Veloster + altele

[catalin4u24]

Sa stii ca parca aduce a Fiat Bravo . Oricum noul i30 e mult mai frumos din punctul meu de vedere. Nu cred..., defapt sper sa nu ridice pretul daca vor vanzari.

[Costi596]

oare de ce noile masini asiatice seamana cam mult intre ele?

[cpv_13]

se fac prin copy-paste (mai mult coreenele, japonezele cam tin la stilul lor, nu prea copiaza)
Daca te uiti atent la ele o sa vezi multe linii de la masinile europene.

[Tomita]

asta de la kia nu prea copiaza sincer. acum ca are o alura cara ma duce cu gandul la botul altei masini e o mica coincidenta, caci in rest toate produsele kia de ultima generatie au propria identitate de marca, putin germanica. mai ales ca stim cine e la design la grup la ei, clar se leaga toata treaba.
din nefericire odata cu ridicarea in calitatile produsului oferit si cresterea de pret este de asteptat, pdv economic si managerial. desi eu, din tabara potentiala a clientului nu prea vreau, logic.
dar cel mai deranjant este sistemul de vanzari, unde in romania inca avem multe guri de hranit si clientul plateste in plus mult peste ce e normal (cand ai un importator neoficial si inca o retea de distributie, discuti de adaos comercial la amandoi fata de sistemul importator reprezentanta oficiala a marcii si apoi dealershipuri private). in al doilea caz ai parte si de un suport tehnic cred mult mai bun (tu dealerul) care se traduce prin avantaj servire client (atat vanzare cat si servisare)

ce a fost kia la inceput acum se ocupa de catre chinezi. la fel si la hyundai, care au acumulat experienta si ii felicit. in timp ce unele marci cu renume au probleme de a-si stabili o imagine de marca, coreenii astia chiar o fac cum trebuie (adica au un design unitar, serios si de perspectiva)
subaru - fail
ford - fail
bmw - incearca ei ceva, dar momentan consider fail
mercedes - unele produse sunt aberante (gen noul cls, sl) si nu placute si in concordanta cu brandul
audi - big win
vw - mi se pare un progres la noile generatii, si sincer au gasit un limbaj stilistic care exprima decenta, modernism, si seriozitate, nu scalamabaituri nereusite ca ale altora
kia - big win
hyundai - win (sincer mi se pare ca intra in spectrul citroen ca linii ale masinilor; daca ne uitam la protoripuile citroen de acum cativa ani si ce s-a pus in practica la cele 2 marci, hyundai pare un vad al citroen)
peugeot - win
renault - ce rebvolutia care vor sa o faca acum in imaginea de brand au mari sanse de fail, daca nu au grija. un design interesant, si foarte cutezator.
twingo facelift - fail
astept clio facelift cu noua interpretare
toyota - pare ca se indreapta odata cu noul yaris, pentru incepusera cu scalambaituri in stilul defectuos cum face ford si bmw
etc

[Costi596]

bmw si mercedes, parerea mea si-au ales niste stiluri care nu sunt facute pt ei

[Bogdan]

Gusturile sunt clar subiective, dar noul CLS e de departe cel mai frumos din gama.
Noul SL insa parca l-au cuminitit, cel putin din poze!

[Tomita]

fata de vechiul cls mie cel putin stilul ales pe noul cls mi se pare un fel de cocosatul de la notre dame.
primul cls (chiar daca denumirea de coupe cu 4 usi atribuita lui mi se pare o tampenie media) e o berlina cu un aer sportiv si dinamic, chiar cu unele linii musculoase (daca vorbim si de propursolul amg sub capota) sustinute si de tehnica.

[Costi596]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=B0PIBT7K ... inp-hs-edt[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eHi9GPeg ... ure=relmfu[/youtube]

fusion intrece orice limita : fata - aston martin
profil- jaguar XF
spate- ford mondeo

[mituc]

Bai sinteti nebuni? Fierul asta de calcat arata senzational!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=b4xkTGg5N0c[/youtube]

Pacat ca o sa aiba 1.4t, daca avea cu 100-120 de kile devenea nasoala situatia pentru multi dintre competitori.

