Citroen C4 Coupe-Enterprise

[catalin4u24]

De obicei sunt albe pentru ca firmei nu-i trebuie culoare optionala sa mai dea bani si pe aia.
Cum a zis si Vlad, dotarile pot varia, deasemenea si motorizarea si culoarea. Cele aduse la noi sunt in general cele mai ieftine, cele de 92cp si de culoare alba.
Ideea e ca sunt incredibil de fiabile. Sper sa nu vb intr-un ceas rau...

[IceRidder]

eu nu cred ca am vazut emterprise cu doar 2 airbaguri.

[catalin4u24]

Nici eu n-am vazut...

[andu_nae]

Deese ,pe langa gurile de care zici tu, bara de coupe/exclusive e si evazata acolo jos sub proiectoare. Eu zic ca tocmai evazarea aia de sub proiectoare si gurile alea fac toata treaba la bara de coupe sau exclusive, ca grila aia din mijloc e prea neinteresanta pt a fi schimbata. Oricum nici eu nu m-am lasat pana nu mi-am schimbat bara mea cu una de coupe, imi placea foarte mult cum arata si a trebuit sa o schimb neaparat, si nu regret ,arata super barile astea de coupe/exclusive

Salutare,

Din cate vad in in pozele puse de tine difera efectiv doar ultima terminatie a barii, totusi nu se poate schimba doar ultima bucata de bara astfel incat in loc de partea aia dreapta sa ai ultima parte de bara evazata si cu gaurile alea frumusele?:)

Si cam cat te-a costat schimbarea fara restul modificarilor pe care vad ca le are a ta?

[Cosma Adrian]

Andu daca chiar vrei sa schimbi partea de jos a barii sunt niste add-on-uri foarte super tari la Musketier , dar si pretul e pe masura. Astea vin lipite/atasate pe partea de jos a barii, partea la care faci tu referire. Iar ca sa-ti faci bara sa arate ca a mea, nu poti decat sa cumperi bara ca si a mea, altfel nu ai cum

[meercha]

pana la urma se potriveste bara facelift pe enterprise?
stie cineva sigur?

[alex82]

pai s`a tot zis ca bara de pre-facelift nu merge (direct) pe facelift , deci in mod normal nici invers nu se potrivesc

[Mihay]

ba merge dar obligatoriu cu CAPOTA si alte plastice sau subansamble cum vreti sa le ziceti de pe dedesupt

[florinc4]

exact cum a zis si mihay...trebuie schimbate cu totu...capota de pe facelift de exemplu e mai scurta decat cea de pe modelul anterior.....pe la spanioli am vazut ca unu care avea prefacelift si-a facut facelift ...deci merge

[alex82]

da... trebuia sa subliniez paranteza cu direct ca sa se inteleaga

[andu_nae]

-Identificare RAR daca aceasta nu este facuta- ~700 lei in cazul unui enterprise(la enterprise trebuie facuta o omologare suplimentara care costa foarte mult)

Revin cu o intrebare poe tema asta:
A mai facut de curand cineva RAR pentru Enterprize, si daca da cat a dat?

Daca am o zgarietura pe tabla conteaza la RAR, as putea avea probleme, si ar trebui facuta inainte?

Multumesc anticipat.
safe

[vlad]

Zgirietura nu cred ca conteaza prea mult. Depinde de cei de la RAR.

[bytzak]

pe ei ii intereseaza sa nu fie un pericol pentru ceilalti participanti in trafic si sa fie in parametrii din tabelul lor, deci nu ar avea de ce sa se ia de zgarietura.

[andu_nae]

Desi cam tarzior revin cu clarificari concrete legate de RAR-ul pentru enterprize:

Costa foarte mult omologarea banchetelor si a centurilor pe spate - si daca nu ii arati inginerului un Vuia sau ceva si s-a trezit dezvelit atunci are si dreptul sa iti ceara factura de montare de la un service autorizat Citroen.
Factura de la RAR a fost de exact 740 RON si cu tot cu saluturile cu cel de la progrmari si inginerul si mecanicul am scos din portofel in total 940 RON - dar nu am avut nicio grija sau bataie de cap.

Urmeaza:

Toata bataia de cap cu calculul taxei de inmatriculare pe la milioane de ghisee pline de functionari cu cefe late, respectiv decoltee voluptuoase

Revin cu noutati....

[meercha]

sa inteleg ca esti in plin proces de inmatriculare?
asteptam pasii si pretul total al formalitatilor..