Thread pentru mici intrebari

[costin07]

Du-te la ANAF si fa cererea, e singura metoda sigura de a afla.
Taxa, daca e nevoie, se plateste la inmatriculare de catre noul proprietar si nu la vanzare de catre tine. De-asta toate masinile pentru care taxa trebuie platita si e mare sunt mult mai ieftine.

[Victor.VR]

asadar, intrebare: am vreo sansa s-o fi platit, sa fi avut alta denumire, sa fi fost mai mica? cu alte cuvinte: pana la mizeria asta de taxa jenanta, nu se platea nimic la prima inmatriculare?

În 2009 o înmatriculasem și eu pe a mea. Era scutire de taxă până la 31 dec. 2009.

Acum, noul proprietar va trebui să o plătească.

[robitza21]

Scurt si la obiect!

Mi-a picat rulmentul de presiune. Am schimbat Kit complet de ambreiaj. Mecanicul mi-a spus ca volanta mai merge. Dupa 2000 de km a inceput sa bata si volanta( cand eram pe liber) si la plecarea de pe loc aveam trepidatii.

Ok... cumpar volanta noua. Deschide mecanicul acolo si imi spune : daca tot am deschis aici cumpara si alt rulment, ghidaj de rulment si furca noua. Placa si discul vechi sunt ok, neatinse, nu e nevoie sa le schimbi.

Ok. A inchis cutia si tot ce era pe acolo. Chestia e ca acum trepideaza mult mai rau, ca sa plec fara trepidatii trebuie sa turez pe la 2000.

Azi am cerut parerea la 2 service-uri si mi-au spus ca nu a "reasezat" placa de presiune. Adica ea isi formeaza un joc pe volanta veche si la montarea unei noi volante trebuie "resetata". Un fel de tensionare din "soare" si apoi adusa la o pozitie initiala, re-virginizare.
Mentionez ca am volanta cu masa dubla(noua), disc ambreiaj(2.000km neatins), placa de presiune (2.000km neatinsa), rulment nou, furca noua, ghidaj rulment nou.

Exista asa ceva? Ati mai auzit de asa ceva?

[vlad]

In semnatura zici ca motorul de 90 cai. Ala are volanta simpla.

[robitza21]

In semnatura zici ca motorul de 90 cai. Ala are volanta simpla.

Are dubla si disc de ambreiaj fara arcuri.
Asa se spune ca nu au nici FAP, dar a mea are. Din cate am inteles este adusa din Olanda si acolo se plateste RCA si impozit la puterea motorului. Am pe ea motorul de 110 cai dar este din fabrica limitat la 66kW ( 90 de cai).
Ma rog, o parere? Ai mai auzit de asa ceva la placa de presiune?

[vlad]

Intr-adevar anumite placi au un sistem de reglaj ce necesita scule speciale, dar nu stiu ce se intimpla daca nu regeIezi placa dupa remontare.

[robitza21]

Intr-adevar anumite placi au un sistem de reglaj ce necesita scule speciale, dar nu stiu ce se intimpla daca nu regeIezi placa dupa remontare.

Pai trepideaza mai rau ca inainte, cand aveam volanta dusa.
Oare daca sunt intr-o reprezentanta aflu un raspuns?

[robitza21]

Alta varianta: disc de ambreiaj pus invers...

[Norishor]

Greu cu discul pus invers, ca teoretic ar lovi in suruburile volantei. Cel putin la C2 100% nu il poti pune invers.

[robitza21]

Greu cu discul pus invers, ca teoretic ar lovi in suruburile volantei. Cel putin la C2 100% nu il poti pune invers.

Am vorbit cu Iulian si i-am spus simptomele masinii.
Mi-a pus 3 intrebari:

- Scartaie pedala de ambreiaj, se aude in cutie?
-DA!

- E tare pedala de ambreiaj?
- DA!

- Ai vibratii in pedala?
-DA!

Rapunsul lui a fost: Disc de ambreiaj pus invers!

[robitza21]

Greu cu discul pus invers, ca teoretic ar lovi in suruburile volantei. Cel putin la C2 100% nu il poti pune invers.

Am vorbit cu Iulian si i-am spus simptomele masinii.
Mi-a pus 3 intrebari:

- Scartaie pedala de ambreiaj, se aude in cutie?
-DA!

- E tare pedala de ambreiaj?
- DA!

- Ai vibratii in pedala?
-DA!

Rapunsul lui a fost: Disc de ambreiaj pus invers!

[robitza21]

Greu cu discul pus invers, ca teoretic ar lovi in suruburile volantei. Cel putin la C2 100% nu il poti pune invers.

Am vorbit cu Iulian si i-am spus simptomele masinii.
Mi-a pus 3 intrebari:

- Scartaie pedala de ambreiaj, se aude in cutie?
-DA!

- E tare pedala de ambreiaj?
- DA!

- Ai vibratii in pedala?
-DA!

Rapunsul lui a fost: Disc de ambreiaj pus invers!

Revin cu solutia:

In momentul in care am desfacut IARASI cutia am observat discul uzat neuniform si dintii placii de presiune tociti/uzati doar pe o singura parte. Mentionez ca am ales sa folosim acelasi kit pentru ca nu avea nici o forma de uzura in momentul in care am pus volanta noua ( analizat "ochiometric" de mine si 2 mecanici).
Concluzia mecanicului : Kit-ul vechi de ambreiaj s-a format dupa volanta veche, desi avea doar 2000km. In momentul in care am pus volanta noua, el deja era rodat si stramb din cauza volantei vechi. Fiind volanta noua si "dreapta" kit-ul de ambreiaj a calcat stramb...

Acum am totul nou acolo : volanta, disc, placa, rulment, ghidaj rulment si furca. Nu stiu cum se comporta un ambreiaj de nou dar la mine e cu totul alta masina.

Concluzie: Cand schimbati ceva, schimbati TOT ce este necesar! Nu mai functioneaza zicala "asta mai merge"!!

Hai o zi buna si Cetronele fara probleme!

[DjAndr3w]

Știe cineva de unde pot achiziționa ventilurile de la valvele încărcare AC?

[Raducv]

Salutare! De ceva timp (cateva luni , mai exact la 1luna 2 dupa ce am schimbat distributia) mi se aude un zgomot metalic la motor. Mecanicul meu zice ca ar fi acel lant dintre axele cu came ... Ce parere aveti ? Un coleg aici pe forum a zis ca a avut acceasi problema si a schimbat o rola ... Astept pareri! Va multumesc!

[mytzam]

A schimbat cineva cablul de la antena radio? De la antena pana la Cd Player? Se poate trage de cablu si sa iasa usor sau trebuie demontate chestii de pe masina?