trebuie sau nu RODAJ?!?

[Mihay]

mamaaaa adriane ce-i aia zici ca e vreo pedeapsa data de vreun Popa ca si cand robotelul ar fi cel mai mare curvar trece-i si 200000 de matanii si garantat va merge in Raiul Masinilor

Eu am avut ocazia sa iau de la 0 km vreo 3 Logan`uri si 2 Renault . Am coborat dealul de la Uzina Mioveni pe liber ( ti`o dau cu 2 l carburant ) pana la Petromul de jos . De acolo, vreme de 6 luni toate au vazut forja, inclusiv blana pe A1 la drumul spre Bucuresti .toate au avut 0 probleme cat au stat la mine .

Cu C4 meu , l-am luat de la Valcea ( n-am avut rabdare sa-l aduca ) si pe Dealul Negru la 20 de km vechime am cam alergat-o . Pe A1 am mers normal...apoi am stat la fel si m-am gandit : ba e a mea, nu-i pot face una ca asta, etc etc si primii 3-5 000 km i-am facut foarte repede prin tara , sa treaca timpul , dar am cam menajat-o . C4 meu nu merge nici acum cum mergeau celelalte 5 masini ( toate benzinare) . Dar nici n-am avut probleme cu motorul. Concluzia ? Sunt sigur ca daca imi voi mai lua masina, nu voi mai tine cont asa mult de primii km . Mergi normal si ptr.ca subconstientul lucreaza nu vei face excese . Drum bun

[andrevs]

multumesc pentru raspunsuri
cum ma asteptam, greu de hotarat
oricum ...

Apropo, ca am uitam...vezi ca si in carnetul de intretinere zic acolo ceva ei despre rodaj.

nu, nu scrie nimic

1. 0-1500 km, parcurs mergand foarte usor, fara a depasi 95 km/h si 2000 rpm;
2. 1500-2500 km, mers in cicluri alternante de cate 10 minute, adica 10 minute cu 95-100 km/h, urmatoarele 10 minute variaza viteza 100-115-100 km/h fara a depasi 2500 rpm, si iar urmatoarele 10 minute mergi la viteza constanta 95-100 km/h;
3. 2500-3000 km, mers pe un palier constant 100 km/h, cu scurte variatii pana la 130 km/h;
4. 3000-4000 km, mers constant la 2500 rot/min;
5. 4000-5000 km, mers in cicluri si fortand pana la 3000 rot/min;
6. 5000-6000 km, mers in cicluri si fortand pana la 3500-4000 rot/min;
7. 6000-10000 km, mers normal intre 2000-3000 rot/min.

mersi de raspuns, dar mi se pare IMPOSIBIL DE REALIZAT asa ceva in romania, mai ales in bucuresti. dc eram in germania poate mai aveam vreo sansa. oricum, mi se pare complicat tare ce ai scris tu aici

o sa merg mai usor, pana la 1000, adica nu ii mai dau 150. sper sa nu fie nici o problema ca am urcat-o la 170

[commandorsteel]

..... sper sa nu fie nici o problema ca am urcat-o la 170

ehh... nu o sa fie nici o problema fara rezolvare. trebuie doar segmentat motorul
e o gluma

[andrevs]

e o gluma

ha... ha... ha...

[adrian_c]

Pai ia si tu 2 zile concediu si te duci pana in Germania si te intorci si gata, ai facut rodajul ca la carte .

Acum serios, menajeaz-o primii 3000-4000 km, insa ai grija sa baleiezi toate treptele de viteza si cam toate regimurile motor, in ultima faza sa te duci pana la 4000 rpm. Nu faci asta mereu, faci numai atunci cand iti iei masina noua. Eu zic ca se merita. Eu am facut rodajul ala si la Solenza si la Citroen. Solenza 1.4i are 100k km si merge ca noua, nu papa nici gram de ulei, nu scoate fum nimic nimic.

Si cel mai important pe toata durata vietii masinii, cand motorul este rece dimineata, nu forta. Mergi 15-20 min usor fara sa depasesti 2000 rpm. Dupa ce iti apare prima linie la apa atunci poti sa ii dai mai tare. Dimineata ca sa nu incomodezi pe cei din trafic gasesteti o ruta mai putin circulata unde poti rula usor.

Motoarele de la Citroen, mai ales alea HDI sunt adevarate bijuterii, ai grija de el.

Succes !

