Citroen DS4

[Exosphere]

[bytzak]

super tare..
mi se pare mie sau este in 4 usi?

[Exosphere]

Intr-o poza pare in 4 usi, desi n-ar trebui Oricum, cred ca cea mai relevanta este fotografia din fata.


LE: "Marea surpriză vine pentru cei care susţineau că DS4 va fi exclusiv coupe: modelul francez are cinci uşi, doar că mânerele de deschidere a portierelor posterioare sunt ascunse în montantul 3, în stilul Alfa Romeo/Seat."

Bulllllllshittttt

Sursa: http://www.automarket.ro/stiri/noul-cit ... 32815.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bogdan]

Am mutat eu aici, deoarece acum DS4 a devenit o certitudine, si nu doar un prototip .
Ca Design exterior sta mai bine ca noul C4, dar tot dezamagitor ramane!

[Tomita]

nu am ce cuvinte sa exprim. doar ca imi place maneta schimbatorului de viteze, sau mansa de pilotaj ca sa zic asa.

[catalin4u24]

Mie imi place masina, si interior si exterior. Are clasa, se vede ca e premium. Sper sa fie coupe in final.

[CataLIYna]

What a car !!!!

[catalin4u24]

Canapelele alea sunt ... WOW

[Bogdan]

Citroën prezinta primele detalii ale noului DS4, un amestec unic de creativitate, dinamism, exclusivitate si versatilitate. DS4 este al doilea model al gamei distinctive Citroën DS. DS4 aduce un amestec atragator de elemente de design premium si o abordare curajoasa a formelor, cu accent pe placerea la volan si arthitectura avansata a vehiculului. DS4 este un model cu multiple talente, ce raspunde fara niciun efort unei game largi de nevoi, sporind in acelasi timp atractivitatea si vitalitatea experientei pe sosea. DS4 combina sofisticarea si rafinamentul cu caroseria dinamica cu lunii de coupé, creand un nivel exceptional de versatilitate si functionalitate de zi cu zi datorita designului compact - 4.27m (lungime), 1.81m (latime) & 1.53m (inaltime).

DS4 ofera o noua experienta la volan, senzatii fara rival alaturi de o tinuta de drum impresionanta. Datorita garzii la sol un pic ridicata si a liniilor fluente, DS4 este atragator si unic in segment. Construit cu grija, luxos atat la exterior, cat si la interior, DS4 incanta prin atentia acordata detaliilor, de la insertiile de crom pana la materialele premium din habitaclu – precum scaunele din piele de cea mai buna calitate. Parbrizul panoramic imbunatateste vizibilitatea tuturor pasagerilor si ilumineaza cabina construita in jurul soferului, creand un mediu luminos si ospitalier.

Combinand designul unui coupé cu functionalitatea unor usi 2+2, DS4 ofera trei scaune individuale in spate, accesibile cu ajutorul usilor cu manere ascunse, ce se integreaza perfect in liniile masinii. In plus, DS4 beneficiaza si de un portbagaj spatios de 370 de litri si numeroase compartimente de stocare inteligente.

DS4 ofera o gama de cinci motorizari rafinate si eficiente – doua motoare HDi diesel si trei motoare pe benzina. Toate motoarele ofera o combinatie de performanta – inclusiv noul THP de 200 de cai putere – si grija pentru mediul inconjurator. Noile motoare e-HDi de la Citroën ofera, spre exemplul, consum imbunatatit de carburant si emisii scazute de CO2.

DS4 va fi prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2010 si va fi comercializat in a doua jumatate a lui 2011.

STIL UNIC
Cu adevarat stilat, Citroën DS4 foloseste cele mai atractive componente de design pentru a forma un nou concept de automobil. Marc Pinson, seful de design al lui DS4, spune ca „reinterpretarea reperelor de design a deschis noi posibilitati, aducand solutii practice si surprinzatoare lumii auto.”

