Citroen Cactus Concept, hibridul care consumă sub 3 litri

[Vasea]

Citroen Cactus Concept, hibridul care consumă mai puţin de trei litri la sută

Citroen ne va prezenta noul sistem hibrid al concernului PSA la Salonul Auto de la Frankfurt în echiparea unui concept numit Cactus. Acesta este inspirat din C-Cactus şi are un consum mixt mai mic de trei litri la sută.

Esential = 21 de centimetri este garda la sol a conceptului Citroen prezentat drept hatchback de segment compact.

Citroen Cactus Concept este surpriza mărcii franţuzeşti pentru Salonul Auto de la Frankfurt. Exponatul este un crossover hibrid care nu foloseşte baterii, modelul fiind echipat cu sistemul hibrid pneumatic dezvoltat împreună cu Bosch. Graţie acestui sistem hibrid, cei de la Citroen anunţă un consum mixt mai mic de trei litri la sută pentru acest concept futurist. Sistemul Hybrid Air al modelului este compus dintr-un motor PureTech cu ardere internă şi de sistemul pneumatic prezentat anterior în urma colaborării cu nemţii de la Bosch.

Pe lângă sistemul hibrid care nu foloseşte motoare electrice şi acumulatori, conceptul francezilor mai aduce o noutate. Vorbim despre "Airbumps", o idee trăznită a designerilor Citroen, menită să îmbine esteticul cu practicul. În traducere, Airbumps reprezintă un material montat pe lateralele vehiculului, care rezistă la zgârieturi şi incorporează capsule cu aer menite să absoarbă mici impacturi. Ideea designerilor viza înlocuirea elegantă a bandourilor laterale din cauciuc sau plastic cu ceva la fel de eficient în protejarea caroseriei. Şansele sistemului de a intra în producţia de serie sunt slabe, fiind costisitor de implementat în viaţa reală.

Deşi pare să fie un crossover de segment B, Citroen Cactus este, defapt, un hatchback compact, explică reprezentanţii mărcii franţuzeşti. Modelul are o lungime de 4.21 metri, o lăţime de 1.75 metri şi o înălţime de 1.53 metri. Diferenţa principală dintre acest concept şi un hatchback compact convenţional este la nivelul gărzii la sol, anunţată la 21 centimetri pentru Citroen Cactus. Interiorul conceptului prezintă o tentă futuristă, renunţând la ceasurile de bord convenţionale pentru un afişaj digital, dar şi la butoanele de pe consola centrală în favoarea unui ecran tactil de dimensiuni mari care incorporează toate elementele prezente în mod normal pe centrul bordului şi pe consola adiacentă. Schimbătorul de viteze a fost şi el înlocuit de butoane, cu toate că acestea sunt implementate în forma convenţională.

VIDEO => http://www.youtube.com/watch?v=fr--Ii963hI" onclick="window.open(this.href);return false;

=========================

Sa fie vorba de "fratele" lui 2008 ?

Imi place

[Tomita]

sa pastreze la produsul de serie cat mai mult din concept si va fi un succes, mai ales daca stiu sa il promoveze
interiorul ala cu tot e acolo are un design atat de smecher si in acelasi timp realizabil in produse de serie. sa faca un frate DS si sparge orice mini paceman/countryman ca un cult-car

[mihai ham]

Și mie î-mi place!

[Vasea]

Citroen C4 Cactus, primele imagini teaser ale noului crossover franțuzesc

Citroen se pregătește să lanseze noul C4 Cactus, un crossover care va inaugura linia ”Cactus” a mărcii franțuzești. Până la prezentarea oficială, francezii au publicat câteva imagini teaser ale acestui model.

Esential = 5 ani de la debutul gamei DS vor fi aniversați pe 5 februarie 2014, moment în care va fi inaugurat noul crossover Citroen.

Citroen a început campania de teasing a noului C4 Cactus cu mai bine de o lună înainte de lansarea oficială. Debutul crossoverului compact este programat pentru 5 februarie 2014, ziua în care se aniversează cinci ani de la lansarea gamei DS și 136 de ani de la nașterea lui Andre Citroen, fondatorul mărcii franțuzești. Primele imagini teaser ale modelului au rolul de a stârni curiozitatea publicului, silueta și trăsăturile lui C4 Cactus fiind aproape imperceptibile în aceste cadre.

