INJECTOARE DIESEL C4

[SonyAD]

Nu te lasă să stai lângă mașină să vezi și tu ce valori citesc la diagnoză. N-am mai pomenit așa ceva decât la Eurial. Te trimite iar și iar ca pe copil în sala de așteptare? Like, WTF?

Și pe acolo se plimba liniștită o femeie. Aia are voie fără protecția muncii dar eu nu? De ce, că eu s-ar putea să îmi dau seama de ce fac și nu fac ei pe banul meu?

Pe lângă că nu te lasă să asiști, am plătit 114 lei diagnoză și n-au vrut să-mi dea nimic la mână să văd și eu diagnosticul prezumtiv. Mi-au zis din gură că trebuie schimbate injectoarele, toate 4 (la 1440 de lei bucata, recondiționate, fără manoperă, dacă le cumpăr de la ei), că dau prea multă motorină pe retur. Scurt și cuprinzător.

De dat jos regulatorul de presiune să verifice/curețe au zis că numai dacă scot pompa și o pun pe banc, la testat. Dar că nu e de la regulator că presiunea în rampă e constantă la relanti.

Am întrebat dacă injectoarele ar putea să aibă probleme din cauză de șpan de la pompa de injecție. Cică e posibil, dacă vreau să văd pot când schimb data viitoare filtrul de motorină să mă uit dacă a adunat șpan.

Foarte tare, pe lângă faptul că șpan poate să fie și de la pompa benzinăriei, filtrul de motorină este în formă de pahar iar motorina intră în carcasă prin fundul acesteia și iese prin capac, după ce a trecut prin filtru. Deci mizeria se va depune pe exteriorul filtrului iar șpanul va rămâne pe fundul carcasei sau se va aduna în cel mai jos punct: puța pe care vine senzorul de apă în motorină.

Și de ce nu au verificat ei asta, dacă tot am plătit diagnoza mare (doar lăbărit după coduri e 50 de lei)?

Ce m-a mai deranjat a fost atitudinea și luatul la perpules din partea șefului sau cine e individul de casierie care pare să le fie șef.

De la început cu glume, cu comentarii, cu părerile lui prețioase, că parcă e prima dată când calc într-un service, că mașina nu e bine întreținută, că e prima revizie pe care o vede, etc.. În fond individul nu făcea decât să înceapă din start cu scuzele și acuzele de ce nu va fi putut să facă treabă ca lumea, până la capăt. Am întâlnit o grămadă de triști d-ăștia. Dau vina pe piese dinainte să se apuce să le monteze prost (că tampoanele/suporții corteco sunt proaste sau au cauciucul moale).

Comentarii în plus aiurea și legat de faptul că am dat jos electrovana care acționează vacuumatic valva EGR în încercarea de izola singur sursa problemelor, înainte să vin la ei. De parcă EGR anulat ar fi sursa problemelor la pornire la rece și ținut turația la cald.

N-au înțeles românește că nu e de la elelectrovana aia și au reconectat-o.

La sfârșit de tot, alt pulete se urcă la volan să-mi dea mașina afară pe culoarul liber lat de 8 metri de pe mijlocul sălii. Dar, când ajunge afară, uită să se mai dea jos de la volan și pleacă în trombă în probe în jurul hălii!

Like, WTF?!

Am nevoie să plătesc un meltean să îmi facă italian tune-up la mașină? Adică eu îs un moșneag d-ăla de lasă norul de fum precum caracatița cerneală și am nevoie de unul să îmi dea cârje la mașină că eu nu pot ori știu?

La câteva zile după povestea cu Rune Service îmi cade curentul și nu mai pot să lucrez. Zic să profit de ocazie să mă duc la mașină să anulez iarăși EGR-ul din circuitul de vacuum chiar dacă nu e de la el problema.

Și ce observ? Cablul de la senzorul de apă în carcasa filtrului de motorină... deconectat.

Acum să nu mănânc rahat. Înainte de Rune service am mai fost la niște labe triste: Mobilcar service pe strada Dihorului.

Înainte de a merge la ăia știu sigur că senzorul de apă era conectat și funcționa că îmi aduc aminte că l-am văzut licărind odată peste 4000 rpm.

De atunci până l-am reconectat eu nu știu care e melteanul care se face vinovat. Dar chiar dacă a fost tristul de la Mobilcar service (care a lucrat 10 ani la Avia Motors dar nu știe să amorseze HDi-ul cu pompa din rezervor după ce a schimbat filtrul de motorină și dă ca prostul la automat până o ia eu fiind la ghișeu în față după comanda de filtru Mann de la Unix), trebuiau să observe, că de aia sunt mecanici.

Să pună mâna pe bani, atât. Practic 114 lei pt. șters codurile de eroare (3 la număr, unul referitor la electrovana pneumatică ce deschide valva EGR, electrovană pe care o dădusem eu jos de pe mașină; celelalte 2 n-am apucat să văd ce erau) fără să îmi zică ce erau, evident, și conectat kit-ul de măsurat returul injectoarelor. Fără să îmi descrie sau explice rezultate în afară de a-mi spune că injectoarele trebuie schimbate.

Am tras apa și după ăștia.

