schimbare amortizoare

[andu_nae]

Multumesc

[nikoss_82]

ma bag si yo asa...
Ai spus ca ai o tinuta de drum execrabila la viteza...
In linie dreapta?
Fara curbe?
Scuze! Amortizoarele stau nemiscate. Cred ca trebuie sa verifici stabilitatea laterala. Cred ca trebuie sa verifici presiunea in pneuri sau geometria de directie. Ai toate 4 rotile identice?
Cauta un raspuns la intrebarile astea si dupa aceea citeste mai jos... Sau sus!
Eu stiu C4 cu 150-200000 km fara sa inlocuieasca amortizoarele. Asta inseamna ca in km astia isi fac treaba cele originale. Aaa... Inca o chestie... Amortizoarele originale vin cu flansa superioara si burduf. Deci Monroe si Sachs nu mai au ce cauta printre preturile astea.
Ca regula: arcul de suspensie preia socul pe comprimare, amortizorul are rolul sa obtina o dezbatere cat mai optima. Cel mai bine iti verifici amortizoarele pe un damb. Adica daca masina nu are tangaj, efectul ala de pompaj pe care il vezi la Cielo sau Octavia, inseamna ca amortizeaza perfect. Asta daca ai presiunea in pneuri corecta...
Zgomotul este un alt topic!
Mugurel

mugurel ce sa mai sp...pe fata am all seazon , pe spate am inca de vara ....astept pe maine sa imi vina pumele pirelli carving edge si apoi am sa o iau de la capat , tot ce tine de teste .... mi se pare f ciudat k dintro data o palit'o sa se comporte asa ....iar la amortizoare cred k ma rezum la kayaba pt k sunt mai noi si nu cred k astia au si inceput sa produk pe vapor

[ingfrancisc]

@stevey : si "omul" este prietenul tau bun, cu care faci sprituri etc. si care nu vrea doar sa vanda marfa cea mai rau vandabila din stoc?Ca cei mai multi asta fac.
Si exemplu de piesa OEM de pe C4 care este un stift overrated ar fi rulmentul ( de la rotile de pe fata vorbesc, dar banuiesc ca sunt aceeasi marca si pe spate) si care sunt facuti de o firma italiana cu linia de productie pe undeva langa Arad si care costa mai mult ca SKF originale.Stiu asta ptr. ca dupa ce am schimbat al doilea rulment in 3 luni, am cerut sa vad piesa cand e adusa ,desigilata si scoasa din ambalaj in fata ocheanelor mele si cum pe cutie nu scria decat denumirea producatorului ( o firma obscura, oricum) am cautat un pic pe net si i-am gasit.
Hai ca am facut praf topicul omului scuze

fara suparare dar de ce crezi ca daca e facut la Arad nu e bun? In general toate chestiile astea aftermarket mai ieftine decat originalul au doar marketingul mai bun, cam atat. Din proprie experienta pot sa spun ca (in general) produsele straine facute in Romania sunt de calitate inalta. Spre exemplu volanele de lux din piele Mercedes, BMW, Porsche, Land Rover etc se fac la Timisoara (TRW Automotive) si e cea mai mare si moderna fabrica de gen din Europa! S-au, ca sa stiti, toate masinile Ferrari de pe planeta au placutele de frana facute la Caransebes la TMD Friction (mai putin ceramice)! Si exemplele pot continua.

Imi cer scuze pentru offtopic

[stevey]

Cred ca mugurel ne-a lamurit cum sta treaba

@dimabogdan Nu sunt naiv stai calm, daca m-as fi dus la un magazin de piese de peste drum si mi-ar fi zis un necunoscut asa ceva cu sigurantza ii dadeam cu flit

@ingfrancisc Nu stiam ca se fac la noi asa ceva Oricum banuiesc ca firmele alea sunt straine nu romanesti..

[ingfrancisc]

evident ca sunt straine, doar d-aia am intrat in EU/NATO si alte rahaturi ... sa ne globalizam, adica sa muncim pentru EI. Dar asta e alta discutie ...

[nikoss_82]

am facut testul de amortizoare si au iesit 68 cu 69%...unghiul de fuga au zis k e bun, bucsaraia e buna......ce ar mai putea fi????am mai pus si 2 pume pirelli noi noute echilibrate dar probleme tot mai persista.....mai pe intelesul toturor atunci cand aclelerez ma trage stanga sau dreapta

[Deese]

Asa aveam eu de la bieletele de directie.