Aruncand o scurta privire asupra partii frontale, realizezi ca Citroën DS4 isi confirma locul in linia de masini distincte ale constructorului francez. Natura sa exclusivista este subliniata de pozitia siglei pe grila, logoul DS de pe capota, precum si de liniile luminoase vizibile atat ziua, cat si noaptea. Profilul contine o banda cromata ce inconjoara suprafata vitrata, aripi ce adapostesc roti de dimensiuni generoase (pana la 19 inch) si un plafon cu linie fluenta ce culmineaza cu un eleron, pentru a da o doza sporita de vitalitate. Partea din spate a lui Citroën DS4 exprima natura sa exclusivista. Compact si musculos in acelasi timp, implineste promisiunea de prestigiu facuta de linia distinctiva a marcii. Stilul exclusivist este evidentiata prin liniile cromate ce se gasesc in partea inferioara a spoilerului, precum si prin liniile luminoase ale stopurilor ce raman aprinse atat ziua, cat si noaptea.

INTERIOR SOFISTICAT
La fel ca si exteriorul, interiorul lui Citroën DS4 emana putere, dinamism si rafinament. Pozitia la volan este confortabila, iar butoanele conturate cu crom sunt asezate ergonomic. Bordul sculptural este foarte placut la atingere datorita texturii materialului din care este confectionat.

Interiorul este dominat de parbrizul panoramic, care se prelungeste cu plafonul. Oferind un unghi vizual de 45° in sus, impreuna cu pozitia ridicata a masinii, parbrizul ofera o vizibilitate optimizata, dar si o atmosfera intima si aerisita pentru toti pasagerii aflati la bord.

Posesorii modelului Citroën DS4 vor avea la dispozitie cinci feluri de combinatii de piele pentru scaune, incluzand si optiunea de a folosi doua culori. Modelele cu echipare superioara beneficiaza de cea mai rafinata piele pe bord si pe interiorul portierelor, complerate de modelul tip “bratara de ceas” al scaunelor.

Ornamentele cromate din jurul gurilor de ventilatie, al instrumentarului de bord, al schimbatorului de viteze si al consolei centrale amplifica senzatia de lux. La interior, atentia pentru detaliu ancoreaza DS4 intr-un univers dinamic si exclusivist, ilustrat de pedala de frana din aluminiu, manerele usilor imbracate in piele si iluminatul ambiental.

DINAMIC SI AGIL
Prin alura inalta si agila, Citroën DS4 sugereaza dinamism si performanta, o promisiune a unei experiente auto deosebita. „Ne-am dorit ca soferul sa se simta de parca are drumul la varful degetelor, pentru o senzatie unica la volan,” a spus Jérémie Maestracci, Citroën DS4 project manager.

La drum, Citroën DS4 dovedeste control deplin si ofera pasagerilor sentimentul de siguranta in toate circumstantele. In fata, masina beneficiaza de suspensie de tip MacPherson, punte semi-independenta pe spate, precum si servodirectie cu pompa electrica – solutii testate ce se potrivesc perfect cu setarile distincte ale masinii.

In functie de nivelul de echipare, DS4 beneficiaza de discuri de frana ventilate cu diametru crescut (340 mm), precum si sistemul electronic de control al franarii in standard, incluzand ABS cu sistemul electronic de distributie a fortei de franare (EBD) si asistenta la franarea de urgenta (EBA). In plus, modelul este dotat si cu sistem inteligent de control al tractiunii pentru mentinerea traictoriei (ESP), asigurand un control optim al vehiculului in cele mai delicate situatii.
Citroën DS4 va beneficia la lansare de 5 motoare rafinate si performante Euro 5. Cele 2 motoare diesel sunt dotate cu filtru de particule: HDi 110 (disponibil si in versiunea e-HDi) si HDi 160. Cele 3 motorizari pe benzina - VTi 120, THP 155 si noul THP 200 - sunt dezvoltate in colaborare cu BMW. Noul motor THP 200, bazat pe motorul de 1.6 litri, ofera un nivel inalt de confort si performanta datorita puterii sale (147 kW) si a cuplului (275 Nm la 1.700 rpm), emitand doar 149g CO2/km. Toate motoarele sunt disponibile atat cu cutii de viteze manuale, cat si cu cutii de viteza automate in sase rapoarte.
De foarte multa atentie a beneficiat si partea de acustica a masinii, zgomotul motorului fiind redus semnificativ pentru confortul pasagerilor. Pentru a mentine o atmosfera rafinata in interior, vibratiile, precum si zgomotul de motor, de vant sau zgomotul la rulare au fost neutralizate direct la sursa, prin parbrizul panoramic laminat cu izolare acustica crescuta, materialul izolant aditional in compartimentul motor si chederele de calitate superioara.

