1.2 TSI

[gusti]

undeva la 16 mii (discount 2000 + inca 4% din partea dealerului)

[Eddy]

As vrea totusi, chiar daca sunt off-topic, sa spuna careva de aici daca exista un C4 de minim 5 ani care nu a avut nici o problema mecanica sau eletrica/electronica (bine, excluzand tampeniile).

Eu am masina de 4 ani si 7 luni si inca nu am avut nici o problema mecanica sau electrica. Doar ca mi s-a stricat sonda de temperatura a motorului ( fisurat ) si schimbata pe garantie, cei de la citroen facusera si o rechemare in service sa se schimbe sonta ca defect de fabricatie.

Si sper sa nu am cat timp

[Bogdan98]

Primul C4 pe care l-am vazut de aproape, are peste 5 ani, e al unui cunoscut... In afara de 2 becuri arse, n-a schimbat nimic, exceptie fiind reviziile, si la 60.000 aproape a schimbat placutele de frana.
Altfel, n-a avut nici un fel de probleme cu masina. (un accident minor, niste clipsuri rupte, la vreo 2 saptamani dupa ce a luat masina).

[B25BUY]

Amicul meu se incapataneaza si-si ia Octavia de 1.4 TSI / 122 CP si da si o gramada de bani...vreo 12.000 fara TVA si minus 3 rable tot da vreo 11.5-12k EUR. I-am zis ca o sa arata ca un tatae la volan..si evident i-am sugerat C4/1.6 122cp care e la un pret mai mult decat competitiv.
Dar a citit el undeva de C4 ca are suspensia tare si evident clasicul folclor ca "frantuzeasca nu e fiabila"...
*
De-abia astept sa fac o liniuta cu el, sa vedem cum e cu frantuzoaica vs cehoaica...

[mituc]

C4 are suspensia mai tare intr-adevar, dar sta si infinit mai bine in viraje. Daca prietenul tau vrea masina de tataie cu comportament de barca... asta e, nu-l judeca, e posibil ca fix asta sa aiba nevoie daca e genul care sa vrea sa mearga de la A la B si sa nu simta/auda cind se rup sub el amortizoarele si capetele de bara.

+ ca 1.4TSI-ul ala e foarte interesant ca motor, fie el si de doar 122cp, are o curba de cuplu mai interesanta decit 1.6i-ul de 122 de la PSA.

[Eddy]

Citroenul are sesizabil suspensia mai tare dar Octavia o are prea moale si este tare neplacuta la drum lung.. iei un damb la o viteza mai mare zici ca esti in trambulina iar daca pui frana brusca de urgenta la viteza mare risti sa te duci in lateral...

[mituc]

Da, dar situatia aia de frinare peste dimb o poti evita, pe cind un drum hirtopit nu mai poate fi evitat si ala cu salupa o sa se simta mai bine.
Ma rog, suspensiile sufera la fel si ambii se vor da jos sa schimbe bucse/capete de bara/etc cam dupa aceiasi numar de kilometri, insa unul dintre ei va avea o moaca mai adormita si mai putin crizata, pe cind pe fata celuilalt se va putea citi viata insasi si dorinta fierbinte de a-si scarpina respectivul organ de niste amigdale de asfaltangiu.
Oricum, primul va imbatrini primul si se va seniliza primul, iar al doilea daca nu face infarct la 45 si nici n-o sa-si piarda mintile la 55 stringind de git un set de service care nu vrea sa-i schimbe una-alta pe garantie atunci cu siguranta va trai mai intens, daca nu si mai mult.

[emicald]

@mituc: excelent post!

[B25BUY]

super tare comentaii mituc
Amicu meu va avea si el copil mic si e temator sa nu-l zdruncine desi i-am zis si e stiut ca la astia mici le plac senzatii tari...dorm mai bine, se simt mai ok... :):)
*
Da, am vazut 1.4 TSI-ul ala cu curba de cuplu flat intre aprox. 1750 si 4000 ture. E doar cu o turbina. Banuiesc ca trage binisor. O sa-l iau eu la o forja cand l-o cumpara.

[mituc]

Stai sa vezi cind l'oi zdruncina eu pe-al meu cu vaca...

[Eddy]

Da, dar situatia aia de frinare peste dimb o poti evita, pe cind un drum hirtopit nu mai poate fi evitat si ala cu salupa o sa se simta mai bine.

Eu ma referam pe drum drept, pe E85 ( aka DN2 ) sfalt, drum drept frana foarte puternica cu Octavia II botu in pamant si curul fuge in lateral si masina se duce cat de cat pe lateral ce devine super nasol.

[mugurel]

eu zic ca ar trebui postul lui @mituc ca motto pe prima pagina, sau cumva in asa fel incat oricine deschide pe google citroen sa citeasca un pic din filosofia posesorilor de citroen!

[tibi]

1.2tsi au avut niste probleme cu turbina.Stiu si de la posesori cat si de la dealeri.
Motorasul este interesant,in oras e extrem de fasnet insa la drum lung dupa 120km/h nu mai e asa vioi.
Consider o mai buna alegere 1.4tsi cu 122cp(pe golf si octavia) sau cu 125cp(leon si audi).
Am avut prilejul sa-l conduc pe un vw eos(urnea binisor cele ~1600kg)
cat si pe un tiguan.Am fost impresionat in ambele cazuri.

[catalin4u24]

1.2TSI - Motorul asta cred ca e cel mai corect pe noul Polo, care de altfel e printre putinele VW-uri care mie imi plac. Am vrut eu sa-l cumpar dar perioada de asteptare era chiar mai mare ca la Kia...

P.S. : Recunosc ca nu sunt fan Mituc dar postul de mai sus este absolut genial si exprima mai mult adevar decat oricare alta formulare cu acelasi inteles...