PDC scrie:Nu doresc sa intru in polemici fiindca un lucru e clar, toti ramanii pretind ca se cunosc/pricep la auto. Nu cunosc ce experienta au unii in domeniu dar pot afirma ca realitatea lor nu este si realitatea altora.
Asta e clar. Întreabă numai mecanicul de rând ce părere are de mașinile franțuzești.
Asta nu înseamnă că are dreptate.
PDC scrie:Ca sa-i dau un exemplu din service domnului SonyAD, bieletele de directie Lemforder am renuntat sa le mai montam pe masini datorita recidivelor, iar Mapco sau Optimal sunt repere la care pretul este ok insa calitatea lasa de dorit. Ceilalti producatori invocati sunt consacrati si au un standard de calitate care este respectat.
Nu lua asta ca pe un atac personal dar au fost prinse bine burdufurile pe casetă și bielete de ați avut atâtea recidive?
Îmi vine greu să cred că bielete ZF au avut returnări (și încă multe) pe garanție. Eu sunt adeptul curentului de gândire "cherchez le Roumain" când suferi/descoperi o ratare apoteotică, inexplicabilă.
Îmi vine ușor să cred că burdufurile nu au fost prinse bine sau mecanicul nu și-a dat interesul să schimbe clemele exterioare,
ce nu ar trebui refolosite ci înlocuite. Și noi sunt niște mizerii darămite după ce au fost desfăcute odată.
Vorbesc din experiență:
2 șoricei Heavy Duty de la Dedeman, i-am pus eu.
Clema originală șade lăuză undeva mai jos pe tijă.
E lesne de înțeles cât de bine face nucii și casetei să intre praf și umezeală în voie în burduf.
PDC scrie:Bun, acum sa explic pentru cei neavizati care nu cunosc notiunea de aftermarket: dau ca exemplu farul de C4 care vine pe original de la Citroen cu codul aferent insa acest far, retine domnule SonyAD, NU ESTE FABRICAT DE CITROEN ci de Valeo, prin urmare acesta daca vine pe cod de Citroen se numeste de original iar daca vine pe cod de Valeo se numeste aftermarket insa produsul este acelasi din toate punctele de vedere.
Aoleu, eu ce am explicat până acum la absolut fiecare ocazie?!
Ia uite aici explicație ce am dat pe SoftPedia.
SonyAD - 25th June 2011, 21:49 scrie:
Peugeot ServiceBox, filtru motorină și carcasă:
Cod Peugeot
1901 69
Manufacturer's suggested retail price (
MSRP) de
373.77 RON.
Filtrul cu carcasă găsit pe catalogul online Bosch, după datele mașinii (mașina e din 2000 deci fabricată până la numărul
ORGA 9153 care corespunde datei
30 Noiembrie 2001):
Găsim că are codul Bosch
0 450 907 001.
După codul Peugeot pentru filtru cu carcasă pt. motorină (căutare directă):
Același cod,
0 450 907 001.
Menționez că sistemul de injecție este
Bosch, de aia am știut să caut aici prima oară. Dar chiar dacă nu aș fi știut m-aș fi prins după faptul că numai de la Bosch găsești și toată carcasa.
Pentru că este unul dintre piesele și reperele acelea care au căutare foarte mică post-vânzare (nu prea având ce se strica la ele sunt schimbate foarte rar) și nu se bagă și alții să le producă în afară de subfurnizorul original (
Bosch), care are deja liniile de producție utilate sau măcar stoc/surplus păstrat pentru piese de schimb dacă a reutilat liniile de producție pentru altă piesă între timp (au trecut totuși 10 ani).
Elementele filtrante, în schimb, se găsesc de la o sumedenie de furnizori pentru că există cerere post-vânzare.
Ok, să trecem la câteva din ofertele din comerț pentru acest produs:
Începem cu Unix. Căutăm lejereanu' după codul Peugeot/Citroen și găsim:
Carcasa cu filtru, de
Bosch, cod
0 450 907 001.
335.49 RON, durere. Aproape cât la reprezentanță.
Nesimțiți, trecem mai departe.
Încercăm la Ingaraj. Site-ul ăstora nu știe căutare directă după codul articolului așa că trebuie căutat după datele mașinii
Și găsim:
Poza corespunde cu cea de pe site-ul Bosch și tot pentru până la numărul
ORGA 9153, până la
12/02 se montează și ăsta. E clar același filtru și carcasă chiar dacă nu ne dau codul
Bosch.
207,79 RON, preț deja mult mai bun.
Și, în fine, Autokarma:
Aceeași poveste, până la inclusiv numărul
ORGA 9153 care corespunde datei
30 Noiembrie 2001, până la exclusiv Decembrie 2001.
202,79 RON.
Față de
373.77 RON, cât costă la reprezentanță (dacă respectă prețul propus de PSA) fix aceeași piesă.
Și sigur găsesc și mai ieftin dacă întreb la magazinașul de unde îmi cumpăr de obicei.
Deci de ce ar lua cineva prețul de reprezentanță drept reper pt. costul piesei?
De ce ar cumpăra cineva piese de la reprezentanță?
Bineînțeles că dacă îți cumperi piesele din altă parte și te duci la reprezentanță să ți le pună în operă (că ăia cunoaște mașina, domne; numai ca a mea văd toată ziua, etc., etc.) te penalizează grav la costul orei de manoperă (care e deja foarte mare).
Sau cel puțin așa mi-au făcut la Serus când am avut de montat de urgență un suport, niște tampoane și o bucșă.
Vinzi castraveți grădinarului.
Altora, de aici pe forum și prin alte locuri, trebuie să le explici treburile astea.
PDC scrie:Totodata, masina dumneavoastra nu este echipata din fabrica (pe original) cu cele mai bune piese, daca pe masina va fost pus un filtru Purflux din fabrica din punctul meu de vedere un filtru Mann era superior calitativ si exemplele pot continua.
Nu numai mașina mea primește filtre Purflux la reprezentanță. Exact asta am mai zis de N ori.
De ce preferă unii să dea mai mult pe un filtru Purflux decât pe un filtru Hengst, Knecht/Mahle sau Bosch?
PDC scrie:Un service care se respecta si tine la client, incearca sa-l consilieze pe acesta, pentru a opta pentru varianta cea mai buna calitativ, dar cum spuneam calitatea inseamna pret.
Just.
Mai puțin ultima parte. Prețul nu corelează direct cu calitatea.