Mda... uit mereu de Megane-ul ala RS. Foarte tare masina, cel mai tare hot hatch, fara discutie, si din cite am vazut modelul actual e mult mai civilizat si confortabil decit ala "fier de calcat".
Hau-hau Veloster in schimb e mai "hipster", mai "fashion-statement" si nu la fel de "hardcore" ca un MeganRS sau Focus RS (sau M3MPS, pentru Mituc...). Plus ca 200 de cai nu mai rup gura tirgului de mult, acum trebuie macar 250.

Noul 3MPS nu e asa de hardcore, vechiul este. Ca e mai hardcore decit putori gen golf GTI sau alte chestii, da, dar uite, si foltvagan are noul R care e... interesant (doar ca au trebuit sa-i puna awd ca sa-l faca interesant si i-au taiat din portbagaj facindu-l neinteresant pentru cei interesati de portbagaj).

Focusul RS sau Megane-ul 3RS sint doua dintre masinile extreme. Megane-ul iti muta fata la spate in viraje iar focusul ti-o transprira prin creier direct pe ceafa in acceleratii.
Restul... sint doar competitori care alearga cu limba scoasa sperind sa tina pasul sau mizind pe alte puncte, motiv pentru care in clasamente all-round atit megane-ul cit si flocusul vor pierde pentru ca nu au toate usile (si in particular asta e unul dintre aspectele care ma intereseaza si pe mine), pentru ca nu au nu stiu ce remorca de porbagaj (de care golf R de exemplu nu are, in 280l nu ai loc nici de 2 ciocolate), etc.

Veloster asta probabil vine pe piata lui DS3, Mini, pe aici. Doar ca va fi putin mai mare.

[catalin4u24]

Mituc, Veloster are 1,6 turbo, nu 1,4 si chiar arata senzational

[mituc]

1.6 litri turbo si 1.4 tONE. Adica va fi cam grasut.

[catalin4u24]

Like my mom used to say : Grasa si frumoasa
Unde ai gasit tu 1.4Tone. Eu nu cred

[emicald]

Cu cutie manuala, am gasit cifra de 2800 lbs adica 1270 de kile. Nu e chiar rau, desi nu am incredere in datele vehiculate aiurea pe net. Cu cutie automata era 2880 adica 1306 kile. Deci probabil contam pe un 1350, cam cit are C4-ul meu. Mituc se apropie de adevar. Dar e mai usor decit un GTi...

[mituc]

Mda, m-am uitat gresit, cel cu transmisie manuala are 2800lb (adica 1270kg) si ala cu automata are 2888 (adica 1310kg).
Bineinteles, americatii cintaresc masinile bibelou, fara fluide in ele, fara sofer, fara roata de rezerva, etc. Deci cu toate astea o sa ajunga la un 1450.

M-am uitat aici: http://www.topspeed.com/cars/hyundai/20 ... 07795.html" onclick="window.open(this.href);return false; unde spun ca golf 6 GTi are 1376kg/3034lb iar el are spre 1450-1500 in functie de dotari.

[Tomita]

cam are dreptate mituc. daca stau bine si ma gandesc in spate la veloster capul imi era deja sub luneta. pe cand la c4 tre sa fi in portbagaj serios ca sa ajungi tot cam acolo.
desi e plonjat spatele spre fata masinii, nu cum e la c4, taiat cu toporul (kammback-ul ala parca are aura lui totusi) pe verticala, dar asta se traduce si prin mai putina utilitate.
anyway. nu m-a dat pe spate la comportament motorul de 1.6 140cp, fiind comparabil cu crz-ul (mai ales ca m-am dat la ea pe exact aceleasi portiuni libere de asfalt calumea si cu curbe)