Veloster + altele

[catalin4u24]

Adica ai mers cu Veloster sau cum?

[Tomita]

da, mai acu vreo 2 luni

[catalin4u24]

Pai si cum e? Inauntru, p-afara... materialele la interior... cum se simte ca masina in general?

[Tomita]

l-a exterior e interesant, nah, ce sa zic, e un limbaj de design care imi place.
la interior imi place fata usii soferului cum e construita. e mai extravagant, pe gustul meu.
pentru un model care are bordul standard cu ceasuri este modern si placut.
modelul testat era in versiunea a doua de echipare si cea mai de sus cu navigatie touchscreen. sistemul audio se auzea bine si tare fara sa simt barzaituri la volum mai mare, dar acum depinde si de muzica.
-m-am simtit ok la volan, dar ca performante nu m-a dat pe spate la 140cp. cuplul nu e cu mult peste ce ofera alte motoare de 1.6 si de aia nu simti vreun zvac. dar recunosc ca o simt mai rapida ca a mea. comparat cu cr-z a fost cam pe la acelasi nivel doar ca mi-a placut mai mult in cr-z. nu stiu de ce, poate ca ma cuprindea mai bine honda?! cred ca da, cred ca veloster o mai barcuta decat cr-z, daca stau sa ma gandesc.
-pornind cu o curba stransa care se deschide spre o curba larga, de viteza, am simtit ca e mai fix crz-ul fata de hyundai.
-in spate la veloster, cu scaunul pasagerului dreapta la nivel normal, eu aveam cred ca 1 sau 2 degete pana sa dacu cu capul in luneta (deschiderea hayonului se produce exact deasupra pasagerilor) stand normal (necocosat/nelenevit). adica capitonarea interioara a plafonului e la nivelul meu si chiar poate m-ar fi incomodat daca as fi calatorit mai mult. de asemenea daca am pasageri in masina si deschid haionul nu stiu efectul. dar sigur unul cam ciudat, si racoros pt daca e vreme rece afara. la c4 coupe chiar daca se deschide hipopotamul in spate mai e destul pana la pasageri. am stat si eu in spate cu haionul deschis si nu am simtit neplacut, ca si cum mi s-ar duce acoperisul de deasupra capului.
-e comfortabil si placut, molicel si in piele, dar nu diferit fata de cum e la c4 coupe (doar ca eu nu am piele si asta era diferenta de feeling).
-pedala de acceleratie e din aia mare si sportiva, care il consider un mare + fata de pedala standard care o am eu pe c4. se simte mai fluid si mai interactiv.
-vizibilitatea in spate e mai slaba decat la c4 coupe

astea ar fi niste concluzii ca o mica ciorna, si nu ti-am facut un review profi, caci nici nu prea am avut timpul care mi l-as fi dorit la dispozitie.
dar ca o concluzie: la banii respectiv merg pe alfa giulietta 1.4T in orice clipa. desingul exterior poate la faruri e mai greu de acceptat pt mine, dar imi place mult cum sunt elementele "desenate"
la interior e cu multe clase peste hyundai atat la design cat si feeling.

PS: elementul care imbraca volanul de veloster pe bratele laterale ale acestuia avea luft deranjant fata piesa centrala. pozitia care e incercuita in poza. aici arata ok, dar la modelul in care am condus eu era ridicata. ori daca s-a intamplat acolo sa inteleg ca e posibil sa ma astept la asa ceva. adica statea umflata, caci am incercat sa o plasez la loc si nu voia


adaug si un interior de giulietta
http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/20 ... per_6a.htm

pret lista veloster (tva inclusa) 1.6 aspirat - 140cp
22600 - promo 20100
23800 - promo 21300 (highway, cea mai dotata)

giulietta
21900 - promo 20100 1.4 120cp echiparea distinctive
23700 - promo 21900 1.4 170cp echiparea distinctive

lipsa standard fata de hyundai la alfa ar fi camera pt parcat si dysplay touch, si jantele pe 18 (16 la alfa). se pot pastra 16 pt iarna si luat un set pe 18 pt fara la alfa si la hyundai un set de 18 pt iarna si pastrat 18 pt vara...

