intr-adevar nu am mers cu stop & start (bai ce denumire complex de scris) decat o data, la un test. era un bmw seria 1 si m-am trezitca taranu ca mi se opreste masina. o repornesc. la fel in cateva secunde se opreste. WTF. apoi zice neamtu ca asta e sistemul X si se opreste din butonul asta si apara pe el. doh, eu is roman frate, nu am vazut "chestiuni deastea" pana acum.
trebuia doar sa apas ambreiajul si sa comut in viteza si revenea la viata masina.
un sofer competent nu cred ca ar avea de ce sa se incurce in trafic de genul. daca e atent la cum evolueaza situatiile ar putea sa reactiveze din timp a.i. sa nu aiba delay (cred ca la asta te refereai mihay)
PS:
- pavilionul vitrat electronic are 4 trepte de deschidere ..

- semnalizarea pe ultima polifonica (nu stiu cum ii mai zice) e super tare. de cate ori semnalizam imi venea sa dansez

"jungle ..." parca. dar dupa o zi e stresant deja.
- compartiment motor:
- fusta de sub parbriz (cea care stiti ca mai cade cand surubul se slabeste) acum e altfel construita si cred ca nu va mai suferi de acest aspect. cartoanele alea heat-shield" sunt la fel deci se vor "arde" in timp...
- comenzile pe volan se pare ca sunt disponibilie de la varianta de baza
- imi place noul c4. nu l-as cumpara. nu este pt mine. daca vor avea grija sa il faca best buy (raport pret-optionale) atunci cred ca se va vinde bine