Faulty Antipollution!!!

[mituc]

Daca nu-ti apare si engine temperature too high atunci nu e de la sonda de apa ci de la altceva De obicei probleme ungere cilindri (verifica nivelul uleiului), sonda lambda pe cimpii (service) sau eroare computer de bord (scoti borna si daca reapare si dupa resetare atunci tre' sa mergi in service).

[baty_san]

tre sa complectez cu eolys(lichidul spec din fap) si o regenerare de fap cu testerul. si...... job done.

[Motzoi C4]

Subscriu si eu in acest topic.Astazi am avut si eu aceeasi problema, numai ca un pic diferit.

Plec la Predeal, de dimineata, pun benzina OMV Carerra 95.Toate bune si frumoase.Ajung la Sinaia, cand la relanti imi moare motorul.O pornesc, iar moare.Repet operatiunea, dupa care plec sa dau o tura mai forja asa.Ajung la Predeal, dupa ce schimbasem doar la 5-6000 de ture si cand o las la relanti, moare motorul.Stau 1 ora ma plimb cand sa plec, FAULTY ANTIPOLLUTION si martorul galben din stanga sus aprins.Ma intorc spre casa cu chiu cu vai, ca ma rugam sa nu opreasca cineva in fata ca imi moare motorul.In Busteni, coada la o trecere de pietoni.Mi se opreste motorul, si imi apare pe bord, pe langa FAULTY ANTIPOLLUTION si ceva de genul OIL PRESSURE TOO LOW. Pornesc din nou si cand ajung acasa, ce sa vezi, masina statea la relanti, dar mesajul nu disparea.Stau nitel duc bagajele in casa, o pornesc din nou si MINUNE: martorul s-a stins, dar masina avea un tremur la relanti.Ma duc sa pun benzina, am pus MOL 95, dupa care vin acasa. O opresc, dupa care cand o pornesc din nou, si o accelerez, iar moare. CE POATE FI? CA M-A DISPERAT ASTAZI!

PS:Multumesc domnilor Alex82 si Aiurica pentru sfaturile date telefonic.Astept raspuns.

[Motzoi C4]

Mentionez ca am fost acum jos, am pornit-o si nu a mai facut figura.E drept ca era motorul cald si relantiul sta acum la 800.E bine zic eu dar as vrea sa aflu ce a patit...

[Mihay]

mai citeste pe aici...ai sa gasesti aceleasi simptome

[onacus]

PS:Multumesc domnilor Alex82 si Aiurica pentru sfaturile date telefonic.Astept raspuns.

AI o problema la captatorul de aer de la admisie. Se schimba. Mergi la service.

[Motzoi C4]

Un pret, pentru ca masina nu mai este in garantie...stie cineva?

[onacus]

In garantie = gratis

[mituc]

Onacus, tu poti face deosebirea din "in garantie" si "nu mai este in garantie"?

Motzoi, daca ar fi sa fie sonda de apa (senzorul de temperatura al lichidului de racire de la motor) atunci aia e vreo 70RON sau pe acolo (pina in 100 oricum), +manopera care nu mai stiu cit o fi.
Insa la tine problema pare de la regulatorul de aer/clapeta de acceleratie, si alea-s mai scumpe (daca e clapeta atunci aia beleste in timp si regulatorul din cite am inteles). Daca nivelul la ulei e ok atunci probabil astea sint.
In plus, nu am inteles ce draq' cauti tu peste 4000rpm cu carera 95, sau orice alt gaz de 95. Adica daca eu as fi masina ta as face si pana, as lua si niste purici si greieri de pe drum, adica daca-mi dai sa beau numai ckturi te articulez de nu te vezi. Pune si tu niste benzina in locul gazului aluia lampant (nici macar nu ai nimerit o benzina de 95 buna, si probabil e si in 2 cu apa), dupa care reseteaza computerul de bord scotind borna de la baterie pentru vreo 2 minute si vezi daca mai face. Poate asa uita ce ckturi i-ai bagat prin rezervor (adica tu de unde crezi ca vine motto-ul "tehnologie cu personalitate" din reclamele de la C4? De la "reno megan"?).

[onacus]

Onacus, tu poti face deosebirea din "in garantie" si "nu mai este in garantie"?

