C4 VTS vs Peugeot 206 RC

[Deese]

N-as zice ca au neaparat lipsa, doar ca mai marii PSA nu vor sa le puna.

[mituc]

E o intrebare retorica nu? Sau acum ai constatat ca Citroen are o mare lipsa la capitolul motoare puternice?

Nu prea duce, insa e o marca orientata cam mult spre confort chiar si pentru modelele sportive. Adica daca intr-un golv5 intra un V6 de 3.2l, intr-un C4 de ce nu ar intra un V6 de 3 litri, sau actualul 2.0i + turbo? sau, de ce nu, un 2.2HDI cum au pus cei de la mazda (diesel de 2.2 litri si 185cp - shit!! ).

[Dan pasare]

Daca ne referim strict la C4,mai ales coupe-ul, ma indoieasc ca Citroen s-a orientat catre confort (vezi suspensiile). Asa ca politica lor de a folosi motoare de pana in 150cp pentru aceasta masina (campioana in WRC ) are explicatii care sincer imi scapa.

[Mihay]

tinand cont ca sunteti off topic ( Desse a pus 207RC nu 206 cum zice topicul ) ati remarcat reclamele din oras cu C4 berlina argintie pe podiumul de raliu si scrie campion pe toate drumurile? PENIBILAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[Tomita]

206, 307, xsara si c4 sunt promovate ca imagine in wrc. doar atat. cresc reputatia modelului (vezi si noua reclama c4)
citro sunt masini asa mai cochete se pare si sefii lor nu vor sa le schimbe incadrarea. acum au gasit o nisa de imagine prin care sa introduca niste modele mai scumpe (dar cu aceeasi mecanica si tehnica logic). acolo poate vor introduce ceva motoare mai puternice, dar ei totusi sa nu strice imagine "ECO" / "GREEN".
raspunsul sefilor citro ar fi simplu. vreti putere cumparati un pejo ca tot aia e masina doar ca arata altfel.
raspunsul meu la raspunsul lor ar fi. vreau un citro ca arata mai bine, si pare mai sofisticat .
pana la urma s-a realizat acest vs cu 206 rc si c4 vts? desi comparatia e cam portocale cu grefuri...

[stevey]

Lasati ca aveti GT-ul de 1mil 300 euro .La cum ii apuca pe ei peste noapte, nu ar fi exclus sa scoata si ceva cu adevarat sportiv...

[mituc]

Daca ne referim strict la C4,mai ales coupe-ul, ma indoieasc ca Citroen s-a orientat catre confort (vezi suspensiile). Asa ca politica lor de a folosi motoare de pana in 150cp pentru aceasta masina (campioana in WRC ) are explicatii care sincer imi scapa.

Confortul in C4 este aproximativ similar cu al oricarei compacte. Sta de vreo 250 de mii de ori mai bine in viraje, dar confortul e pe acolo. Daca ar fi pus un diesel de 170cp sau un turbo benzinar de 200+ - ambele avind ceva cuplu, ar fi trebuit obligatoriu sa puna altde suspensii ca sa poata pune corect in valoare acele motoare, roti de cel putin 17" posibil 18, si alte nimicuri dintr-astea care cam afecteaza confortul general.

[Dan pasare]

Confortul e similar ca al oricarei compacte dar totusi sub acesta (exceptand pozitia la volan care e excelenta) Faptul ca e destul de rigida si scoate zgomote jenante la denivelari e un mare minus care se transforma in plus daca o analizam dpdv al comportamentului in regim de conducere mai sportiv. Si de aici intrebarea, daca tot ai facut o masina cu ''tenta'' sportiva, de ce nu si mai multe motorizari care sa se apropie de 200cp.? Cu atat mai mult cu cat Peugeot avea ceva motoare si pe 20X si pe 30X.