de faptul ca trebuie sa schimbi treapta de viteza mai repede decat benzina si astfel benzina atinge 100 kmh mai repede cu o secunda si ceva.
La liniute pe distante gen 20m e posibil sa bata dieselul.

[DMX]

Complexati multi .....mai lasati liniutele .....

Diesel vs Benzina

[KPOne]

Nu inteleg de ce o tot tineti cu schimbatul vitezelor... se schimba la ture mai mici pt ca plaja de turatii e mai mica (dar e oarecum proportional).
Daca ar fi sa ne luam dupa viteza la care se schimba treptele ... e cam aceeasi.
la ~40 - a 2-a; la ~70 - a 3-a cu care ajung la suta....

Probabil ca acum ceva timp as fi gandit ca voi, dar am 2 masini - citroen C4 coupe,pe care in ultimul timp le-am tot schimbat.

[PsH]

kapone, a treia se schimba la benzina pe la vreo 90-93 km la ora, a treia pe la vreo 135-137.

Cat despre .... hai sa facem o incercare (si la mine masina este tot cu toane)

[KPOne]

in concluzie la subiectul 0-100 conteaza cand se schimba treapta a 3-a;
prin urmare la diesel se scimba la 70 - 80 iar la benzina la 80 - 90 (90-93 eu consider ca e cam mult si nu se justifica; deja la viteza aia in a 2-a motorul se sufoca).
Subiectul ramane discutabil pana la proba practica ( diferentele, oricum fiind foarte mici )
Diferenta mare apare la un drum lung la viteze de peste 100 - la diesel daca esti in a 5-a pur si simplu apesi acceleratia, pe cand la benzina ca sa tii pasul trebuie sa ii dai a 3-a si sa o faci sa urle , sa-i dai a 4-a la 135-137; a 5-a la 160-170 ... nu e aiurea??? trebuie sa fii chiar grabit, sa fii nevoit ori sa vrei tu neaparat sa faci asta; pe cand la diesel... pedala e acolo ,trebuie doar apasata si poti sa stai in continuare relaxat in scaun.

P.S. Am citit un post la un moment dat pe aici, al lui Aiurica parca ; cum l-a facut un logan de 1,5dci pe autostrada (nu la viteza maxima bineinteles).

[Deese]

Nu e chiar asa, dieselul se plafoneaza mult mai repede.
Iar in situatia descrisa de tine nu prea e nevoie de a 3a, doar de a 4a cel mult.
In a 5a la 4.000 ture la benzina nici nu prea e nevoie de retrogradare.
Cert e ca in masuratorile oficiale benzina 1.6 prinde si mai multi kmh si e si mai rapida in demaraj decat 1.6 diesel.
Oricum, e cam penibil sa faci acte de viteza si vitejie cu 1.6 benzina sau diesel 110 cai


PS: dar iarasi voi laudati unele particularitati in comportamentul dieselului care reies tocmai din faptul ca are turbina.
Deci comparati turbobenzina cu turbodiesel daca vreti o comparatie corecta.

PS2: m-a amuzat aia cu benzina care urla.
Dieselul cum se aude la 4.000 ture? Bine ca nu e SDi sau TDI ca ar fi tractoare dar oricum, se aude si HDI la turatia aia.

[PsH]

eu nu stiu unde se sufoca la 90 la mine prinde viata la 5000 de ture si urca ff bine si sincer daca nu ar fi plafonata cred ca ar urca in continuare f bine.

hai cu incercarea kapone

LE: comparam mere cu pere sincer