Noul Citroen C4 Cactus va fi primul membru al unei game de modele abordabile care va purta titulatura ”Cactus”. Gama de modele abordabile de la Citroen va fi mărită dacă primul său membru va fi considerat un succes comercial. În timp, există posibilitatea ca această gamă să înlocuiască gama standard a producătorului francez, însă această ipoteză este încă departe de realitate. Francezii nu au prezentat nicio așteptare oficială privind rezultatele comerciale ale viitorului C4 Cactus.


În ciuda faptului că face parte dintr-o gamă cu un preț accesibil, C4 Cactus va avea sistemul de bandouri laterale cu capsule de aer, numit Airbumps și o banchetă în locul locurilor individuale frontale. Cele două elemente excentrice au rolul de a diferenția crossoverul de la Citroen față de celelelalte modele de pe piață. Gama de motorizări nu a fost anunțată, cu toate că reprezentanții producătorului au declarat că unitatea supraalimentată 1.6 THP nu va fi disponibilă în compania acestui model.

Via Autocar

5 poze pe => http://www.automarket.ro/stiri/citroen- ... 54611.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[mihai ham]

Foarte mișto mașinuța...Am pus-o pe listă de achiziții
Vezi că e o aplicație de felicitare cu ea pe site-ul oficial citroen
http://www.citroen.ro/citroen-cactus/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vasea]

Niste poze mai bune gasiti aici:

http://www.leblogauto.com/2013/12/citro ... asing.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Citroën C4 Cactus : Place au teasing


A Francfort, Citroën dévoilait le concept Cactus et promettait que le véhicule de série serait très proche. Aujourd’hui les chevrons lancent le compte-à-rebours de la présentation officielle du C4 Cactus. Pour nous faire patienter, quelques photos floues, en ombre, ou autre subterfuge sont au programme.

Sur les portières, on retrouvera le fameux matériau « Airbump » censé protéger des coups de la jungle urbaine, la silhouette sera la même que le concept et la face avant devrait être également très proche du concept. Sur la face avant les partie dans ce matériaux souple sont de couleur plus foncée que sur le concept de même que sur l’arrière ou les portières.

Sur la photo la plus claire, de la partie haute, on peut constater que « l’aileron de requin » est là de même qu’une portière arrière à la découpe intégrée de façon discrète. Cette découpe spéciale fait qu’apparemment les vitres arrières ne peut que s’entre-bailler.

Le C4 Cactus sera le pionnier de la gamme C de Citroën. Cette gamme essentielle doit se composer de véhicules plus simples (et plus abordables) censés redonner à Citroën sont positionnement d’antan allant de la Deuche à la DS. Un mini-site a été créé pour l’occasion.

[Vasea]

AMR 12 zile => http://c4cactus.citroen.com/ro" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vasea]

http://www.voom.ro/index.php/stiri/item ... a-oficiala" onclick="window.open(this.href);return false;

Citroen C4 Cactus crossover a aprut inainte de lansarea oficiala

Versiunea de serie a conceptului Cactus prezentat de Citroen in septembrie la Frankfurt a aparut pe net inainte de lansarea oficiala ce va avea loc in cursul acestei zile, ocazie cu care va marca implinirea a 136 de ani de la nasterea fondatorului companiei, Andre Citroën, urmand ca intalnirea cu publicul sa aiba loc la salonul auto de la Geneva.

Aspectul de crossover al conceptului a fost pastrat in mare masura, Citroen testand cu acest model reactia publicului la o posibila noua linie de produse care vor fi adresate acelor persoane care sunt dispuse sa plateasca mai multi bani pe un model exclusivist cu finisari superioare care isi face treaba, fara a a vea insa toate dotarile pe care le gasim pe un automobil premium.

Portierele sunt imbracate pe exterior intr-un material moale denumit Airbump, care protejeaza caroseria contra zgarieturilor si a loviturilor usoare. Habitaclul pastreaza configuratia cu doua banchete a conceptului, insa geamul din spate are acum deschidere cu compas.

