Masina NOUA de 20.000 euro DDP

[ace117]

Parerea mea : Honda Civic Type R bate oricind o Mazda sau Megan RS. Vechiul Type R a fost batut la testele de pe circuit, efectuat de catre un singur pilot francez, numai de Subaru Impreza STi. Cand am participat la o etapa de Campionat European, mi-a tras-o cu ceasul de la gara ( am concurat pe un Subaru Impreza WRX model 1999).
Nu urca nici un motor in ture cum urca un motor Honda. Mai ales dac este de tip R

[DMX]

-domnii mei , haideti sa revenim cu picioarele pe pamant , avem 20.000 de euro DDP , nu avem bani de mazde GT sau RS sau type-r ......

[onacus]

La 20K euro - Civic-ul 5D pe benzina cutie manuala 6 trepte, 1.8L VVT-i, 140 de cai. Nici nu as sta sa ma gandesc

[mituc]

Parerea mea : Honda Civic Type R bate oricind o Mazda sau Megan RS. Vechiul Type R a fost batut la testele de pe circuit, efectuat de catre un singur pilot francez, numai de Subaru Impreza STi. Cand am participat la o etapa de Campionat European, mi-a tras-o cu ceasul de la gara ( am concurat pe un Subaru Impreza WRX model 1999).
Nu urca nici un motor in ture cum urca un motor Honda. Mai ales dac este de tip R

ok.
1.mazda 3 mps face6.1s de la 0 la 100, typeR face 6.6. Si 0.5 e mult;
2. motorul ala de 2 litri de pe civic are cuplul maxim la 5500rpm si putere maxima pela 7500 (nu mai tin minte exact). Eu vreau o masina cu care sa merg pe strada, prin oras, prin aglomeratie, la drum intins, prin serpentine, peste tot, nu doar pe circuit. Deci nu am ce cauta la turatiile alea ca ard gaz de pomana. mazda 3 mps e turbo, are cuplu mare incepind de mai jos, nu tre' s-o turezi aiurea ca sa plece (nu ca civicul n-ar pleca, dar la turatii mici e calma tare).
3. ambele sint japoneze, chiar daca honda e mai versat ca producator de masini;
4. mazda 3 mps e destul de bine asezata, are regulatorul ala de cuplu, iar cuplul... 380N*m!!! Poa' sa se intoarca typeR-ul si pe dos ca nu are ce-i face la asta Nici nu vreau sa ma gindesc ce se intimpla dupa o remapare Eu zic ca si un megane RS lasa in urma un civic typeR. Megane-ul e chiar ok... pacat ca arata cum arata (muma padurii!!!)

Uite ce spun australienii despre ea, si astia-s cam pretentiosi:
http://carsguide.news.com.au/story/0,20 ... 40,00.html

P.S.: scuze de offtopic, probabil ar trebui sa deschidem un topic nou de rable pina in 30k EUR.

[Tomita]

ca sa nu ciopartesc topicul asta si sa iasa varza, propun sa ne oprim aici cu fabulatiile de masini scumpe, si sa gasim discutam in cei 20k euro ddp.
pentru asta l-as ruga pe dmx sa ne prezita criteriile lui de cumparare pt aceasta masina, in ordinea importantei sa zicem (ca vrei diseal sau benzina, ca vrei compacta, ca vrei portbagaj, ca nu vrei jante, etc....)
numai bine si acum incepem constructiv discutia

[DMX]

-->de exemplu la GTC motor de 1,9D 120 CP (ii fac remapare dupa aia si il duc la 150CP ) cu urmatoarele dotari m-a dus cu 10% discount obtinut la 19.500 pret DDP (culoarea alba)
-------------------------------------------------------------------------
COSMO - in plus fata de Essentia



Aer conditionat, Jante din aliaj usor 6.5 J x 16"-Dynamic, Scaun sofer reglabil pe inaltime, Suport pentru ochelari, Radio CD player CD30, Parasolare iluminate, Carcasele oglinzilor in culoarea caroseriei, Clantele exterioare in culoarea caroseriei, Prima cheie pliabila, Volan imbracat in piele, cu 3 insertii metalice, Ornamente laterale in culoarea caroseriei, Instrumente de bord cu inele cromate, Ornamente interioare "Micro Tech Silver", Rama inferioara a geamurilor laterale cromata, Tapiterie mixta stofa + piele.


