C4 1.6 HDI, prima masina

[Moody]

De curand, aproximativ o luna de zile, am achizitionat un Citroen C4 1.6 HDI Coupe 90hp de care sunt extrem de mandru. E prima masina pe care o detin si cred ca m-am indragostit deja de marca! Si cand ma gandesc ca inainte sa dau ochii cu variantele de la Citroen, ma duceam inspre Ford Fiesta 2014, imi vine sa rad. Acum cand le vad pe strada mai am un pic si arunc vorbe rautacioase inspre ele, cum ca, ce-i cu cutia aia de chibrit
Una peste alta, vreau doar sa va salut si sa ne auzim numai de bine!

[silviu.david]

Sa te poarte sănătos pe unde vrei tu măcar 1milion de km.

[Norishor]

Ai grija de ea! Bine ai venit in club!

[Deese]

Welcome!
nu sunt rele deloc si fieste-le, sunt alta clasa insa. Ce an e?

[Moody]

2005, insa undeva peste 2 ani imi doresc cu ardoare un C4 Cactus, modelul asta nou, facelift, fara bumpere pe mijlocul portierelor. M-am indragostit efectiv de aceasta marca.

Intre timp pot spune ca am avut cateva probleme cu ea.
Prima dintre ele si solutionata rapid, a fost un bec de faza scurta ars. Fiind prima masina, pentru mine a fost o realizare sa reusesc sa-l schimb singur. Cunosc prieteni care merg la mecanic doar pentru un bec. Ei si dupa ce am vazut cat e de usor, le-am luat pe toate in serie si mi-am pus altele mai.. pe placul meu, ca si lumina emanata

Mai apoi a aparut un martor de la airbagul soferului in bord.. Ce sa fie ce sa fie, caut eu pe net, ajung la concluzia ca e posibil sa fie conectorul de sub scaun, avand in vedere ca are caroseria Coupe si mai mereu trebuie sa comut scaunele pentru acces in spatele masinii. Boom, conectat la loc, securizat (nu statea tocmai corect cablu ala) si gata, problema rezolvata!

A 3-a si cea mai grava a fost o chestie legata de frane. A inceput deodata sa-mi apara in bord martorul de la frana. Dupa ce-am verificat lichidul de frana mi-am dat seama ca era aproape gol, asa ca am completat cu DOT4 si am mai mers 2 saptamani, pana s-a repetat faza. Cand m-am uitat pe sub masina, am observat ca roata stanga spate, era toata zoita de ulei pe interior si era clar ca trebuia sa o duc la mecanic, pentru ca nu era de joaca. Acolo au constatat ca o conducta de lichid de frana era defecta, dat comanda, inlocuit pe loc, totul durand aproximativ 3 ore ca oricum voiam sa fac si schimburile de filtre + ulei si-am zis ca daca tot e urcata masina pe platforma, sa-i dam drumu.

In rest foarte multumit.

Intrebare insa, in oras, la ce turatie e cel mai bine sa schimbi viteza? Intreb, in ideea de a reduce consumul, dar nici nu-mi doresc sa-mi plesneasca injectoarele..

Pana una alta, voi mai lasa 2 clipuri facute recent aici si cam aia e!

https://www.instagram.com/p/BeIODquD822/

https://www.instagram.com/p/BexofEljigu/

[wonka jr.]

dupa ce se incalzeste, un minim de 2500 e recomandat si tinuta peste 2000 la mers constant. in oras n-ar trebui sa vada mai mult de treapta 3. nu te uita la consum, mai mult de 7 n-ar trebui sa sara.

[Moody]

Salut baieti. Intampin o problema in perioada asta in care temperaturile scad noaptea pana la -20. Problema e la cutia de viteze sau la schimbator, habar n-am. Ideea e urmatoarea. Am tot auzit povesti cum ca iarna mai ingheata frana de mana si cu toate acestea n-am avut probleme cu ea, chiar daca am tras-o peste noapte, insa problema e la cutia de viteze. Merg la masina dupa ce a stat o noapte la -20, motorul porneste din prima, se aude rotund si sanatos, dar apas ambreajul si nu o pot scoate din viteza intai. E blocat schimbatorul efectiv. Dupa vreo 10 minute in care incalzesc masina pana undeva la 20-25 grade (temperatura verificata cu ajutorul unui OBD2 pe bluetooth), isi revine si schimbatorul si intra in absolut toate vitezele cu cea mai mica usurinta, fara sa agate.
Sa imi fac griji? Am tot citit pe net si se pare ca e o problema intalnita in cazul temperaturilor extrem de scazute, dar voi ce parere aveti?