Fiind construit pe aceeasi platfoma cu C4, Cactus va avea parte de motoare similare, inclusiv noul propulsor in trei cilindri de 1,2 litri, precum si cateva variante diesel, insa motoarele turbo pe benzina mai puternice nu vor fi incluse.

„Nu veti gasi motorul 1,6 THP de 160 CP pe acest model. Daca l-am monta, am avea nevoie de frane mai performante si o structura mai rigida, care ar fi crescut pretul. Avem modelul DS3 pentru asta.” a explicat Pierre Monferrini, seful gamei „C” de la Citroen.

Mai multe detalii vom afla dupa lansarea oficiala, insa noul model Citroen va concura direct cu Dacia Duster in momentul inca re va fi lansat.

[mihai ham]

Prețuri începând de la 13950 în Franța.

http://configurer.citroen.fr/C4-Cactus/Berline-5-portes" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tomita]

Cu Duster n-are cum sa se compare.
Prafsterul e varul de la tara incult si prost, dar care vine la oras cu tzoale d-ale D&G si sclipici "ce face fetele azi". Pare umflat ca deh tacso il pune sa dea cu sapa si il mai "umfla" cateodata
...pe cand Cactus e un tanar scolit intr-o companie mare care se imbraca cu gust are scoala, are gadgeturi nu doar ca sa impresioneze proastele si umbla cu ifonul. Are alt android ceva, plin cu aplicatii de care se foloseste. Nu e neparat mare bastan la firma, dar e alta clasa.

Din moment ce sunt afisate motorizarile 75-110cp e clar ca gama C va fi in continuare fratele sarac. Sunt curios e- HDi 90 cum se va comporta caci multele c4 care le au colegii cu 92cp sunt bune si de incredere. Daca intra ca masina de flota acest Cactus 92 va fi la mare cautare in vreo 4-5 ani pe la noi cu 5000 euro

[mihai ham]

Deci ....să așteptăm...
Mie mi-a plăcut când l-am văzut prima dată,sincer credeam că va fi mai mare la dimensiuni decât C3Picasso al meu,dar dimensiunile sunt aceleasi ca lungime,lățime....iar la înălțime e mai mic ca C3P

[Vasea]

New Citroën C4 Cactus: the car that answers today's questions

http://www.youtube.com/watch?v=BA11spnOHvw" onclick="window.open(this.href);return false;

[mootoo]

in urma cu 2 zile in Fuengirola (Spania).

[Vasea]

Preţuri Citroen C4 Cactus în România: carismaticul crossover pleacă de la 13.000 de euro

Importatorul Citroen în România a anunţat preţurile noului C4 Cactus, model care porneşte de la 13.000 de euro în versiunea 1.2 VTi de 82 CP.



Citroen C4 Cactus, noul crossover al mărcii franţuzeşti, este disponibil pe piaţa din România. Modelul are un preţ de pornire de 12.995 euro cu TVA inclus în versiunea 1.2 Vti 82 CP. Cea mai ieftină versiune diesel are 92 CP şi pleacă de la 16.600 de euro cu TVA inclus. C4 Cactus este singurul autoturism din lume echipat cu un sistem de prevenire a zgârieturilor din parcare care foloseşte capsule de aer integrate în ornamente de cauciuc montate pe portiere. Acest sistem se numeşte Airbumps şi asigură elasticitatea panourilor la impactul uşor dintre alte obiecte şi portierele modelului franţuzesc.

Până la finele anului curent, importatorul mărcii în România oferă garanţie de cinci ani pentru C4 Cactus în limita a 100.000 kilometri.

Citroen C4 Cactus - primele imagini ale noului crossover compact franţuzesc
În loc de scaune faţă individuale şi separate, C4 Cactus are o banchetă reglabilă, care aminteşte de maşinile americane clasice, după cum este şi cazul planşei de bord.