[Bogdan]

Vezi ca tu ai diesel,si andrevs benzinar.iar sfatul tau sa nu treci de 2000 de ture la un benzinar fie el si de 1.4, n-are nicio treaba cu realitatea, chiar daca sunt si -20 grade afara si ai pornit masina de 1 minut!

[Mihay]

da, dar a avut si solenza 1.4 care era benzinar si are 100 k si merge brici, deci o stii el ceva

[adrian_c]

Vezi ca tu ai diesel,si andrevs benzinar.iar sfatul tau sa nu treci de 2000 de ture la un benzinar fie el si de 1.4, n-are nicio treaba cu realitatea, chiar daca sunt si -20 grade afara si ai pornit masina de 1 minut!

Sa nu treaca atunci cand este rece motorul, nu tot timpul. Motorul 1.4i 16v este motor de turatie, deci dupa ce se incalzeste poate sa ii dea in goarna.

Acum am vazut ca este benzinar, adica in seara asta. Daca doreste ii pot face un grafic de rodaj pentru benzinar. Adica asa cum am facut eu la Solenza.

Oricum, eu m-am aranjat sa fac drumuri lungi in perioda de rodaj, poate reuseste si el !

[adrian_c]

da, dar a avut si solenza 1.4 care era benzinar si are 100 k si merge brici, deci o stii el ceva

Incep sa ma imprietenesc cu Mihay (care se suparase pe mine de la surubul buclucas) !

Off-topic, ca tre sa zic la careva ca nu mai pot de nervi : azi o am o reuniune si au venit niste indivizi super doctori-ingineri, cu MBA, puii mei, si a trebuit sa ii iau cu masina de la hotel sa ii duc la reuniune, la restarant etc, na sa fiu galanton, si unul mai batran asa pe la 55 de ani mi-a trantit usa azi de cateva ori super super super tare.... ... imi venea sa il iau la pumni, la suturi, mamaaaaa, l-am injurat de l-am trecut Volga, nu imi venea sa cred cat de francez badaran si animal este. Si i-am zis, domnule asta nu este tanc, este Citroen, va rog inchideti mai usor ... jigodia mai rau a dat dupa. Si mai ma intreb dupa aceea de ce imi apar grieri in usa aia. Si la Solenza la fel, mi-a trantit un alt animal cu multa carte usa si mi s-a stricat un actuator imediat dupa aceea !

[luci1606]

Si eu cand am luat masina in Noiembrie ,cei de la reprezentanta mi-au spus: maxim 120km/h si 3000 ture/min timp de 1500 km.Asa si am facut.Am crezut ca inebunesc de plictiseala.
Cand am facut cei 1500 km eram pe drum de la Brasov spre casa (Sv).La 1502 km aveam 5500 ture
c4 1.6 120hp

[B25BUY]

Si eu am mers mai usurel intai vreo 1.000 - 1.500 Km...

[Silviu Mustata]

Am ajuns la 2200 km (4 luni) si am cautat sa ma limitez la max. 3500 ture (primii 1000 km ) in toate treptele de viteza, fara sa accelerez brusc. Oricum in oras este cam dificil sa schimbi treapta la 3500 ture, mai degraba la 3000.
Este, totusi, benzina cu 16 valve.

[PsH]

Oricum in oras este cam dificil sa schimbi treapta la 3500 ture, mai degraba la 3000.
Este, totusi, benzina cu 16 valve.

Ma jur ca nu inteleg ce ai vrut sa spui....

[Silviu Mustata]

Daca schimbi treapta de viteza la 3500 de ture, s-ar putea sa constati ca te cam apropii periculos de cei din fata. In afara orasului chiar ii place.
Motoarele in 16 valve sunt proiectate pentru functionare normala regimuri de turatie mai inalte decat cele in 8 valve.
Parerea mea.

[Juliu]

Prima data, la 600 km parcursi am urcat in treapta a doua pana s-a taiat gazul la Vti 120 cp. Voia sa ma depaseasca dupa ce oprisem la trecerea de pietoni un Logan 16 valve printr-un cotlon pe dreapta.

Sunt de parere ca atat timp cat motorul a ajuns la temperatura de lucru si uleiul s-a incalzit si circula prin toate "capilarele", nu-i bai. In rest a fost relativ menajata

La Cielo dinainte, dupa mers prin oras 200 de km, se taraia si tragea ca un motor de Dacie berlina. Dupa mers 30 de min pe autostrada la 120 sau mai mult, parca mergea pe unt.
Un mers sanatos si constatn in afara orasului este rai pentru masina si atata timp cat este totul la temperatura si lubrifiat putin ma doare si de rodaj si de altele.