dar la hyundai e tiriac pe filiera, care inseamna inca niste mii de euro bagate in buzunarul lor.
un veloster care incepe de la 17k euro fata de 21k e alta viata si e normal, dar asa e aberant.
am incercat sa fiu cat mai obiectiv, caci sunt pasionat auto si nu am preconceptii. chiar si chinezisme sa imi pui la dispozitie voi analiza cat pot eu de obiectiv

[catalin4u24]

Nu stiu de ce, dar am impresia ca numai pe la noi este pretul asta umflat la Veloster caci la review-uri p-afara majoritatea acordau un plus pentru pret

Adica intradevar, in categoria asta de pret ai toate variantele din lume la clasa compacta, adica esti liber sa iti cumperi ce vrei....
E greu .... si presupun ca va fi o masina vazuta destul de rar pe strazi... pacat

[Bogdan]

Un fel de DS4 asa...foarte rara!

[emicald]

Ceva ma face sa cred ca va fi mai rar intilnit DS4. Veloster e mai fistichiu, DS4 e frumos si atit.
Mi se par si mie preturile alea cam mari, parca am citit de alte preturi pe la altii. Cu pretul asta n-o sa se vinda deloc bine.
@Tomita: am mers si eu cu Elantra cu motorul ala, intr-adevar senzatia a fost ca gifiie la accelerari, dar eu sint obisnuit cu turbo si diferenta e foarte clara. Diferenta de cuplu, fiindca diferenta de putere nu e cine stie ce. Cit priveste comparatia cu C4 coupe, trebuie sa recunoastem ca a noastra e totusi doar un hatchback cu spatele mai ciudat, in rest e fix ca berlina cu 5 usi ca dimensiuni interioare si alte caracteristici. C4 nici nu prea e mentionat in revistele de-afara la categoria coupe, doar numele si aparenta ce sint de el.
Hyundai face treaba minunata in ultima vreme, eu incep sa apreciez din ce in ce mai mult ce fac, si ei si Kia. Korea is the new Japan, imho. Japonezii au inceput sa se culce pe urechea renumelui si fac niste masini fie "bej" de nu le deosebesti dintr-o mie, fie niste ciudatenii total aiurea. Nici cu Civic-ul asta nou n-au nimerit-o...

[Tomita]

nu inteleg exact ce zici de c4 ph1.
denumirea coupe oricum este una tembel folosita de toti producatorii auto in fel si chip, pe langa cel natural. de fapt e marketingul care incearca sa creeze tot felul de nise, numai sa te consideri mai aparte, ca produsul tau e altfel si mai nu stiu cum si de fapt nu te cocureaza altii.
The Society of Automotive Engineers (SAE) distinguishes a coupé from a sedan (saloon) primarily by interior volume; SAE standard J1100 defines a coupé as a fixed-roof automobile with less than 33 cubic feet (930 L) of rear interior volume.
vezi si veloster care are 1+2 usi = haion. tehnic el nu are concurent ca nu exista alte masini ca el, si deci si pretul e arbitrar.
dar acest pret e fail, pentru ca de fapt cercetarea dezvoltarea nu are nimic special ca la un hatchback normal care are si 3 si 5 usi, si pretul de productie este undeva la mijloc intre cele 2, nu mai mare decat cea mai scupa varianta.
deci singura justificare a unui pret mare este ciudatenia masinii, si ca au un adaos imens numai ca sa fie ei cu mot.
pai stai mai omule, nu merge cu din astea, la fel ca si gama DS de la citroen.
bun, vrei un produs sa fie exclusivist, ii faci un design ciudat si paf. in rest are performante si tehnica obisnuita, nimic sa ma atraga mai mult.
pai la DS faceam ca toate produsele sa aiba suspensia hydractive, ceea ce ii oferea un exclusivism tehnic, nu doar o basina cu impresii. diferenta intre c3 si ds3 e spatele. dupa ce ca are 2 usi mai putin e si mai scump. la c3 pun bara fata de pe ds si motorul smecher si gata e aceeasi marie.
la ds4/c4 la fel. spatele diferit de la ds4 si motorizarea. daca fac transplant de bari se potrivesc si de motor la fel. pai ce mai e exclusiv. ah, ca pe ds4 pot sa pun pielea aia smechera. nu e bai, sigur pot sa comand si pe noul c4 acele scaune daca se face o comanda speciala, vorbit in franta.banuiesc ca prinderea e la fel.
in rest bordul si interiorul e la fel si la c-uri si la ds-uri. de asemenea la ds3 se vede tabla in interior pe anumite portiuni ceea ce este...non-premium.
veloster - ce are special? interior ca oricare alt hyundai actual, performante la fel (mai putin noul turbat) exterior putin ciudat, dar unde e specialul?????
vrei special. punei un interior mult mai smecher cu displayuri in loc de ecrane analogice (tot asa rotunde cum e la megane 3 macar, sau la e class de acum o generatie)
elantra macar are incalzire in scaune si in spate...
si multe altele care sa justifice pozitia ca veloster 1.6 aspirat NU merita peste 20k euro

