Cald in masina

[Bogdan]

Il am si eu, dar e de forma doar

[Tomita]

sigur mituc? la mine e doar cu 1% in plus. in plus stiu ca in moldova e mai frig , deci caldurile nu ar trebui sa fie problema
PS: daca ai pe undeva vreun link sau ceva unde zice exact cum funcioneaza AC, si la diferite turatii, ar fi excelent, macar lamurim (cel putin si eu stiam doar +1% si aza cu diferitele turatii ma lasa putin nedumerit)

[cosminnuss]

La skoda fabia, fara AC la stand pe loc este un consum de 0.7 pe ora. Cu AC ajunge la 1.2 pe ora.

Ce frumos ar fi daca si C4-ul nostru ar arata consumul pe ora...

[mituc]

sigur mituc. la mine e doar cu 1% in plus. in plus stiu ca in moldova e mai frig , deci caldurile nu ar trebui sa fie problema

Ironii peste ironii, pana mea.
Daca stai asa, ca badea gheroge pe prispa la luna plina, si incepi sa te gindesti: bai, puii mei, daca tre' sa racesc 3 litri de ckt pe ora imi trebuie 2 caldari de apa. Daca vreau sa racesc 6 litri de ckt pe ora imi trebuie 4 caldari pe ala (un fel de 69 simpla). Deci eu in aceeasi ora tre' sa fug de turbat pina la fintina sa aduc de 2 ori mai multa apa, deci tre' sa fug cu 4 caldari de apa pe ora in loc de 2 caldari de apa pe ora.
Acuma... stau eu si ma gindesc... ce draq' m-a palit sa racesc ckt?! Ca daca-l bag in compactor sa-l trimit batoane in parlament e bun si asa cald! Dar oricum, daca porcaria aia de aAC din rabla din dotare tre' sa raceasca la aproximativ aceeasi temperatura o cantitate de aer de 2 ori mai mare va avea nevoie de, ghici cita energie de la motor in plus sa se invirta?!

Bineinteles, de dragul flame-ului si-al trollingului ai uitat sa citesti de "cind ventilatoarele sint turate la maxim" si cind deja e mai racoare si merg normal.

[cosminnuss]

Mituc, nu e cazul sa te aprinzi. Nu cred ca a intentionat sa fie ironic.

@T.rac3Er: Am trait si eu destul de mult prin Moldova, jud Neamt, si pot sa-ti zic ca verile sunt destul de calduroase, cu toate ca e zona de deal.

Apropo de consum, eu nu cred sa consume AC-ul chiar 3% in plus in conditiile unei viteze medii de 20-30kmph. Un consum de 1-2% mi se pare realist. Daca insa mai mult stai pe loc in timpul ala, evident si consumul este mult mai crescut exprimat in litri la suta de km.

[Adrian]

Mie imi place sa merg cu geamul deschis
Fusei la munte ieri, si parca mai placut e sa iti zboare vantul prin freza

Parerea mea!

Si la mine nu era nici o diferenta de consum la drum lung intre AC si fara AC Asa ca AC-ul asta nu prea consuma cand esti in mers, sau diferentele sunt mici!

Sa nu uitam ca la Coupe, cu ambele geamuri deschise, eu la volan nu simt curentul de aer prea rau.. In schimb daca sta cineva in spate

PT mituc: mah, eu nu am cum sa deschid portierele din spate ..
Si inca ceva. Daca vreti sa dati drumu la Ac, nu il dati decat dupa ce ati parcurs o distanta cu geamurile deschise, pe langa ce a zis Mituc.. Eu dau drumu dupa 1-2 km Sa nu fortez instalatia aiurea!

SI pt initiatorul topicului

Cand aerul e pe Low, chiar daca afara e mai rece, pana iti ajunge in masina, aerul ala e preluat de undeva de pe langa blocul motor.. Cum e acolo e cald mereu, nu are cum sa iti ajunga rece

E de testat cand ploua.. Afara e rece, si inauntru vine aer cald!

Solutia? Dai frate geamu jos

[vladut_v]

La skoda fabia, fara AC la stand pe loc este un consum de 0.7 pe ora. Cu AC ajunge la 1.2 pe ora.

Ce frumos ar fi daca si C4-ul nostru ar arata consumul pe ora...