Tocmai am avut o revelație: nu e de la injectoare ci de la regulatorul de presiune, cum bănuiam dinainte și încă sunt de părere, iar injectoarele mele sunt în stare foarte bună, labagii mi le voiau la schimb.

Mi se face rău de scârbă și repulsie.

[Bogdan98]

@Sony, sincer imi pare rau. Mesajul tau garantat maine ajunge la directorul de service, la directorul tehnic si va ajunge si la directorul general. La "directorul" de IT a ajuns deja. Acum intelegi de ce te-am rugat sa detaliezi problema.
Din pacate, eu nu pot decat sa semnalez si sa incerc sa remediez anumite probleme. La noi au venit destui, care au fost mai mult sau mai putin multumiti, atat de preturi, oameni, tratament.
Ceea ce pot eu sa fac, voi face.
O sa te rog sa imi lasi un numar de telefon, si dupa ce "investighez" problema, ai promisiunea ca te sun, ori eu, ori cineva de la noi, pentru a remedia problema.

[SonyAD]

Bineînțeles că am intuit.

Nu e nevoie, mersi.

Înțelegi că eu nu mai pot călca pe acolo, orice ar fi.

Nothing personal, scuze de limbaj, persoanele de față se exclud.

[Bogdan98]

Ok, te rog sa-mi lasi pe PM date de contact, eu maine iau legatura cu toti cei mentionati.
Eventual, lasa-mi si o data macar aproximativa cand ai fost la noi.

[SonyAD]

Peugeot 206 2.0 HDi.

Fișă intrare:

[Bogdan98]

Ok, merci ... asa cum am promis, maine sunt peste ei.
Presupun ca le-ai lasat lor un nr de tel, daca nu, te rog sa mi-l lasi mie pe PM.
Si te voi tine la curent cu ce se intampla. Nu pot sa promit mai mult de atat, eu neavand autoritate asupra service-ului, dar...

[SonyAD]

Am pus și fișa intrare. Atât am de la ei.

[Bogdan98]

Bun. Acum am toate datele ca sa pot sa ma interesez. Vad ca nu e nici cu foarte mult timp in urma, deci ar trebui sa fie proaspat si in mintea lor.
Cum aflu ceva, te anunt.

[Bogdan]

Daca ar scrie toti cum a scris sonyad poate ca s ar mai schimba lucrurile prin serviceuri!


Sent using Iphone and Tapatalk

[SonyAD]

Apropo. Am întrebat dacă schimbă rulmenți de punte (cu ai mei, fără garanție la piese) și nu se bagă.

Nici serverul unde mă duc de obicei (Antupo) nu se mai bagă.

Direct puntea...

[searchman]

salut,

am facut o constatare fara demontare a injectoarelor in parcare si totul este ok. pt cei din zona Ploiesti va pot recomanda un "mester" foarte de treaba si bine informat. face reparatii la injectoare.
cum a disparut suspiciunea ca injectoarele ar fi de vina pt problemele la pornirea la rece pe care le am, in urma conectarii la testerul mobil, "mesterul" a constat o eroare permanenta la RELEUL pt bujiile incandescente.
drept este ca si eu suspectam bujiile deoarece de cand s-a incalzit vremea, tremuratul la pornirea la rece s-a diminuat sensibil, dar nu a disparut.

din cauza locatiei, parcare, nu a putut masura si bujiile sa vada daca este vreuna "arsa". nu a lucrat pe un Citroen si trebuia sa duc masina in service-ul lui ca sa poata face operatiunea.

dar daca ECU a inregistrat acea eroare de releu, vreau sa-l inlocuiesc. nu stiu insa nici cum arata si nici unde este amplasat. nici un cod de piesa.

Vlad, te-as ruga daca poti sa ma ajuti cu ceva detalii.

[searchman]

vreau sa mai completez ceva: de cateva zile dupa ce opresc motorul, cateva secumde se aude cu zgomot ca de arc electric repetat (niste plesnituri electrice) in zona din drepata sub filtrul de polen.

[vlad]

Presupun ca ti-a facut un test al scaparii pe retur.
Legat de releul de la bujii, de unde stii ca e releul sau bujiile ? Ce eroare a detectat cu scula lui ?
Daca ECU inregistreaza o eroare de la o componenta nu va aruncati repede sa o inlocuiti pe aia ca poate acea componenta a detectat eroarea, dar cauza fiind cu totul alta.
Pt coduri de piesa imi trebuie un VIN.
Legat de arcul electric in acea zona ... habar nu am ce ar putea fi. Motorasul clapetei de aer e pe tubulatura de admisie, in dozator; electrovana EGR e in stinga masini, in partea cealalta. Acolo e regulatorul pompei de injectie, dar nu cred sa fie ala; sper.
Ahhh, mai e electrovalva de comanda a turbinei. Aia e posibil sa faca acel zgomot. Daca poate verifica vacumul de la geometria variabila-wastegate.

[SonyAD]

Sub carcasa filtrului de aer? Dreapta cum te uiți la motor?

Numai valva EGR e acolo.



E acționată electric, nu vacuumatic. Posibil de la aia.

[vlad]

A zis clar dreapta sub filtrul de ploen, deci drepta masinii. Cred ca de la cafea cu LM ti se trage.