My bad, am citit ca este IN garantie

In plus, nu am inteles ce draq' cauti tu peste 4000rpm cu carera 95, sau orice alt gaz de 95. Adica daca eu as fi masina ta as face si pana, as lua si niste purici si greieri de pe drum, adica daca-mi dai sa beau numai ckturi te articulez de nu te vezi. Pune si tu niste benzina in locul gazului aluia lampant

Exagerezi.

dupa care reseteaza computerul de bord scotind borna de la baterie pentru vreo 2 minute si vezi daca mai face. Poate asa uita ce ckturi i-ai bagat prin rezervor (adica tu de unde crezi ca vine motto-ul "tehnologie cu personalitate" din reclamele de la C4? De la "reno megan"?).

Asta nu ajuta la nimic.

Problema lui am avut-o si eu de 2 ori, si n-ai ce sa-i faci inafara de a-i inlocui ce este defect (sau poate se poate si repara, nu stiu).

[Adrian]

Subscriu si eu in acest topic.Astazi am avut si eu aceeasi problema, numai ca un pic diferit.

Plec la Predeal, de dimineata, pun benzina OMV Carerra 95.Toate bune si frumoase.Ajung la Sinaia, cand la relanti imi moare motorul.O pornesc, iar moare.Repet operatiunea, dupa care plec sa dau o tura mai forja asa.Ajung la Predeal, dupa ce schimbasem doar la 5-6000 de ture si cand o las la relanti, moare motorul.Stau 1 ora ma plimb cand sa plec, FAULTY ANTIPOLLUTION si martorul galben din stanga sus aprins.Ma intorc spre casa cu chiu cu vai, ca ma rugam sa nu opreasca cineva in fata ca imi moare motorul.In Busteni, coada la o trecere de pietoni.Mi se opreste motorul, si imi apare pe bord, pe langa FAULTY ANTIPOLLUTION si ceva de genul OIL PRESSURE TOO LOW. Pornesc din nou si cand ajung acasa, ce sa vezi, masina statea la relanti, dar mesajul nu disparea.Stau nitel duc bagajele in casa, o pornesc din nou si MINUNE: martorul s-a stins, dar masina avea un tremur la relanti.Ma duc sa pun benzina, am pus MOL 95, dupa care vin acasa. O opresc, dupa care cand o pornesc din nou, si o accelerez, iar moare. CE POATE FI? CA M-A DISPERAT ASTAZI!

PS:Multumesc domnilor Alex82 si Aiurica pentru sfaturile date telefonic.Astept raspuns.

NU vreau sa te sperii, eu am patit exact la fel.. Doar la munte imi murea motorul. E de la regulatorul de aer.. Problema e ca dupa ce am intrebat cat costa mi-au cazut plombele.. Vreo 15 mil cu tot cu manopera.. Si tipul la care am facut-o eu, in garantie, imi este prieten, la service ATS!

[Motzoi C4]

La munte erau 14-15 grade azi, a fost extrem de cald... Plus ca acum 3 saptamani am fost la Cheia, pe -5 -6 grade, iar masina s-a comportat excelent.Acum seara am mers cu ea si nu mai are nici pe naiba...

In plus, nu am inteles ce draq' cauti tu peste 4000rpm cu carera 95, sau orice alt gaz de 95. Adica daca eu as fi masina ta as face si pana, as lua si niste purici si greieri de pe drum, adica daca-mi dai sa beau numai ckturi te articulez de nu te vezi. Pune si tu niste benzina in locul gazului aluia lampant

Si care ar fi benzina aia? Top Premium 99 sau Carrera 100?

[Adrian]

Trezeste-te NU E DE LA BENZINA....
Toate C4 benzina prezinta aceasta problema... Uite si un film de pe YouTUbe..
Este vorba de regulatorul de aer care s-a murdarit.. DIn cauza presiunii mai mari de la munte, da erori in computer. Si opreste motorul.. Eroare cu Oil pressure too low e de la faptul ca e oprit motorul.. I-a opreste tu motorul si vezi ca iti apare eroare asta - dar nu din cheie..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EJtPGqJm ... re=related[/youtube]

[Motzoi C4]

Si acest regulator poate fi decat schimbat, sau si curatat?

[gusti]

exact aceeasi problema a fost rezolvata la mine acum vreun an si ceva doar printr-un update la soft !! fara schimbarea niciunui captator