Ar fi excelent ca C4 sa arate consumul instantaneu la relanti (stand pe loc) sau consumul la ora ... aici ai putea sa vezi exact cat ia in plus cu AC-ul pornit.

Si mai extraordinar si folositor ar fi ca acest computer de bord sa-ti arate exact cantitatea de combustibil consumata pana in momentul X, de la resetare. E primul aspect pe care l-am criticat la computer, cand am luat masina. Optiunea este prezenta pe BC-urile de Opel, de exemplu.

[vladut_v]

SI pt initiatorul topicului

Cand aerul e pe Low, chiar daca afara e mai rece, pana iti ajunge in masina, aerul ala e preluat de undeva de pe langa blocul motor.. Cum e acolo e cald mereu, nu are cum sa iti ajunga rece

E de testat cand ploua.. Afara e rece, si inauntru vine aer cald!

Solutia? Dai frate geamu jos

Pana la urma cred ca aici e raspunsul corect! Fiind toate inghesuite sub capota, inevitabil conductele de preluare aer trec prin zone calde si cine stie cum sunt izolate.

Iar de testat, intr-adevar am testat seara, cand afara era racoare si totusi in habitaclu primeam aer mai caldut decat ar fi fost afara. Lucru pe care lu l-am intampinat la alte masini. De aici ingrijorarea ...

[bezz]

Daca nu va grabiti foarte tare, inainte de a pleca de pe loc faceti urmatoarele:
1. stati 1-2 minute cu toate portierele si preferabil si cu luneta deschise pentru a iesi aerul cald din masina;
2. dupa ce trec cele 2 minute puteti inchide luneta si eventual cele 2 portiere din spate, lasindu-le deschise doar pe alea din fata. Porniti motorul si lasati sa mearga climatizarea, pentru a scoate aerul fierbinte de pe conducte.
3. nu setati climatizarea mai jos de 20C, nu are sens. 21-21.5-22 e perfect. La drum lung prin caldura (sa zicem ca conduceti vreo 2-3-4 ore) o puteti lasa chiar pe 22.5-23.

4. incercati sa parcati la umbra

merci de sfaturi, cu prima ocazie voi incerca sa le pun in aplicare

[silvius]

mah, eu nu stiu dak mituc a dat chiar pe bune aia 3 la suta, insa din ce am putut sa vad eu, depinde si cat de tare mere conditionarea aia... logic, e ca si la aeru' din casa, dak il dau la max consuma la max, dak e la minim consuma cel mai putin.
In medie probabil ca e pe la 1%, insa cand il pui la treaba zdravan normal ca o sa pape mai multa benzinica carerra`100... mai bine ii pun red bull

concluzie: puneti masina la umbra, daca nu aveti umbra mai lasati si voi un geam jos... oricum dak vrei sa ai 21 de grade in masina si afara 40 scoti niste banuti, dak nu faci ca la daciile alea de pe timpuri sau mai simplu red bull sa prindeti aripi si scapati si de traficul infernal

sorry, asa sunt eu dupa ploi puternice si grindina

[Tomita]

OFFTOPIC: aw c'mon man, nu intelege lumea de gluma?
am zis-o la gluma nu cu rea intentie, dar daca se pune la suflet, sincer nu mai zic. puteai sa dai o replica tot asa de mine. si ne distram. in fine.
daca acest computer ar fi arata valorile pe loc sau sub 30kmp ne-am fi luat cu mainile de cap. la logan, la test drive la break au dezactivat de tot computerul dupa primale serii cand li s-a reprosat ca valorile prezentate de computer nu aveau nimic in comun cu cifrele oficiale. logic, caci masinile erau pline si forjate la maxim, dar taranul potential, sau scarmatorul in tarana a facut scandal. io chiar eram curios, caci stiu ce inseamna valorile la 1.6, si m-am ofticat ca era disabled...
nu stiu in versiunile de serie ce au facut cu acest computer.
in plus pe c4 afisajul em mult mai complet decat cel standard de pe alte masini. cel putin la germane tre sa iei computer de bord plus pt a avea acces la optiuni avansate ca la noi (consum instant, mediu, cat mai ai de parcurs, etc) acolo mergi la becul rosu
ah, ca nu are consum pe ora, nu prea ma sacaie pe mine, caci nu sunt taximetrist (poate sa zic ca era interesant sa am aceasta info, dar nu e critica lipsa ei)