Francezii de la Citroen oferă trei niveluri de echipare în compania lui C4 Cactus: Live, Feel şi Shine. Primul este oferit doar pentru versiunea entry-level, în timp ce Shine reprezintă echiparea de top. Echiparea de bază include şase airbag-uri, ABS+ESP+ASR+AFU, geamuri electrice faţă, oglinzi reglabile electric, sistem audio cu MP3 cu patru difuzoare şi comenzi pe volan, sistem multimedia cu ecran tactil cu diagonoala de 7 inch, lumini de zi cu LED-uri, închidere centralizată cu telecomandă, regulator şi limitator de viteză programabil şi altele. Abia de la echipare Feel este oferit în standard sistemul de aer condiţionat cu reglare manuală. Al doilea nivel de echipare din gamă aduce în plus şi Hill Assist, cotieră centrală faţă, kit "mâini libere" prin Bluetooth şi o serie de elemente estetice. Echiparea de top prezintă în standard jante de aliaj de 16 inch, climatizare automată, sistem de navigaţie, senzori de parcare spate şi cameră video pentru marşarier, senzori de ploaie şi de lumină, plafonieră cu LED-uri, oglinzi laterale cu funcţie dezgivrare, geamuri spate şi lunetă fumurii şi sistem audio cu şase difuzoare şi funcţie Jukebox.

Sistemul Airbumps este unic în industria auto şi are rolul de a evita zgârieturile de pe portiere provocate de deschiderea altor portiere sau de cărucioarele de cumpărături.

Esential = 3.4 litri la sută este consumul mixt al celei mai economice versiuni a lui Citroen C4 Cactus.

Versiunea entry-level în gama Citroen C4 Cactus se remarcă prin masa redusă la gol de numai 965 kilograme. Aceasta are un motor Vti de 82 CP şi 1.199 centimetri cubi, cu trei cilindri în linie, care îi asigură un sprint 0-100 km/h în 12.9 secunde şi o viteză maximă de 167 km/h. Consumul mediu declarat este de 4.6 litri la sută. Cea mai economică versiune a lui C4 Cactus nu este aceasta, titlul respectiv fiind rezervat motorizării BlueHDi de 1.560 cmc şi 100 CP, care anunţă un consum mixt de 3.4 litri la sută. Aceasta accelerează de la 0 la 100 km/h în 10.7 secunde şi poate să atingă o viteză maximă de 184 km/h. În ceea ce priveşte cea mai performantă versiune a lui C4 Cactus, aceasta are un motor e-THP Euro 6 de 1.199 centimetri cubi, care asigură 110 CP şi 205 Nm şi accelerează de la 0 la 100 km/h în 9.3 secunde. Viteza maximă a acestei versiuni este de 188 km/h, în timp ce consumul mixt declarat este de 4.6 litri la sută cu jante de 16 inch, respectiv de 4.7 litri la sută cu jante de 17 inch.

Citroen C4 Cactus vs. CONCURENŢA DIRECTĂ
MODEL/VERSIUNE PUTERE
(CP) CONSUM MIXT
(l/100 km) ACCELERAŢIE 0-100
(secunde) PREŢ DE LISTĂ*
(Euro, cu TVA)


Citroen C4 Cactus
1.6 BlueHDi Feel 110 3.4 10.7 16.616
Peugeot 2008
1.6 e-HDi 92 CP Acces 92 4 11.5 16.158
Renault Captur
1.5 dCi 90 CP Authentique MT5 90 3.6 13.1 14.000
Opel Mokka
1.7 CDTI 130 CP Enjoy 130 4.5 10 21.290
Chevrolet Trax
1.7D MT6 FWD LT 130 4.5 9.6 19.500
Nissan Juke
1.5 dCi Visia 110 4.9 11.2 18.090
*preţuri de listă, fără oferte de sezon şi promoţii

Via Citroen

VIDEO => http://www.youtube.com/watch?v=xe-GPiCb4O0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.automarket.ro/stiri/preturi- ... 58176.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[paulpaw]

Consumurile alea lucrează bine la psihic. Renault-ul capture de 90 consuma 3.6 cu o masina mai complicata ca Juke, care cu o construcție mai buna si un motor mai bun are un consum mai mare. Nu stiu de juke,dar am mers cu un captur destul de mult, exact cu cel de 90. Sub 5 nu, la un mers decent care sa nu sara din tiparul pe care il au producătorii la marketing.


Sent from my iPad using Tapatalk