C4 THP vs Auris vs Megane3 Coupe

[PsH]

La cat de atragatoare a fost varianta pre-facelift, mama cat au scrantit-o cu asta de acum...

[Deese]

E, hai ca te obisnuiesti cu bara fata si capota noua.
Pacat insa de turometru

[alecu260579]

eu...urmatoare va fi ceva la 120 de caluti, si 6 viteze si diesel. vreau totusi pe autostrada la 140 sa nu se chinuie asa de mult.

[Deese]

Putin offtopic, dar fa-i un chiptuning la a ta, lejer castigi 15 cai.

[mituc]

Da. Si nici nu stiu sa se chinuie la 140 pe autostrada. Se chinuie la 160, dar la 140 nu.

[alecu260579]

Da. Si nici nu stiu sa se chinuie la 140 pe autostrada. Se chinuie la 160, dar la 140 nu.

nu neaparat ca se chinuie...dar cand faci cate 1000km de autostrada dintr-un foc...parca as vrea mai putin de 3000-3100 ture.

Acum...o intrebare....o masina mai puternica....sa zic 120-130 de cai...la 140 la ora consuma mai putin decat cei 110 de la 1,6 HDI? adica...se manifesta fenomenul de submotorizare, care duce la un consum muuult mai mare, si in cazul asta?

[eduardo_didi]

deese s-a hotarat prietenul tau la vreo masina din astea 3

[exdani]

good question !

[Deese]

Da, C4 dar acum trebuie sa faca rost de tot cascavalul
N-am mai vorbit cu el de ceva timp.

[mituc]

nu neaparat ca se chinuie...dar cand faci cate 1000km de autostrada dintr-un foc...parca as vrea mai putin de 3000-3100 ture.

Acum...o intrebare....o masina mai puternica....sa zic 120-130 de cai...la 140 la ora consuma mai putin decat cei 110 de la 1,6 HDI? adica...se manifesta fenomenul de submotorizare, care duce la un consum muuult mai mare, si in cazul asta?

1. La 140Kmph n-o sa ai mai putin de 3000rpm decit poate cu ceva cu 7 trepte de la mercedes sau mai bine de la brabus (3000rpm la 140, 600rpm la 280, 8500rpm la 400 sau cit prind brabus cls). Putere mai mare nu inseamna neaparat cutie mai lunga.

2. submotorizarea se manifesta la accelerari in forta si spre viteza maxima, nu la mers constant. In plus, motoarele din ziua de azi au o eficienta apropiata si consumul la mers constant depinde cam doar de greutatea masinii. Deci probabil ca o masina cu 120-130cp (e asa mare diferenta de la 110 incit sa schimbi masina si nu doar sa faci un chip tuning? ) va fi o idee mai grea (vezi C4 1.6HDI vs. C4 2.0HDI) atit din cauza motorizarii cit si a eventualelor dotari suplimentare.

Esti sigur ca pe tine nu te deranjeaza de fapt altceva, cum ar fi zgomotul sa rulare sau de frecare cu aerul?

P.S.: daca vrei motor mai silentios si confort sporit la mers pe autostrada alege altceva decit diesel. Un benzinar sanatos sau hibrid.