Aer Conditionat - Compresor

[Norishor]

Supapele de expansiune, sunt un defect foaaaaaaaaaaaaaaarte rar intalnit. In reprezentanta cat am lucrat, cred ca am avut doar un caz la peste 5000 de masini.

[crysti79]

Asa mi-a spus si ultimul la care am fost. Dar presiunile fiind bune, a exclus condensorul. Mi-a spus ca 90% el banuieste supapele, mai ales ca senzorul este schimbat.
Penultimul mi-a spus ca ar fi condensorul, ca una din conducte ar fi mult prea fierbinte. Dar presiunea pe inalta, in cele cateva secunde cat functoneaza compresorul, nu sare de 15 bari.
Am schimbat senzorul de temperatura din vaporizator, luat din reprezentanta, are accelasi comportament.
Inainte sa scoata ultimul electrician freonul si sa introduca la loc cantitatea prescrisa, la fiecare cuplare a compresorului se auzea un fasait sub bord, ca si cum ar fi facut vid. Lucrul asta nu se intampla cand functiona normal.
Am incercat sa fac o manevra cu un rezistor de 10 kOhm, montat in paralel pe firele senzorului, dar a fost prea mare, il tinea pornit continuu, cred ca ajungea sa faca gheata pe vaporizator.
La fel se intampla si daca scot senzorul din locas si il las atarnat in masina, compresorul merge continuu, senzorul preluand temperatura din habitaclu si nu mai intra protectia aceea antiinghet ca sa decupleze.
Nu mai stiu ce sa-i mai fac.

[Norishor]

Condensoare am schimbat si noi. Destul de multe. In fond e o piesa de uzura. Presiunea nu are cum sa sara de 15 bari in cateva secunde.

Un defect mai des intalnit este acesta:

5. Comunicare intre BSI 1 si tabloul de comanda

Refrigerare cu reglare automata.

Toate comenzile emise catre dispozitivele de actionare ale sistemului de aer conditionat sunt procesate in BSI 1 si comunicate tabloului de comanda al sistemului de aer conditionat prin reteaua CAN CONFORT.

In cazul in care comunicarea dintre BSI 1 si tabloul de comanda al sistemului de aer conditionat este intrerupta, acesta din urma trece in modul degradat.

In acest caz, tabloul de comanda al sistemului de aer conditionat se comporta ca in cazul unei raciri manuale . Fiecare valoare de referinta afisata corespunde unei rate de amestec fixe. Celelalte dispozitive de actionare (distributie, ventilator, admisie aer) sunt in modul manual. Astfel, compresorul de racire este oprit.

[crysti79]

La ce se refera "Refrigerare cu reglare automata" ?
Eu am aer conditionat manual, nu climatronic. Este cea cu care am venit la tine vara trecuta.
Ce ar presupune intreruperea comunicarii dintre BSI si tabloul de comanda? Un fir intrerupt sau probleme de soft?
Ce ma sfatuiesti sa fac?
Eu oricum vreau sa gasesc timp sa vin la tine pentru ce a ramas de anul trecut, am avut tot felul de probleme si nu am mai ajuns.
Printr-o diagnoza se poate observa ceva?

[crysti79]

Ieri am verificat iar o chestie. Am scos senzorul din locasul vaporizatorului astfel incat compresorul sa functioneze continuu. Am verificat presiunea in instalatie si nu depasea 17-18 bari, deci nu cred ca e infundat ceva.
Cu motorul oprit, presiunea in intalatie era 7 bari constant.