EFICIENTA FICIENTA MAXIMA
Citroën DS4 a fost proiectat de la inceput pentru a avea un impact negativ minim asupra mediului inconjurator – in special in constructia sa – prin utilizarea unor componente de inalta calitate, printr-un proces de productie orientat spre ecologie si integrarea „materialelor verzi” – 15% din cele 200 de kilograme de plastic utilizat pentru un DS4 provin din „materiale verzi”.
DS4 poate fi echipat cu tehnologia micro-hybrid e-HDi, disponibila inca de la lansare pe versiunea HDi 110. Sistemul eHDi este compus din:
un motor diesel Hdi Euro V
noua generatie a sistemului Stop&Start, ce opreste motorul imediat ce masina s-a oprit (la semafor, din cauza blocajelor in trafic)
un alternator reversibil de generatie a doua si functia e-booster ce porneste motorul aproape instantaneu (0.4 secunde)
un alternator controlat electronic ce recupereaza energie in timpul franarii
o cutie de viteze cu sistem electronic ce optimineaza schimbarea rapoartelor.

Principalele atribute de confort, precum radioul si aerul conditionat , la fel ce si elementele de securitate vor ramane active si in momentul in care motorul este oprit. Aceasta inovatie conduce la o economie de carburant si o diminuare a emisiilor de CO2 de pana la 15% in mediul urban.

PLACERE ZI DE ZI
Exteriorul compact al modelului DS4 ascunde un interior spatios si confortabil, accesul realizandu-se prin cele 2+2 portiere. Pentru a facilita accesul catre locurile din spate - care de obicei este privit ca un dezavantaj al masinilor sportive - Citroën DS4 ofera usi spate unice, cu manere ascunse in rama.

Datorita accesului optimizat, portierele fata ale lui DS4 sunt mai inguste si mai usoare, devenind astfel mai usor de utilizat si oferind acces mai facil catre locurile din fata. Un alt element distinctiv la DS4 cand vorbim despre versatilitate si spatiu este portbagajul, demn de un sedan conventional, cu un volum mai mare de 370 de litri.

DS4 beneficiaza si de un numar mare de compartimente de depozitare pentru mai mult confort in timpul calatoriilor, incluzand un torpedou incapator, buzunare de usi suficient de incapatoare pentru sticle de 1.5 litri si un sertar sub scaunul pasagerului. Arhitectura inteligenta a consolei centrale inalte, disponibila pentru modelele cu cutie de viteze automata, ofera un plus de spatii de depozitare. Cel mai spatios dintre acestea, refrigerat si iluminat, poate depozita pana la patru sticle de 0.5 litri si include o zona de conectivitate cu priza jack, slot USB si priza de 12 volti. Compartimentul mare aflat sub cotiera centrala ascunde o priza de 230 volti.

TEHNOLOGIE CREATIVA LA BORD
Dincolo de stil si performante dinamice, interiorul lui Citroën DS4 abunda in echipamente “Créative Technologie,” elemente functionale si inovatoare, concepute pentru a fi folositoare soferului, pentru confortul tuturor pasagerilor.

Citroën DS4 asigura conditii de calatorie de prima clasa, printr-un sistem audio cu software pentru procesarea sunetului spatial. Noul sistem produce un sunet autentic, distribuit in mod egal in toata cabina. Pentru o senzatie de confort accentuata sunt disponibile scaune cu masaj si reglaj lombar pentru sofer si pasagerul din dreapta.

