INJECTOARE DIESEL C4

[vladd.alex]

E albastrui, dar nu e de ulei. Miroase intepator, a fum de motorina, ca la un camion, o Raba de aia veche. Fumul persista doar cat timp e rece motorul, cand se incalzeste adio fum.

[alex82]

Pe tester nu ti`a dat nici o eroare de bujii sau releu de bujii ?

[vladd.alex]

Absolut nimic. Era o eroare de EGR, temporara, si am sters-o. Nu era Permanenta. Probabil e imbaxit si EGR-ul dar nu e principala cauza de fum, albastru. Ciudat. Motorul trage excelent.

[Florinhot]

Imi cer scuze, nu am citit topicul in totalitate si nu stiu daca s-a mai discutat de asta.
Cred ca este de la injectoare, nu mai functioneaza egal. Daca ai face testul cu paharele probabil vei constata ca motorina ce vine pe retur nu este aceeasi in toate paharelele.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vladd.alex]

Aveti ceva valori aproximative ? M-am uitat cu Lexia la parametri si am vazut valori aproximativ apropiate la injectoare. Doua erau cu + iar doua cu -.

Sunteti siguri ca nu e de la segmenti / altceva? Vreo biela deformata, care a dus la marirea volumului camerei de ardere si o ardere incompleta?

[caraman]

De minic nu pot fi sigur pana nu verifici, dar ar fi aiurea sa desfaci motorul cautand dupa bilelete, cand cel mai indicat ar fi sa verifici injectoarele.
si la mine al rece scoate mai mult fum, la fel, cu miros de motorina ne-arsa, la verificare cu lexia, returul este in parametri dat de producator, drept concluzie - dar e o banuiala - ca diuzele nu pulverizeaza cum trebuie motorina; si fiind rece camera de ardere, nu arde complet si se evacueaza odata cu fumul si combustibil vaporizat. dovada atunci cand motorul ajunge la temperatura normala de functionare, arderea este mult mai completa si nu se mai simte mirosul de motorina ne-arsa in gazele evacuate.
Solutia: verificate pe stand, atat returul cat si pulverizarea in toate etapele de simulare pe stand. adica diferite turatii ale motorului. In functie de rezultat, daca partea electronica este in regula, se pot inlocui diuzele!

p.S - ce putin asta urmeaza eu sa fac!!

[vladd.alex]

Fostul proprietar a zis ca a inlocuit doua injectoare si diuzele la celelalte doua. In Italia. Dar nu il cred...Ori l-au fi amagit... Zici ca inclini mai mult pe partea de injectie si nu de organ intern. By the way, ce motorina bagati ?

Eu puneam normala de la Petrom. De doua zile pun de la Rompetrol, cea mai scumpa. Parca s-a mai redus fumul. Sau o fi de la Duralube ?

[caraman]

eu pun motorina euro 4 - la standartele la care a fost conceput acest motor.
Duralube de ce ai bagat ?!

[vladd.alex]

Preventiv.Nu are ce rau sa faca. Micsoreaza frecarile interne. Nu esti de acord cu el?

[SorinCT]

Micsoreaza pe naiba. Efectul nu e decat placebo. Am vorbit si cu oameni avizati in domeniu si sunt de aceasi parere ca nu are nici un efect benefic asupra motorului. Decat sa dai 1 mil pe flaconul ala mai bine ii mai faci un schimb de ulei.

[vladd.alex]

Pai i-am si facut schimbul de ulei. Am citit pe net o mie una pareri. SI pozitive si negative. In afara de bani, alt aspect negativ nu vad. Nu are particule metalice, nu zgarie. O data, de moft, merge...A doua oara nu mai dau banii, evident.

[Norishor]

Absolut nimic. Era o eroare de EGR, temporara, si am sters-o. Nu era Permanenta. Probabil e imbaxit si EGR-ul dar nu e principala cauza de fum, albastru. Ciudat. Motorul trage excelent.

Pt. erorile false de EGR si evitarea intrarii motorului in avarie, iti recomand cu foarte mare caldura sa-ti faci update de soft. Bineinteles acesta vine si cu alte beneficii dar nu stau sa le enumar aici ca nu e nici locul nici momentul.

PS: valorile de la injectoare pot aparea atat cu + cat si cu - in functie de corectie.

[vladd.alex]

As face update de soft, dar din pacate nu sunt din oras cu tine...Lexia am dar singur nu cred sa pot.

[sergiu9my]

Se aude cumva si un tacanit cand accelerezi ?

[vladd.alex]

Nu se aude. Zgomot normal de diesel