Offtopic Room !

[wonka jr.]

butonul de deschidere nu mai actioneaza ca inainte

Adica ?! Nu mai revine butonul, stai prea mult de la apasarea lui pina la deschiderea efectiva a inchizatorii, nu are forta sa se deschida si doar se aude ceva zgomote cu tentativa de deschidere ?

ideea e ca atunci cand portbagajul e deschis si apesi pe butonul de deschidere ar fi trebuit sa se auda zavorul. din cate imi aduc aminte asa facea inainte. am verificat la o xsara si asa se intampla.

[vlad]

La C4 nu e valabil. In inchizatoare are integrat un microcontact ce detecteaza deschiderea hayonului. Cind e deschis taie alimentarea motorasului inchizatorii, a motorasului stergatorului spate si daca nu ma insel si spritiera spate, de asta nu sint sigur.
Ca sa te convingi inchide yala cu surubelnita si pe urma ai sa vezi ca merge si butonul cu hayonul ridicat.

[Deese]

La diverse masini am constatat ca in zilele foarte calduroase, dupa ce motoruil a fost oprit ventilatorul mai functioneaza cateva minute.
La C4 meu si la nici un alt C4 pe care il stiu in zilele toride, dupa ceva mers in oras bara in bara nu am vazut sa ramana ventilatorul pornit.
Uai ?

[Bogdan]

La al meu ramane..nu mereu dar ramane!

[Deese]

Atunci sa fie a mea defecta?

[vlad]

Ramine doar daca ai temperatura lichidului de racire peste o anumita temperatura, peste 100 grade. Asa ca bucurativa ca nu va pornesc ventilatoarele dupa ce opriti motorul.

[andu_nae]

Nu stiu daca ventilatorul dar la mine continua sa se auda un bazait destul de ascutit, eu m-am gandit ca ala e ventilatorul, am dreptate sau e ceva pe la turbo?

[Deese]

Ramine doar daca ai temperatura lichidului de racire peste o anumita temperatura, peste 100 grade. Asa ca bucurativa ca nu va pornesc ventilatoarele dupa ce opriti motorul.

Pai de ce sa ne bucuram, poate am eu o defectiune...saptamanile trecute in Bucuresti a fost groaznic de cald, 37 grade la umbra.
Am mers cateva ore in oras bara in bara, in plin soare.
Si cand am oprit masina....nimic, s-a oprit si ventilatorul.
Temperatura lichidului de racire nu mi-a trecut niciodata in bord peste '3 liniute' de cand am masina.

[vlad]

Atunci ai vazut ca nu ai defect. Din moment ce ventialtorul iti merge, temp e la 3 linii, clar nu e nimic defect si nici nu e cazul sa sara temperatura de pragul setat.

[Deese]

Pai da,dar banuiesc ca nici lui Bogdan nu ii sare de 3 linii.

[vlad]

Nu stiu daca ventilatorul dar la mine continua sa se auda un bazait destul de ascutit, eu m-am gandit ca ala e ventilatorul, am dreptate sau e ceva pe la turbo?

Nici eu nu stiu exact pe unde e, dar clar e de la ceva electronica. Injectoare, regulator presiune, electrovana EGR, electrovana wastegate. Cert e ca zgomotul ala ascutit se aude in spatele motorului citeva secunde dupa ce ai luat contactul. Pe linga asta se mai aude un clampanit regulat de la EGR.
Daca vrei sa elimini ventialtorul uita-te la el ca il vezi.

[vlad]

Pai da,dar banuiesc ca nici lui Bogdan nu ii sare de 3 linii.

Atunci du-te verificati-o. Ia-ti Lexia dupa tine si cind o opresti verifici temperatura in grade nu linii. Si daca e mai mare de 100 nu stiu cit ai probleme.
Lui Bogdan zicea ca uneori. As cam baga mina in foc ca in acele uneori s-a cam dat la masina si a mers mai mult decit normal.

[Bogdan]

Nu a sarit niciodata de 3 linii temperatura de cand am masina!
Si da, de obicei cand e alergata ventilatorul ramane pornit dupa ce opresc masina!

@Deese daca aveai vreun defect, apa ti se ridica la mai mult de 3 linii..asa ca, stai linistit!

[Deese]

Asta daca senzorul de temperatura nu-i bulit
Am bagat-o acum cateva luni pe Lexia, nu avea nimic.

[vlad]

Daca senzorul de temp e bulit intra ECU in backup si iti porneste ventialtorul al treapta a 2-a si temp la maxim plus mesajul STOP.