Un alt exemplu al multiplelor variante de personalizare a experientei DS4 este si posibilitatea soferulului de a alege ambianta din interior, din patru game de sunete polifonice (Clasic, Simfonie de cristal, Fantezie din jungla si Ritm urban) pentru alerte si alarme, din trei niveluri ale vitezei aerului (soft, mediu, intens) si culoarea instrumentarului de bord dintr-o paleta ce porneste de la alb si ajunge la albastru.


Soferii pot accesa aceste setari de comfort foarte usor, fara a fi nevoie sa ridice mana de pe volan. Setarile sunt vizibile foarte usor, aruncand o singura privire, chiar si noaptea datorita iluminatului inteligent.

Pentru ca placerea sa fie deplina, Citroën DS4 ofera:


Citroën eTouch, un sistem ce apeleaza numerele de urgenta in mod automat sau manual folosind o cartela SIM integrata pentru o localizare precisa si o interventie rapida in cazul oricarui incident sau accident;
Lampi de ceata ce se aprind si atunci cand masina vireaza. Acest sistem ofera un plus de lumina si creste vizibilitatea in interiorul virajelor cu pana la 75 de grade in stanga si in dreapta vehiculului. Luminile se aprind in mod automat cand soferul semnalizeaza schimbarea directiei de mers sau invarte volanul la un unghi mai mare de 60 de grade;
Un sistem de monitorizare a punctului mort. Bazat pe aceeasi idee ca si senzorii de parcare, acest echipament utilizeaza 4 senzori cu ultra sunete (intre 12 km/h si 140 km/h) si ii semnaleaza soferului daca un vehicul se afla intr-unul dintre punctele moarte (o zona ce se poate intinde pana la 5 metri in spatele masinii si 3.5 metri in lateral) cu ajutorul unei pictograme afisata pe retrovizoarele laterale;
Un sistem cruise control programabil cu limitator de viteza, care permite pre-setarea vitezei de croaziera, precum si vitezele maxime, pentru mai mult confort pe drum

SERVICII CLASA INTAI
Citroën Freedrive, lansat odata cu Citroën DS3 este un serviciu dinstinctiv care va fi disponibil si pentru proprietarii de DS4. In primul rand garanteaza un confort total, acoperind toate serviciile de mentenanta, la care se adauga servicii suplimentare precum spalarea masinii.

Citroën Freedrive are de asemenea ca scop asigurarea mobilitatii in orice circumstante. Ofera cel mai potrivit mod de transport pentru perioadele in care vehiculul nu poate fi folosit, ceea ce inseamna ca clientii pot beneficia de un vehicul de schimb cand isi duc modelul Citroën DS4 la service.

Laura ANTONOV - CITROËN ROMANIA

[Tomita]

audi a3 si bmw seria 1 scrie pe el la versus
dar ce vedem in poze probabil ca se invarte la aceleasi preturi cu marcile mentionate mai devreme, asa ca iar ajungem la struguri si vulpe . totusi e un exercitiu de calitate pe care citroen il aplica, sau isi flexeaza nitel muschii sa vada ciombii ca totusi e un jucator cu xp pe piata auto

[Bogdan]

Eu nu prea inteleg cum se deschide usa din spate, si asta nu ca n-ar avea maner, dar ornamenul ala cromat al geamului pare dintr-o bucata..S-o deschide tot probabil, fara sa mai ramana vreun geam fix ..SF oricum

[catalin4u24]

Da, se deschide cu totul. Exceptionala masina
Imi place si mai mult acum

[Tomita]

accesul realizandu-se prin cele 2+2 portiere.

ce inseamna asta?
in mod normal eu inteleg ca la RX-8. dar atunci manerul ala ca la alfa/seat nu ar avea parghia optima de deschidere. deci atunci se deschide cu totul ornamentul ala. f ciudat. si mai ciudat este faptul ca geamul spate pare dintr-o bucata. dar cum se retracteaza ultima parte, care nu are usa in care sa coboare?
oricum din poze este greu de dibuit, tot live tre sa o pipaim

[Bogdan]

N-are nicio legatura sistemul de deschidere de la RX8 cu ce are asta...
Se deschide clar cu totul, altfel nu prea are cum, cel putin la cum arata poza...

[catalin4u24]