[simply the lex]

Ai putea sa ii schimbi uleiul de la cutie, asta e recomandat chiar daca nu iti agata la rece, desi s-ar putea sa ai surprize placute dupa. Ca sa iti raspund la intrebare, la temperaturi foarte joase e normal sa intre greu in viteze, uleiul fiind foarte vascos.

[Moody]

Ca si update la situatia de mai sus, intre timp s-a rezolvat de la sine problema, dar dupa ce s-a incalzit vremea, am mers si-am schimbat uleiul din cutia de viteze, plus inca o piesa care avea treaba cu timoneria. Habar n-am sa-i zic pe nume. Acum toate bune si frumoase.

Am avut si-un mic accident intre timp, dar am rezolvat si asta cu reparatie bara fata + vopsit. Schimbat aripa stanga fata + vopsit si schimbat carenaj stanga fata.
Cine este interesat sa vada ce inseamna distractie de 1700lei https://www.youtube.com/watch?v=U7b2cZ3vmtk" onclick="window.open(this.href);return false;

Una peste alta as avea nevoie de ajutorul vostru. Este vorba de proiectoarele de ceata care imi functioneaza doar daca conectez firul la o borna? Cred? Nu vad niciun fel de switch pe circuit. Practic proiectoarele de ceata merg, dar firul din video il pun pe borna si ramane aprins non stop. Eu in bord am functia de proiectoare de ceata, dar se aprind si se sting doar cele de pe spate.
Vreau ajutorul vostru, pentru ca nu ma pricep. Ce ar trebui sa fac si cum sa le leg (proiectoarele de pe fata) in asa fel incat sa le pot aprinde\stinge din bord?

Si un video cu procedura pe care am explicat-o mai sus: https://www.youtube.com/watch?v=21VzYFwWZBA" onclick="window.open(this.href);return false;

[Norishor]

Zi-mi ca nu ai fost la Ilioara pe acolo... Oricum, totul e bine cand se termina cu bine.

[Moody]

Ili-what? Scuze, nu sunt familiar cu termenul\apropo-ul.. La ce te referi?

[TheMask]

@Moody
Spune-mi tie cum ti se pare calitatea luminilor?
Saptamana trecuta am venit seara tarziu pe A2 si aveam impresia ca sunt farurile murdare sau ca am un bec ars, asa slaba mi se parea lumina.

[Moody]

Nu consider ca am o problema acolo, ci la proiectoarele de ceata, dupa cum spuneam mai sus, ca nu stiu cum sa le leg ca sa le pornesc din bord

Eu am schimbat oricum becurile de faza surta si lunga (H7 si H1 parca) cu ceva de la Philips la 50lei bucata, halogen, parca. Nu-mi mai amintesc exact modelul. Stiu ca inainte sa le schimb, la drum lung, aveam farurile setate foarte sus, din necunostinta de cauza, dar nu deranjam pe nimeni. Imediat dupa ce am schimbat toate becurile, am inceput sa primesc flash dupa flash de pe contrasens. Am zis, ce naiba?! Am tras pe dreapta in mijlocu campului, m-am dus in fata masinii, iar faza scurta lumina asa tare de ziceai ca-i lunga .. asa ca le-am reglat cat se poate de jos din buton si nu mai supar pe nimeni

Concluzia e ca poate si la tine se impune o schimbare de becuri cu ceva de calitate\putere mai mare..

[Moody]

Ca tot mi s-a intamplat... am zis sa fac un clip foarte scurt in legatura cu asta si sa-l impart cu toata lumea!

"Cum să îndepărtezi zgârieturile de pe mașina ta, folosind WD-40 - Tutorial Rapid - 2018"
https://www.youtube.com/watch?v=sMj3pFOv93Y&t=5s" onclick="window.open(this.href);return false;

[Norishor]

Tehnic nu sunt indepartate, sunt doar estompate. Intr-un cadru inca se vede plasticul lucios zgariat. Acelasi efect il obtii cu aproape orice spray degripant gen OKS 600. Problema este ca odata cu depunerea prafului pe bara, si zgarieturile vor iesi in evidenta din ce in ce mai mult odata cu trecerea timpului. Oricum, ca si metoda ieftina, e ok-ish pt. cei mai putin pretentiosi.