+Radio cu CD CD30 MP3, 7 difuzoare, board info display - BID
+Jante din aliaj usor 7J x 17" - 5 spite-anvelope 215 / 45 R17
+Faruri cu Bi-Xenon autoadaptive, spalare faruri, faruri de ceata
+Airbag cortina pentru suprafata geamurilor laterale
+Sight & Light Pack 1 (senzor de ploaie, oglinda retrovizoare interioara sensibila la lumina, faruri cu aprindere automata)-
+Cosmo Plus pack (bancheta din spate rabatabila 40/20/40, comenzile sistemului audio pe volan, climatizare electronica, scaunul soferului reglabil in 6 moduri (AH4), faruri de ceata, spatiu pentru depozitare sub mocheta din portbagaj)
+Driving control pack (asistenta la pornirea din panta(HAS), cruise control, sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, senzori de parcare spate
+Sport Chassis Pack (ESP, buton "sport", servodirectie sport, jante cu 5 prezoane);
+Oglinzi exterioare rabatabile electric

P.S cam asta ar fii GTC configurat

[HaPPy]

pai si de ce mai vrei sa te mai turmentezi? nu ti-e de ajuns asta???
bine, daca treci cu vederea ca e opel....

[newt]

Acum DMX sa nu ma injuri dar da-mi voie sa-ti reproduc cuvintele unui dealer opel:
"Dom'le, da-mi voie sa-ti dau un sfat! Nu-ti pune IDS+ pe Astra ca n-o sa-ti placa deloc. Cand apesi pe butonul ala, iti face suspensia tun si-ti clantane dintii la orice denivelare. M-am plimbat cu ea si prin tara si prin strainatate si iti garantez ca la noi o sa-ti para rau ca ai dat banii pe ea!"

Cuvintele mi-au fost spuse cand m-am dus sa comand o Astra pentru un prieten in conditiile in care interesul lui era sa-mi ia banii nu sa aiba grija de portofelul meu.

Nu neg faptul ca e o opinie personala si poate tu chiar asta vrei, senzatia de cart, dar poate ar fi bine sa testezi optiunile in prealabil.

In alta ordine de idei, sa intelegem ca vrei neaparat un diesel?

[DMX]

-nu`mi cumpar acel sistem de IDS+ (ma costa inca aproximativ 700-1000 de euro DDP ) , ce mi-am pus eu ca optiune , este un alt sistem (butonul sport ) - cand il apesi - directia se intareste (daca vrei s-o intorci masina nu mai dai de 2-3 ori de volan dai doar o singura data , si reprizele motorului cica ar fi altele - ceva mai sportive
-am jante de 17`cu garda la sol lasata , daca vroiam confort imi luam alta masina ,cu jante de 15 , 16 maxim ,cu suspensie moale , nu vreau confort , vreau sportivitate (in limita banilor )

P.S da vreau diesel , ptr 15-20k cat fac eu pe an , din care 90% sunt facuti Bucuresti la ore infernale , nu prea ma gandesc la benzina

[sebi]

ce mi-am pus eu ca optiune , este un alt sistem (butonul sport ) - cand il apesi - directia se intareste (daca vrei s-o intorci masina nu mai dai de 2-3 ori de volan dai doar o singura data

deci nu numai ca se intareste directia, se scurteaza cursa volanului nu? interesanta optiune... chiar sunt curios cum e sa conduci o asemenea directie.

[DMX]

-exact
-mai nou cica s-ar putea face remapare , cand nu e apasat butonul sa ai 120CP (standard ) iar cand apesi sa ai remapare la 150 CP - nu stiu sigur ,daca cei care fac remapari au reusit ,se vorbea acum un an de chestia asta , tot incercau

[sebi]

pai si renunti la optiunea aia sa se scurteze cursa? sau se activeaza ambele?

[DMX]

sebi deci
-eu imi cumpar opriunea de buton sport -care face ce am scris mai sus
-iar cand o sa`i fac remapare adik s-o duc de la 120 la 150 CP , vreau sa-mi fac in asa fel incat sa am 150 CP DOAR cand apas botonul SPORT , cand nu e apasat butonul sa am doar 120 CP

[sebi]

asta am inteles.
nelamurirea era: ce se intampla cu optiunea sport? o sa poti sa mergi cu cei 150 de cai numa cand e activata acea optiune?
poate vrei sa ai cursa lunga la volan dar totusi si 150 de cai.

[Bogdan]

De ce nu iti iei si IDS? Cat te mai costa in plus? Eu am mers cu un astra cu IDS si am ramas super impresionat...bine avea si vreo 180CP turbo, benzina..