Citroen C1 facelift

[Deese]

Probabil ultimul C1.

CITROËN C1 facelift este disponibil si in Romania incepand cu luna iunie 2009. C1 facelift este propus cu 2 niveluri de echipare: X si SX, cu preturi incepand de la 8.190 Euro (pret cu TVA pentru versiunea in 3 usi, nivel de echipare X , motorizare 1,0i 68 CP).

Agil, plin de dinamism si inovator, C1 s-a impus inca de la lansare ca un vehicul usor de manevrat si care poate deveni indispensabil, reusind sa seduca din 2005 peste 310.000 de clienti din toata lumea. Pastrandu-si atuurile care au contribuit la succesul sau – silueta compacta si atragatoare, tinuta de drum buna, siguranta fara compromis si nivelul ridicat de calitate, C1 a beneficiat de un facelift al partii frontale care devine astfel si mai expresiva. In paralel, C1 se remarca si prin consumul de carburant si emisiile reduse de CO2: 4,5 l /100 km in ciclu mixt si 106 g CO2 / km pentru versiunea echipata cu motorul pe benzina 1.0i 68 CP dotat cu o cutie de viteze manuala in 5 trepte.

Stilul vesel si rotunjit al modelului C1 a suferit cateva modificari, in partea frontala in principal. O noua bara de protectie, cu contururi mai rotunjite, mai proeminenta ii confera noului C1 un caracter mai sprinten si mai puternic prin dimensiunea sa. In plus, un contur cromat al grilei radiatorului, disponibil pe al doilea nivel de echipare in sus subliniaza rotunjumile barei de protectie si inscrie modelul C1 intr-un registru energic si modern. Aceste trasaturi mai dinamice ale noului C1 sunt intarite si de design-ul jantelor.

Cele doua versiuni, in 3 si in 5 usi, pastreaza aceeasi tusa de originalitate adusa de transparenta partii din spate. Luneta, de mari dimensiuni, se substituie in intregime hayonului. Ea este incadrata de 2 stopuri in culori cristal si antracit si se imbina armonios cu bara de protectie spate.
Si la interior, CITROËN a operat cateva schimbari, in principal in ceea ce priveste gama de tapiterii si finisaje. Dispay-ul aflat sub consola centrala adopta o noua grafica, informatiile devenind mai lizibile si aspectul general mai modern. Accesul la portbagaj este optimizat de asemenea.

http://www.citroen.ro/citroen-mania/nou ... in-romania" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aiurica]

era parca mai haios vechiul model!

[Bogdan]

@deese, dar de ce zici ca e ultimul?

[Deese]

Pai cei de la Citroen au zis ca renunta sa mai faca masini mici, se focuseaza pe segmentul premium.
E declaratia data la salonul de la Paris.

[florinc4]

Am vazut cateva c1 noi...arata f bine...zici ca e din alta clasa ii da un aer stilat si elegant , f draguta masina dar nu ca precedentu...care parca era o buburuza

[stevey]

Cum adica nu vor mai face masini mici...e cam aiurea, toti producatorii trec la masini cat mai mici mai economice iar citroen se trezeste acum ca vrea sa faca premium...hmm.

[Bogdan]

O sa faca premium cu modelele DS care nu le vor inlocui pe cele actuale! Ar fi o tampenie sa se intample asta..

[Mihay]

eu citisem ca vor face o masina gen uratenia asta de C1 in colaborare cu Mitsubishi si va fi full electric..

[Bogdan98]

Zi merci ca nu citeste nevasta-mea pe aici, ca-ti lua gatu ca la porumbei la urmatoarea intrevedere, pentru "uratenia asta de C1" sau te refereai la C1 facelift?

[Deese]

Nu uitati ca Citroen face parte din grupul PSA.
Sarcina masinilor mici si mai ieftine va ramane Peugeot.

[florinc4]

de unde uratenie. ...chiar e frumusica...iar eu mor de invidie cand vad consum de 4 l la suta...si cat de bine se tine la 150 160 pe autostrada...e superba pentru oras...jos palaria...aproape ca nu ma mai dadeam jos din masina fostei prietene...

[chainsaw]

scump, 8200 iepuroi.

[Deese]

Oricum, mi se pare ca e cel mai ieftin dintre tripleti..

[Bogdan98]

Este. Si desi este identic 100% cu Pejo 107, e mai ieftin. Cat despre calitatile lui de oras... sunt indiscutabile. Chiar si mini portbagajul e suficient pentru ceea ce ai nevoie zi de zi in oras.

[alex82]

asa e...pt oras e tot ce`ti trebuie
@florinc4 o merge saraca cu 150-160 pe autostrada , dar cate persoane in ea siii.... ce consum are la viteza aia