puteri reale

[Aiurica]

cat si masina pe care se testeaza( dyno-ul)

[Motzoi C4]

Eu am facut cand am cumparat masina la Autotest si mi-a iesit 105 cai ....acuma nu stiu cat de adevarat o fi.

[commandorsteel]

gresit amandoi....
dyno ul masoara puterea la roata si spoi pierderile in transmisie....
deci putere la roata + pierderi in transmisie si pneuri = putere la volanta....
ceea ce va spuneam eu ca am masurat ca fiind 100cp la c4 stock (intre timp am mai masurat si un 307 care cu ron99 a facut 102) este la volanta. deci puterea pe care in talon o aveti (avem) ca fiind 109cp.
ca idee dynoul MT este la ora actuala singurul care inca imi inspira incredere. Ala din vitan are prea multe plangeri la activ ca sa il mai consider demn de luat in seama.

ca idee
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=669" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]


hmm.. eu cand mi-am facut testul dyno ( la cei din Tei... nu stiu cum ii cheama, dar mi se pare ca tot acolo ti-ai facut si tu ) mi-a dat 122 cp. sa inteleg ca herghelia aia era pe la volanta???
cum mi-a calculat mie pe cutie semi-automata pierderile?


@pesteimputit... bahhhhh bine ai revenit printre noi

[Mihay]

Master Tuner sunt aia din tei.defapt Maica Domnului . halal bucuresteni

[ragi]

pentru ce se face testul dyno?

[Aiurica]

Dyno, masoara puterea reala a motorului.
el se poate face pe role, ceea ce determina puterea la roata, sau la volanta, se determina puterea reala a motorului fara pierderi in transimise.
masina este accelerata in toate vitezele progresiv si astfel un calculator analizeaza timpii de raspuns( si altele) calculand astfele cuplul si puterea motorului.

[Shadow]

Dynoul masoara multe alte lucruri...nu doar puterea!!!

[Aiurica]

in mare m-am referit!

[ragi]

asta intelesem eu nu stiu motivul pentru care se face acest test! dupa o modificare la motor, schimbat jante?

[Mihay]

da cu precadere dupa ce umblii la motor, pui o admisie, un traseu complet la evacuare sau nu ai ce sa faci cu banii

[Shadow]

Pe dyno se fac si reglaje la soft...etc

[commandorsteel]

pai... si cine iti face reglaju la soft? sau te duci cu meseriasu dupa tine la test?

[Shadow]

Nu toate softurile necesita dyno-tuning. Cele simple, gen reflashurile care le aveti unii dintre voi pe masina nu necesita.
Un soft care sa suporte diverse modificari in el in fuctie de ce modificari ai la masina costa peste 1000E.

[Deese]

Cred ca cel mai bine e sa nu faci dyno dupa modificari pentru linistea ta

Vei afla ca defapt nu ai puterea pe care o stii de la producator unu la mana, si doi la mana crezi ca prin modificarile facute vei pune in plus + 10% putere(sau cat o fi) prin soft, plus 5 cai prin admisie si evacuarea proaspat schimbate bla bla si cand colo in loc sa pui 15 cai in plus n-ai pus decat vreo 4

[Shadow]

Eu am mai zis si o sa o mai zic...modificarile facute la o masina trebuie sa fie si ele calculate si gandite.
Daca te duci si iti schimbi evacuarea chiar crezi ca o sa castigi ceva??? D c??? Pt ca are diametrul marit??? Dar a calculat cineva diametrul pentru motorul tau??? D c sa te mai miri cand singurul lucru pe care il castigi este doar zgomotul???
Sau daca iti schimbi adimisa cu una universala...acelasi lucru!!!