2 probleme la C4.

[Yaz]

Vineri am plecat la un drum mai lung si am observat 2 probleme:

- becurile de pozitie nu ard, am schimbat becurile si tot nu merg.......ce naiba au?
- pe autostrada la 130 km/h volanul tremura, rotile sunt echilibrate nu stiu si daca sunt echilibrate cum trebuie.

Sfaturi?

Multumesc,

[florinc4]

Asta cu tremuratul o am si eu tot la 130km/h...le-am echilibrat si degeaba...peste 130 nu mai tremura si sub 130 la fel, nu mai tremura, doar la 130

[simply the lex]

Cu echilibratul se poate face o optimizare si anume :

In functie de cat plumb cere anvelopa pe janta se suceste pana cere din ce in ce mai putin.Eu asa am reusit sa scap de vibratiile alea de tot rahatul.Ideea e ca nu la toate centrele stiu sa faca asta.la unii unde intrebasem initial se uitau stramb la mine.Multi pun atat plumb cat cere prima asezare a anvelopei pe janta,ceea ce nu e ok.

Cu becurile de pozitie care nu ard...nush ce sa zic,probabil va trebui stearsa eroarea cu lexia,care cu siguranta e prezenta.Insa nu sunt sigur daca din cauza asta becurile nu se aprind.Eu pe pozitie am smd-uri fara can bus si am eroare permanenta dar se aprind.Verifica si becurile si contactele...

[Aiurica]

aveti jante stoc sau aftermarket?

verificati si planeitatea discurilor si daca vreo roata este mai incinsa....sau ambele...

[danmanea]

Si eu patesc la fel.
Jenti de tabla si anvelope rulate cam 6000km.
Echilibrate la Autosoft. La primul test dupa echilibrare pareau OK, apoi au inceput sa faca.
Insa nu am sesizat lucrul asta cu cele de iarna

[Yaz]

Am jante aliaj ale ei originale, o sa ma duc la altcineva sa le echilibrez si le voi urmari in perioada urmatoare. Cu becurile urmeaza sa ma duc la cineva sa vad ce rezolv.

[Silviu Mustata]

Si eu intampin acceasi problema.
Nu cumva aveti caiciucuri Michelin Energy. La cele de iarna nu se inatampla absolut nimic si sunt doar niste "turcisme" LASSA pe care le-am ridicat pana la 160 km/h fara nici o problema. Nu stiu de ce, dar am "vaga" banuiala ca pneurile de vara sunt problema, altfel trebuia sa apara manifestarea si iarna. Daca sunt cauciucurile de vara, francezii ar trebui sa se lase de meserie...

[Yaz]

Nu am Michelin, am niste cauciucuri Sebring luate la SH, nu sunt rele ca am si pe Peugeot 206 tot Sebring si se comporta foarte bine.

[iavladu]

Eu am avut problema cu pozitiile , insa la mine nu se aprindea unul . Lam scos , lam schimbat - nimic . Apoi am miscat putin de el si sa aprins si asa a si ramas . E adevarat ca uneori se mai stinge insa tot ce trebuie sai fac e sal misc putin incat sasi gaseasca o pozitie buna .

[aristotelro]

Cu echilibratul se poate face o optimizare si anume :

In functie de cat plumb cere anvelopa pe janta se suceste pana cere din ce in ce mai putin.Eu asa am reusit sa scap de vibratiile alea de tot rahatul.Ideea e ca nu la toate centrele stiu sa faca asta.la unii unde intrebasem initial se uitau stramb la mine.Multi pun atat plumb cat cere prima asezare a anvelopei pe janta,ceea ce nu e ok.

Mai exact?
Intreb pentru ca la unele vulcanizari spun ca un 5-10 grame pe o roata nu se mai adauga...
Si eu amdescoperit problema cu tremuratul (Anvelope Michelin Energy din 2008), anul asta pentru prima data.

[simply the lex]

Optimizarea se face daca roata cere mult plumb,gen cum am avut eu pe jante de 17 95 de grame la prima strigare..dupa ce a sucit de cateva ori anvelopa pe janta cantitatea de plumb a scazut undeva la 40-50gr.

Eu cred ca e absolut necesar sa pui indiferent cat de putin.La viteza se va simti o abatere cat de mica.Poate ma insel....

[alex82]

De sucit se suceste la 90*

[Silviu Mustata]

Cu echilibratul se poate face o optimizare si anume :

In functie de cat plumb cere anvelopa pe janta se suceste pana cere din ce in ce mai putin.Eu asa am reusit sa scap de vibratiile alea de tot rahatul.Ideea e ca nu la toate centrele stiu sa faca asta.la unii unde intrebasem initial se uitau stramb la mine.Multi pun atat plumb cat cere prima asezare a anvelopei pe janta,ceea ce nu e ok.

Mai exact?
Intreb pentru ca la unele vulcanizari spun ca un 5-10 grame pe o roata nu se mai adauga...
Si eu amdescoperit problema cu tremuratul (Anvelope Michelin Energy din 2008), anul asta pentru prima data.

Si totusi de ce nu se simte tremuratul la gumele de iarna? Echilibrarea se face in acelesi mod indiferent cat de coresct este acesta. Nemaivorbind ca cele de iarna sunt sesizabil mai grele decat Michelin.

[fanut]

si mie imi tremura volanul la 115-120 si aveam o janta stramba pe buza interioara se vedea relativ usor ca e stramba deci priviti atent si janta

[Silviu Mustata]

si mie imi tremura volanul la 115-120 si aveam o janta stramba pe buza interioara se vedea relativ usor ca e stramba deci priviti atent si janta

Nu cred ca este cazul. deoarece a facut de noua (ianuarie 2010) si face si acum dupa ce am schimbat bieletele (pe garantie la 17000, cam devreme).