NOUa Generatie Ford Focus US/EU

[Aiurica]

trebuie sa imi vars si eu off ul undeva!

MI SE PARE ORIBIL NOUL ST!

gata m-am linistit!

[Gibonski_wnb]

st arta bine....rs ul arata senzational....sa fim seriosi....

aici era vorba de vechiul Focus sper ca daca e vb de cel nou care era schitat pe vremea aia -te cam contrazici
ori e oribil ori e superb ?
R: OORRIII

[Tomita]

eu imi exprimasem undeva dezacordul cu noul ford focus si am fost luat cu asalt ca e fain si frumos. nu stiu daca relu era printre ei, dar ma bucur totusi ca mai sunt si altii care observa o problema in desgin-ul lui. pur si simplu o lipsa de imaginatie si personalitate. niste guri de aerisire uriase, fara noima

[Aiurica]

st arta bine....rs ul arata senzational....sa fim seriosi....

aici era vorba de vechiul Focus sper ca daca e vb de cel nou care era schitat pe vremea aia -te cam contrazici
ori e oribil ori e superb ?
R: OORRIII

daca imi arati un singur post in care eu am spus ca noul ST( 2011) este superb, promit sa nu mai fac nimic la masina ever!
eu ma refer la chinezaria asta cand spun ca este oribila

http://www.performancecar.co.nz/wp-cont ... 011-fq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

Acum citeva zile am facut un drivetest cu noul focus (3) cu motorul ecoboost 1.6 benzina turbo. Are treptele foarte lungi etajate pentru economie de carburant (in treapta 4 aveam 2000rpm la 70Kmph, ori eu la dihania mea am intr-a 5-a, idem la c4 1.6i tot cam pe acolo e, 67 sau ceva intr-a 5-a).

Insa dupa ce l-am incalzit (si am cerut acordul reprezentantului ford cu care am mers) l-am putut fugari putin in treptele 3 si 4. Intr-a 6-a la 110Kmph se aude doar vintul. intr-a 3-a la 135 motorasul ala zbiara destul de frumos.

Ambreajul e relativ moale si precis in acelasi timp. La fel si cutia, dar nu ne asteptam la o cutie aiurea de la ford. Am retrogradat din 6 pina in 3 mentinind viteza constanta (aproximativ 100Kmph) si nu l-am zgiltinat absolut deloc, desi eram in primii 10km cu masina aia. A(m) schimbat lin ca o cutie automata, fara absolut nici un soc (nici reprezentantul ford nu stia ca e posibil ).

Interiorul e ok, mult peste focus 1 si 2. Nu mai e asa anost, are niste plastice moi care probabil n-or sa prea trancane, iluminarea e ok si chiar spectaculoasa pe alocuri, fara a fi deranjanta.

Pozitia la condus e ok, mai putin pozitionarea cotierei la modelul cu care am facut drivetest, cind dadeam a 1-a, a 3-a sau mai ales a 5-a (la care trebuie sa intinzi putin mina) dadeam cu cotul in marginea cotierei.

Oglinzile laterale sint foarte curbate, zici ca sint aduse de pe o masina care merge cu 400Kmph. Asta il va face relativ greu de parcat fata de altele cu oglinzile mai normale (C4 de exemplu e extrem de usor de parcat). Insa daca vine vorba de parcare laterala noul flocus se parcheaza singur. Aviz amatoarelor.

Portbagajul... mic frate!!! Nici sa te kci in el n-ai loc!! E relativ lung dar nu e deloc inalt. L-am scarmanat pe sub mocheta si e o droaie de spatiu risipit (cred ca un sfert din portbagaj) cu polistirene pentru scule si respectiv ditamai rotalaul de rezerva.
Pe mine m-a interesat in mod deosebit modelul wagon cu acelasi motor, la ala cu roata de rezerva mica portbagajul avea 479l. La hatchback avea vreo 300 si un pic, 320 cred.

C4 1.6T vs. Flocus 1.6T Ecoboost? Grea decizie, mai ales ca cei de la ford au oferte imbietoare.
As inclina spre ford doar bazindu-ma pe traditia lor de a face lucruri bunisoare si bine inchegate, dar la capitolul asta din cite stiu noul C4 nu sta chiar foarte rau (decit poate la trenul de rulare si vesnicile cacaturi montate in transmisie: cutia ciudata si ambreajul din prosop de hirtie).

[Mihay]

la banii aia plus putin peste iei c5 break

[chainsaw]

de cand cu edge design, recte 98 sau 99 (sau 97, nu mai stiu exact cand a aparut ford cougar), respectiv odata cu emanciparea ford europa si stabilirea unei pozitii ferme pe piata, ford n-a scos, IMHO, decat chiftele urate, scumpe, invelite intr-un marketing agresiv si mincinos. Poate primu' focus sa fie exceptia ...

insa generatia asta noua de focus e superba, si cum in afara de design si alte detalii subiective, oricare ti-ar fi alegerea, obtii acelasi rezultat, ma simt chiar ciudat recunoscand ca e modelu' meu preferat din clasa.

e incredibila diferenta intre generatia actuala si precedenta! cea din urma avea un design comun, si asta e pentru mine pacatul suprem la acest capitol. mai bine urat decat comun.

cred ca-mi voi programa un drivetest

[mituc]

la banii aia plus putin peste iei c5 break

Da, putin peste insemnind vreo 4-5kEUR sau ceva.

[emicald]

la banii aia plus putin peste iei c5 break

Da, putin peste insemnind vreo 4-5kEUR sau ceva.

Esti sigur? Mugurel imi zicea ca a avut C5 1.6 hdi la vreo 16 mii de oiro... promotii maricele.

[Mihay]

@mituc, daca esti croit pe asa ceva, gen C5 break suna la dealeri nu te osteni cu configuratorul....sigur gasesti ceva in banii tai si garantat isi merita banii

[mituc]

C5 break e ceva ce mi-am dorit din totdeauna. Insa 1.6hdi pe salupa aia versus 1.6T-ul de la ford (cam identic cu 1.6THP de la citroen/PSA)... sorry dar cred ca imi pot imagina motivul pretului relativ scazut al acelei masini.

[emicald]

Mazda 6 MPS Combi?...
Aia cred ca ti-ar placea.

[mituc]

Desigur, insa pe combi s-a pus doar motorul de 2.3 aspirat cu cutie automata, nu si cel 2.3 DISI Turbo.

[PsH]

saab!!! (sau o insignia)

[mituc]

Insignia adica opel? la alea le-au mai pus volan? ca oricum mergeau drept (btw, insignia e chiar ok, insa e departe de ce am nevoie si mai important de ce mi-as permite).

Haideti sa raminem la discutia despre flocus, si fiind tot din clasa compacta ca si C4 eventual sa-l comparam cu asta.

Ar fi fost bine sa profitati de campania aia portile deschise ale lui ford si sa mergeti sa testati un flocus 1.6T.