Filtru de aer sport/admisie directa

[Bogdan]

Ce dezbati tu sonyad si jordan(care apropos astept un raspuns la tine) este exact la fel cu o discutie despre jante de pe un alt forum unde predomina utilizatori inroctrinati cu "NU reprezentante! NU tuning! " :
Dc sa pui roti pe 17 ca se strica tot de la articulatii directie planetare comportament etc etc! Ramai cu alea pe 15 de tabla ca nu e prost producatorul!
Sfatul meu pentru "conservatoristi" : stati departe de sectiunea tuning ca sa nu mai facem varza si alte topicuri!


Sent using Iphone and Tapatalk

[SonyAD]

Tot niște conservatori încuiați sunt și ăia de nu-și pun magneți pe conducta de benzină.

[Shadow]

Da Man... K... Bafta cu magnetii... Acum ne lași si pe noi sa discutam despre tuning???
Nu despre discuții pro sau contra tuning...

[jordan]

Atunci sa trimitem filtrul direct in sfera tuning .
Filtrul vine din sportul cu motor ,avand avantaje evidente in anumite conditii date de fortare a mecanicii si termofizicii aproape de limite.
Dar...Motorsport e una si a freca masina pe la stopuri cu bashii la maxim e alta.
Pe termen lung,este clar ca filtrul direct dauneaza motorului.Am distrus doua motoare si stiu ce spun.
Uneori n-am folosit filtru deloc sau doar am atasat un ciorap de matase pentru a nu accede goange in minunatii mei cilindri.
Din pacate in Romania tuning are o singura tendinta,de a fi cool si atat.
Am vazut destule motoare distruse doar pentru acea placere de a auzi un pufait la accelerare sau a utiliza un ulei racing gen 0W60 la motoare uzate folosite in 99% din timp la relanti.

[mituc]

Asta cu ulei 0w60 sau, mai grav, 10w50-10w60 in masini de strada pentru care se recomanda uleiuri 0-5 w 30-40 e de un cretinism nemarginit. Motoarele alea se ramolesc intr-o zingura iarna. Din nefericire sint suficient de multi care invata asta pe propria lor cheltuiala, de multe ori cu masini noi, avind impresia ca e foarte ok cu uleiul mai gros pentru simplul fapt ca e mai silentios.

Motoarele pe care le-ai distrus cum le-ai distrus? Bineinteles, te intreb ca sa invatam ce sa nu facem, nu ca sa ne dam destepti cum ca noi n-am fi facut.

[ardei]

Salutare,

Scuze ca "ma bag" in discutia voastra, insa am nevoie de ajutorul vostru, mai exact daca stie cineva care este diametrul admisiei in zona clapetei de acceleratie? Pentru motorul de 1.6 benzina stiam ca undeva intre 60-70 mm.

Multumesc,

[mituc]

ori 51 ori cel mai probabil 64. Mai mult nu are cum sa fie, deja 3" (76mm) nici aspiratele de 2 litri/200cp nu au (nu din fabrica).
Insa vezi ca daca faci modificari acolo (pui clapeta cu un corp mai mare, etc) probabil vei vrea sa cresti diametrul intregii admisii inclusiv al housingului debitmetrului, caz in care calibrarile debitmetrului se duc in lumea lor si e posibil ca iesind prea mult din marje nici sa nu mai invete noile debite ca lumea (sau deloc, si mergi cu alea de +20C si presiune atmosferica la nivelul marii, amestec sarac si incoming FAIL).

[chainsaw]

tu5 nu are debitmetru

[ardei]

Multumesc de raspuns!
Am pus intrebarea deoarece as vrea sa imi refac traseul de admisie, probabil din inox sau aluminiu.,Momentan il am dintr-un "material" ciudat, ce a venit odata cu filtrul Pipercross. Nu sunt foarte sigur ca aerul "curge" (daca pot sa ma exprim asa) asa cum trebuie. Ma batea gandul sa schimb filtrul actual cu cel al lui Birtok Baneasa (Air by corneliu).Plus o izolare termica a locului este pozitionat filtrul.
Ce parere aveti?

[Shadow]

Pe HondaFan a fost o discutie f ampla despre filtrele respective...
Raspunsurile date de acel "inventator" au fost cel putin ezitante... ca sa nu zic penibile...

[mituc]

Da. Dar ia cutia de izolare termica de la el. Eu am ceva asemanator la mine si-si face treaba cu virf si indesat.

[mituc]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI[/youtube]

[ganja]

Am si eu o intrebare referitor la filtrul de aer sport, admisie sport K&N.
In martie mi-am pus : http://www.knfilters.com/search/product ... od=57-0662 pe masina mea 1.6 HDI si acuma inainte de iarna am zis sa-l curat. Toate bune si frumoase, numai ca sa scoti filtrul trebuie sa demontezi o gramada. Si m-am gandit sa-l aduc cumva in fata el fiind montat tot in spate in locul celui stock.
El este montat cum apare in figura cu negru, dar as vrea sa-i pun un cot ceva sa-l aduc in fata cum e desenat cu rosu


Credeti ca ar avea un impact negativ asupra performantei?
De unde pot gasi tub flexibil, cot la un pret cat mai mic?

[Aiurica]

Nu gasesti! Nu exista! Las-o asa.

[ganja]

Nu gasesti! Nu exista! Las-o asa.

wow m-ai lamurit, ms mult