GHID: Inlocuire componente stock cu echilaventul performant.

[Deese]

Topicul acesta este dedicat posesorilor de C4 care au depasit garantia (dar nu obligatoriu) si care vor sa schimbe unele piese (consumabile sau nu) stock cu unele mai performante, produse de firme cu renume in domeniu.
E normal ca C4 nefiind o masina scumpa producatorul sa nu o doteze cu piese de la producatorii de varf, ci cu furnizorii oficiali de componente care ofera `value for money` si nu `performance`
El se doreste un fel de centralizator, pentru ca am mai gasit chestii similare imprastiate prin forum.

Asadar, ce putem schimba?

1. Filtru de aer (stock schimbat cu unul sport)
2. Bujii stock schimbate cu Iridium-type.
3. Anvelope stock (asta pentru cei cu Energy, care sunt gama economic) schimbate cu ceva mai bun

etc

Cel mai bine ar fi ca posesorii care au facut astfel de modificari sa ne spuna exact impresii, preturi, detalii de unde au cumparat, etc.
De exemplu am vazut intr-un post al lui pesteimputit in care spunea ca a schimbat discurile de frana si placutele stock cu unele (parca dadea si un pret, sub 1.000 ron) si spunea ca sunt diferente mari.

[dannnabs]

pacat ca topicul asta a murit in fașă.

[Tomita]

gravedigger..de fapt de la un "apparition" nu ar fi o mare surpriza plimbarea prin cimitire

[Deese]

dannabs, de ce nu contribui cu ceva la el?
Acum C4 meu mi se pare masina ideala, asta pentru ca nu am avut nimic defect la el si benzina e gratis

[dannnabs]

am avut o presimtire ca mi se va cere sa contribui cu ceva la topic. pai, singurul lucru stock pe care l-am inlocuit la masinutza mea e filtrul de aer cu unul k&N. aaaa, si, recent, becurile H7 cu unele "xenon de vitan". pt. aceasta ultima investitie inca mai astept, la primul drum in afara Bucurestiului, sa vad daca am facut o treaba buna sau nu.

[commandorsteel]

aaaa, si, recent, becurile H7 cu unele "xenon de vitan". pt. aceasta ultima investitie inca mai astept, la primul drum in afara Bucurestiului, sa vad daca am facut o treaba buna sau nu.

daca nu ai lupe in faruri... nu ai facut nimic, decat sa-ti umpli frigiderul de acasa cu multa carne...

[alex82]

@comandorule , cred ca a luat becuri halogen xenon look , nu instalatie de xenon

[george.serik]

pai, singurul lucru stock pe care l-am inlocuit la masinutza mea e filtrul de aer cu unul k&N.

Si se merita investitia?

[Victor.VR]

6 cai

[Norishor]

Daca este filtru KN conic poate... poate, 3cp. Pt. 6cp iti trebuie si evacuare custom mai permisiva. Daca filtrul KN este cel dreptunghiular care vine in locul celui stoc, sa zicem 1-2cp. Pentru ca filtrul de aer sa-si spuna cuvantul trebuie coroborat atat cu evacuarea cat si cu o remapare a ECU pt. a beneficia de surplusul de aer.

[george.serik]

Daca este filtru KN conic poate... poate, 3cp. Pt. 6cp iti trebuie si evacuare custom mai permisiva. Daca filtrul KN este cel dreptunghiular care vine in locul celui stoc, sa zicem 1-2cp. Pentru ca filtrul de aer sa-si spuna cuvantul trebuie coroborat atat cu evacuarea cat si cu o remapare a ECU pt. a beneficia de surplusul de aer.

Deci nu voi face acest upgrade . Mersi pentru raspunsuri

[Norishor]

Exista niste filtre facute de un inventator roman, (filcor este denumirea lor) care sunt destul de ok si nu sunt scumpe. Eu am folosit 2 ani si ceva pe Opel Vectra B si acum am unul si pe C2. Pretul a fost de 250 ron si materialul filtrant este 30 ron. Pe opel l-am folosit vreo 70.000 km. Pe C2 de abia l-am pus (aprox 2000 km), dar s-a simtit din prima. Incepe sa traga de la turatii mai mici (vreo 3200 in loc de 3800) si suna mai bine (eu am si evacuarea modificata). In plus, pe traseul Bucuresti - Campina, la 130km/h - imi papa 8.1% fata de 8.6% cum papa fara el in aceleasi conditii. Carburant pun de la Petrom sau Rompetrol, cu cifra octanica 95.

[alex82]

3800 e turatie joasa la tine ma ?? ai vre`un F1 sub cur ?

[Norishor]

Citroen C2 VTS - 1.6 16V )
Putere max CP/rot/min: 125/6500
Cuplu maxim Nm/rot/min 143/3750
Deci de acolo incepe(a) la mine cuplul. Acum e mult mai jos
Si sper dupa chip, sa mai scada nitel

[dannnabs]

Daca este filtru KN conic poate... poate, 3cp. Pt. 6cp iti trebuie si evacuare custom mai permisiva. Daca filtrul KN este cel dreptunghiular care vine in locul celui stoc, sa zicem 1-2cp. Pentru ca filtrul de aer sa-si spuna cuvantul trebuie coroborat atat cu evacuarea cat si cu o remapare a ECU pt. a beneficia de surplusul de aer.

Deci nu voi face acest upgrade . Mersi pentru raspunsuri

al meu e cel dreptunghiular. nu stiu ce sa zic, daca am cstigat 1-2 cp. cred insa ca nu are cum sa nu fie un pic mai bun decat cel stock. as face o comparatie cu benzina cu cifra octanica mai mare. recent am pus, dupa muult timp - de cand s-a scumpit asa rau benzina - omv carrera 100, si chiar se simte diferenta. asa cred ca e si cu filtrul k&n. daca n-ar fi, nu s-ar povesti...