C4 vs Civic

[mituc]

M-am uitat si la c4 vs auris unde a cistigat auris. Surprinzator, pe acelasi site e un versus c4 vs civic hatch, a cistigat c4.

[onacus]

M-am uitat si la c4 vs auris unde a cistigat auris. Surprinzator, pe acelasi site e un versus c4 vs civic hatch, a cistigat c4.

Haha, aia sunt retarzi atunci.

[Bogdan]

Eu zic ca un 2.0 HDI exclusive se bate lejer cu orice Civic, mai putin Type R evident!

[onacus]

Eu zic ca un 2.0 HDI exclusive se bate lejer cu orice Civic, mai putin Type R evident!

Sincer... nu. Nici o shansa.
Uite punctele la care civicul este sesizabil superior Citroenului:
- Motor
- Calitatea finisajelor. Nu ca materiale folosite, ci la cum sunt gandite si atentia acordata detaliilor de interioare.
- Fiabilitate
- Senzatie la volan
- Manevrabilitatea masinii
- RADIO-CD-ul care la C4 este de mare kko

[Bogdan]

Te invit maine, la Casa Poporului, sa facem o comparatie cu C4-ul Exclusive al lui Baty San si Honda ta!!

Tot ce pot sa pun in discutie e fiabilitatea atat..., cu toate ca C4-ul lui are 100 000 km sau ceva de genul

[onacus]

O sa incerc sa vin, dar din tot ce am enumerat eu acolo, doar la finisaje poti sa faci o comparatie si sa discuti pe tema asta. In rest, toate celelalte lucruri sunt evidente.
Adica:
- Motor - a mea are 140 cai, 9.2s pana la suta, a lui 138, 9.7s (parca). Si a mea chiar ii scoate. Nu de alta da' la 100 sunt doar in a 2-a .
- Senzatie la volan + Manevrabilitate. A mea are suspensie independenta pe spate si ampatament mai mare. In plus, suspensia chiar lucreaza altfel la gropi, la orice. Mie nu mi s-a intamplat sa-mi sara fundul de pe sosea cu honda, in schimb cu citroenul la viteze mai mici saream frecvent la orice denivelare. Volanul are cursa mai scurta, feedback-ul de pe sosea fiind asemanator. La franare, chiar daca pana am rodat masina Citroenul parea ca franeaza mai bine, dupa ce si-au dat drumul franele la honda, este la fel sau chiar mai buna. Plus ca la franare puternica pe ud nu am senzatia ca fundul o sa mi-o ia la plimbare asa cum o aveam la citroen.
- Radio CD - pai cel de pe Citroen este mai prost ca unul din piata, cel putin pe partea de radio. Pe asta am si wma si mp3 si magazie de 6 cd-uri, ca standard.

Iar la fiabilitate nu ma refer ca pica motoarele sau te miri ce chestii extrem de grave. Ma refer la miliardele de chestii mici care te scot din sarite la citroen, pe cand la Honda io un am fost niciodata in service cu masina in 4 luni, pe cand acolo am fost la o saptamana dupa ce am luat masina, si probleme am avut in prima zi de cand am ridicat-o.

[Bogdan]

Discutia a pornit de la faptul ca tu ai spus :

"Haha, aia sunt retarzi atunci."

La 20 000 si eu mi-as lua o Honda, dar vorbind pe 2 masini existente eu iti zic ca se pot compara fara nici un fel de probleme!

Gresesti enorm de mult cand vorbesti de radio CD. Sistemul audio de pe echiparea Exclusive e cu totul atlceva decat stii tu ca exista pe C4, nu uita ca eu am zis C4 varianta exclusive!!



PS: Si GTI-ul are suspensie independenta spate, si stim cu totii ce a facut C4-ul pe viraje!

[Mihay]

a bun siteul din franta...uitasem de tine Paule lasa nu te superi tu prea tare...asta e vinzi Honda si iti iei noul C4..tu oricum ai avut multe ghinioane cu c4...inclusiv in ziua cand ai dat-o. deci sincer esti putin subiectiv...

