Huruie frana!

[florinhh]

te poti duce la o vulcanizare (in drumul tau) ridici ambele roti si vezi exact daca se aude ceva - cu roata pusa ai si mai multa forta pentru a imprima rotatie.
eventual daca observi ceva dai roata jos sa privesti cu atentie unde atinge (pui un 1-2 prezone sa nu ramai fara amprente).

Bafta!

[Rica]

Poi asta e ideea sa simta daca freaca,cu roata pusa nu prea mai simti nimic.

[DjAndr3w]

Problema ta e simpla, foarte simpla. Ti-au ramas placutele blocate, pistonasul care le impinge nu a mai revenit complet. Cum spui tu ca se incalzesc discurile asa tare, de iti "topeste" degetul, freaca in mers. E simpla rezolvarea la tine, mergi la un service si ceri curatare etrier plus placute la toate rotile si ai scapat, daca nu patesti ca mine, sa fie vreun pistonas blocat la etrier si trebuie inlocuit. Nu te apuca de schimbat discuri/placute pana nu faci aceasta operatiune, pe mine ma costat 50 Ron.

[b-10-ake]

Era una din placute foarte putin blocata, nu pistonul sau etrierul.Oricum le-am schimbat (discuri si placute) pentru ca discurile erau ovalizate iar placutele erau deja la jumate cu exceptia celei care era tocita mai rau ca se bloca uneori.

A costat cu totul cam 550 RON , discurile 350 placutele 90 si 120 manopera.Producator Comline inlocuite la Augsburg.

[DjAndr3w]

Exact cum am presupus. Totusi, cand simtiti zgomote ciudate la franare, scartait sau mai ales daca se incinge prea tare discul, nu e de stat asa cu masina, e vorba de frane, si mai ales, o placuta blocata poate duce si la "uscarea" vaselinei din butuc si automat distrugerea rulmentului de la supra incalzire. Pe un disc, chiar dupa multi km trebuie sa poti pune degetul, sa fie caldut spre fierbinte, cel putin la C4 cu discuri "aerisite". La fostul opel, le aveam "pline" si se incingeau un pic mai tare. dar la robotel nu e cazul...