[liviu_smup]

Am schimbat amortizoarele spate acum o luna cu unele AL-KO (cuparate de la AUTOKARMA).
In descrierea lor zice asa: "Parte montare spate Presiune gaz Amortizor suport arc bitubular amortizare marita Amortizor cu ochi inferior si stift superior Pentru vehicule cu echipare pentru drumuri rele"
Am realizat ca sunt cam rigide dar isi merita banii. Sper sa fie si durabile.

Astazi am comandat pe fata 2 MONROE (tot de pe AUTOKARMA) "Pentru vehicule cu suspensie standard incl. Entreprise Presiune gaz Amortizor bitubular "
Eu sper sa fie bune astea (are cineva asa ceva si imi zice sa nu le iau?...in 4 zile le ridic din depozit)

[Deese]

E ok sa ai amortizoare diferite fata/spate?

[liviu_smup]

Nu stiu daca e ok dar voi descoperi in curand.

[nikoss_82]

o sa stea masina k la tractor ...sau k la alea de curse, dragstere cev de genu

[liviu_smup]

nikoss_82, comparatia ta ma duce cu gandul ca tu crezi ca masina este ridicata de spate...nu este asa. Este fix la fel ca inainte numai ca acum are amortizoare care atenueaza socurile. Chiar daca sunt alta marca decat cele stok, sunt doar ceva mai rigide si simti fiecare denivelare dar a crescut putin si stabilitatea. Imi da ceva curaj sa abordez mai in viteza unele curbe si pot face slalom printre gropile din Bucuresti.
Adevaratul test va fi timpul...iar aici trebuie sa vorbim doar cad vor ceda amortizoarele acestea "noname" AL-KO.
Sunt convins ca exista maortizoare mai bune dar eu le recomand pe acestea doar celor cu buget restrans pentru reparatii!

[nikoss_82]

era doar o comparatie sub forma de gluma...in legatura cu cele al-ko din cate am auzit ar fi bune ...stiu pe cineva kre sia pus si nu se plange de ele....la mine problema este k si dupa testul de amortizoare imi tot bate pe spate cel putin knd am ceva greutate(m'am uitat la aparatoarele alea crezand k sunt cazute dar nik) acum astept sa vina ceva finantesa merg totusi la cei de la citroen sa imi fac km tot ce se poate face in materie de teste (si calc si vizual) si apropo care ar fi cauza limitatorului de viteza...sunt 3 butoane...set +, set - si pauza....atunci cand vreau sa pun pauza scade viteza, atunci cand vreau sa scad viteza ea creste iar cand vreau sa cresc nu se intampla nik....ce ar trebui de facut????

[Tomita]

liviu_smup sunt curios cu ce viteza abordai tu curbele inainte, daca acum te simti maii sigur sa mergi mai in viteza.
stiu cum abordam eu curbe in cu viteza >150grade cu suspensia stock si singura emotie era data de faptul ca nu am cursuri de pilotaj facute, nu ca masina nu ar fi in stare.

[liviu_smup]

Stai asa Tomita ca nu faceam referire la curse sau nebunii pe strada.
Acum apare alta problema ca eu fac comparatie in 3 stadii: intre amortizoarele vechi (adica egale cu zero 0 - distruse), cum erau acestea inainte sa nu mai functioneze delok si cele noi AL-Ko de acum.
Exemplu: Trec in fiecare seara prin pasajul Marasesti unde daca vii pe Bd Marasesti catre str. Nerva Traian, la intrarea in pasaj este o curba mica de 30 gr-45gr. E asa de mica ca nu e de bagat in seama dar mie mi-a ramas intiparita ca si referinta pentru a face comparatie.
Asadar cu cele vechi cu mai mult de 60Km/h imi era teama...mai ales cand trebuie sa faci slalom printre 4 sau 5 guri de canalizare iar acum poti aborda pasajul ca o simpla curba, fara griji ba chiar si cu 100Km/h daca prinzi strada libera si un verde la semafor si cand te grabesti acasa (asa ca exceptie). Inainte sa mi se strice amortizoarele de tot aveam probleme cand treceam peste gurile de canal(imi fugea spatele), pt nu amortizau eficient.
In rest pe drum lung, conditii bune...totul este ok sunt ca si cele stok, masine este in stare de orice.

As mai face un test cu masina incarcata la maxim de bagaje si oameni. (ramane pe viitor)

Fiecare sa experimenteze cum crede mai bine dar nu sunt adeptul vitezei!

Hai sa lasam dicutia asta in stadiul asta si sa incheiem subiectul.