[mituc]

Ok, sa va va povestesc si eu cit am putut sa bag la cap dupa diverse teste cu civic-uri (am testat hatch-ul mai puternic, sedanul numai din pozitia de pasager daca asta se numeste test):
1. la motorizari honda e superioara (atit la benzinare cit si dieselul);
2. la interior honda hatch e aiurea (sedanul e extraordinar insa). Nu straluceste nici la finisaje, nici la design, peste ceasurile de bord au fost puse niste sticle cam plate, vizibilitatea instruentelor de bord nu ar enici o legatura cu C4.
3. inchegare: clar plus honda. In ciuda finisajelor aiurea toate chestiile alea nu prea joaca la denivelari, nu se desprind, etc;
4. comportament rutier:
- viraje - ambele stau bine, probabil honda sta ceva mai bine insa cum cel mai mic model are motor de 140cp au lucrat mai bine aici. La c4-ul 1.6i cel putin se simte parca lipsa unui anti-rollbar dupa ce te dai jos din honda, parca simti cum se indoaie caroseria usor la viraje luate tare (slalom);
- frinare - nu am simtit diferente, poate or fi dar prea mici;
- acceleratie: e cam greu de comparat, honda e si mai usoara si toate motorizarile sint superioare celor de la citroen ca si putere cel putin.
5. fiabilitate: la citroen pica rahaturi: mai o clima, mai un radio cd care merge anapoda, mai un ambreaj care tremura sau se duce draq' cu totul, mai o sonda de temperatura din cauza careia ramii cu succes in drum desi masina merge perfect in rest, maruntisuri dintr-astea care-ti amintesc ca mergi cu un citroen, nu cu altceva;
6. pret: orice model care costa sub 18k EUR e net in favoarea lui citroen, si justifica si perii smulsi din cap, cirligele de rufe prinse dinadins de oo si capetele date in ziduri ca urmare a nesemnificativelor probleme ale lui citroen care ne umplu viata zi de zi. Peste 19000-19500 honda all the way - and back (sorry ).

[DMX]

Intre VTS si TypeR as alege Type R

[mituc]

Deja daca ajungi sa iei typeR deja ai trecut de mult peste megane RS sau R26 si atingi foarte usor si mazda3 mps, leon cupra, carutaGTI, cazan GTC OPC si altele care costa cu 6-8k EUR mai mult decit un VTS. Iar typeR-ul sare repejor din schema cind nu are nici clima, proiectoare de ceata macar, si alte chestii de bun simt pe care o masina de 25-26k EUR ar trebui sa le aiba (daca pui tot ce ai pe un VTS ajungi probabil pe la 28k EUR sau mai sus). Aaa... si am zis de motorul lui typeR? Sau raminem la VTS care e chilipir pe linga cele de mai sus, iar performantele nu sint chiar de neglijat (sa nu mai spunem despre confort, ergonomie, preturi intretinere, etc)?

P.S.: desi-s din game de preturi diferite, VTS-ul, spre deosebire de multe cele pomenite mai sus, chiar coteste si frineaza. Cu acceleratul ar sta cel mai prost, dar si asa sta rezonabil.

[DMX]

oricand as alege (daca as avea bani ) type r , megane RS , OPC

VTS , mazda mps si alte chestii de genul asta nu o sa`mi iau , sunt mult prea "finute" pentru mine , imi plac masinile agresive , masinile care "spun " am 200 -300 CP sub capota .

Si inca ceva mi-as dorii masina cu tractiune integrala cand ai 200 CP ai nevoie de asa ceva ptr ai "pune" pe asfalt ,altfel ..... sunt cam degeaba

Daca vorbim de bugete reduse , da poti lua in considerare si VTS , dar cred ca mi-as lua clio rs mai degraba

[stevey]

Eu m-as indrepta catre ceva nou, ceva putere, dimensiune macar cat c4, sa arate acceptabil si la fel pretul.Dupa cum am mai zis mi-as lua scirocco varianta 200cp.Sincer nu ma omor dupa vw, nu este un "lider" in motoare sport dar ceii 200 cp sunt acceptabili zic eu.Pai de ce sa dau 26k euro pe type r care sincer e cam jucarie manga, sau megane 2 care deja e invechit din punct de vedere vizual sau clio rs care e mica.

[DMX]

si dai pe un sirroco 30.000 euro ?? ddp ..... ca e model nou ??? Eu nu as da

[stevey]

E 23k dtp cu motorul de 200cp si 21k cu motorul de 1.4 160cp.