sunt nemultumit de ideea in care producatorii auto incep sa abuzeze si sa prosteasca mai mult clientela. daca honda si japonezii erau cei mai cinstiti si ofereau maxim de seriozitate la preturi comparabile cu europenii smecheri, acum toti o cam dau la intors si tot trag de preturi in sus in timp ce se acopera de consumerism. incearca sa creeze o piata captiva, ceea ce ma cam nemultumeste. (coroborat cu lobby la nivel guvenramental inalt) deh, cand corporatiile sunt prea mari cam invart bani grei/. vezi cazul GM care si-a scos parleala cu bani de la populatia sua.

[emicald]

Pai Tomita... fac toti ca gurul lor Steve Jobs... imbraca ceva mai frumos, si dau la hipsteri sa inghita ca curcanul*.

*Cacofonia e intentionata.

[catalin4u24]

veloster - ce are special? interior ca oricare alt hyundai actual, performante la fel (mai putin noul turbat) exterior putin ciudat, dar unde e specialul????

Pai aici ti-ai raspuns singur

veloster care are 1+2 usi = haion. tehnic el nu are concurent ca nu exista alte masini ca el, si deci si pretul e arbitrar.

Pai prietene, daca nu mai exista altceva ca el nu e suficient de special sau ce inseamna special pt tine? Ecrane in loc de ceasuri? Pai nu te-ai invatat de la C4 ca astea nu au prindere la toata lumea? Tu crezi ca tuturor le ar placea LCD'uri? Mie imi place interiorul de mor, nu prea imi place ca volanul e cam copiat dupa cel de la civic dar in rest masina e cat se poate de originala..." nu ca nu mi place volanul, doar ca nu-i original"
Acum, ti-au dat si motor de 200 de cai... Ce mai vrei?
Asta cu originalilatea e deja pe cale de disparitie si nu ma lua ca fac coreenii copii... Tu ai vazut noul mondeo... Pai in puii mei grila aia e clara a lui aston martin si farurile clar ale lui mitsubishi lancer.. Shadow a zis ca-si vrea farurile inapoi

[Tomita]

1+2 usi. mda. yay. doar atat? pai cam lame, pentru multe mii de euro in plus.

pune si tu ceva mai concret. in pretul ala oferi 1.4t 170cp ca la alfa romeo, care e alta mancare de peste si un design al plansei de bord mult mai inchegat si sanatos.

repet, la 17k euro NU comentam, dar la 22k euro (pt ca promotia era doar pe anul 2011 - sau o fi ca citroen cu urban jungle, si restul denumirilor - ca atunci era motoriceanu exact cum e tiriac la hyundai)