Filtru de aer sport/admisie directa

[Razvan C4]

Nu este chiar la fel. Eu mi-am pus acest filtru panel de la K&N si se simte diferenta. Motorul urca mai repede si mai usor in ture. Sunetul e putin imbunatatit, dar asta e mai putin important. Important e ca motorul se simte mai bine, mai aerisit.

Ca cel de sus din poza, sau asa cum au toti de aici?

[Cosma Adrian]

E bun si asta care l-ai pus tu, dar mai buna ar fi o admisie directa, cum are Pasare, Aiurica s.a.

Sfat: nu trebuie sa dai citeaza la ultimele posturi, ca se intelege

[Razvan C4]

Stiu Adrian, scuze de greseala.
Mersi de lamurire, aveam o intrebare si acum am inteles.

[Bogdan98]

Razvane, nu toti au admisie directa. Suntem si cativa care doar am inlocuit filtrul de aer stock, cu cel sport K&N, dar tot filtru panel (adica cel din poza).

[Razvan C4]

Bogdan, multumesc.
Daca stii si poti as vrea si eu o adresa de unde pot comanda.

[Shadow]

Vezi ca si cei de la noi de pe forum il aduc, Coasta de est.

[mituc]

Destept mituc............cum a ghicit el mititelu'......
Eu am intrebat pt ca am crezut ca este mai eficient pt ca aerul intra direct prin acea "gura", decat cele clasice pe care le are toata lumea..........decat modificari, nu este la fel sa-ti schimbi doar filtrul cu unul asa de la K&N?

Acea admisie este teoretic mai eficienta dar numai cu un filtru pe masura (si nu sint sigur ca are filtru desi e posibil sa aiba, chiar daca pare un SRI mai degraba). In filtru sta toata smecheria (si evident sa nu tragi aer cald de pe linga motor sau de dupa radiator). Ca-i vine aerul direct in bot sau nu... ar conta daca ai putea scoate acea gura afara sa bata aerul direct in ea si sa nu mai fie sub buza capotei dupa 2-3 ondulari ale diverselor componente (++vezi ca astfel si apa, bolovanii, etc, tot mai direct ajung).
Sa nu-ti inchipui ca acel traseu al admisiei iti va crea cine stie ce presiune suplimentara precum la masinile de F1 (care din cite stiu ajung pe la 3 bari, ceea ce e imens, dar la viteze foarte mari).

[Razvan C4]

Destept mituc............cum a ghicit el mititelu'......
Eu am intrebat pt ca am crezut ca este mai eficient pt ca aerul intra direct prin acea "gura", decat cele clasice pe care le are toata lumea..........decat modificari, nu este la fel sa-ti schimbi doar filtrul cu unul asa de la K&N?

Acea admisie este teoretic mai eficienta dar numai cu un filtru pe masura (si nu sint sigur ca are filtru desi e posibil sa aiba, chiar daca pare un SRI mai degraba). In filtru sta toata smecheria (si evident sa nu tragi aer cald de pe linga motor sau de dupa radiator). Ca-i vine aerul direct in bot sau nu... ar conta daca ai putea scoate acea gura afara sa bata aerul direct in ea si sa nu mai fie sub buza capotei dupa 2-3 ondulari ale diverselor componente (++vezi ca astfel si apa, bolovanii, etc, tot mai direct ajung).
Sa nu-ti inchipui ca acel traseu al admisiei iti va crea cine stie ce presiune suplimentara precum la masinile de F1 (care din cite stiu ajung pe la 3 bari, ceea ce e imens, dar la viteze foarte mari).

Ai zis bine, si ai dreptate.....as fi vrut o aerisire pe capota....dar intai sa fac restul.....

[Aiurica]

a mai zis cineva......undeva.....si apoi in mers o sa ai o capota umflata frumusel, ca un balonas.....

[Razvan C4]

Chiar daca o intaresc sau o fac mai "grea"?

[Shadow]

a mai zis cineva......undeva.....si apoi in mers o sa ai o capota umflata frumusel, ca un balonas.....

Cum adica sa ai o capota umflata ca un balon???

[mituc]

Adi caca pota e din aluminiu, si daca bagi aiurea aer cu presiune sub ea se umfla. Daca o faci din ceva mai sanatos, cum e de exemplu la mazda3 mps de are 3 tone, sau la wrx sti unde are vreo 2 tone jumate, poate scapi. Insa nu stiu cit cistigi, motorul ala n-o sa poata arde benzina de cit aer ii bagi, tre' sa schimbi pompa de injectie si eventual MAF, eventual pistoanele pentru ca acolo vei avea un boost oarecare la viteze mari (si numai la viteze mari, sau daca-ti bate tare vintul din fata), si posibil alte nazbitii.
Si nu uita ca pe unde intra aer direct intra si bolohani. Daca nu mergi cu masina exclusiv pe circuit de asfalt vei avea o problema.

[Aiurica]

multumesc mituc!

voi de ce credeti ca majoritatea prizelor de aer de pe capota, cele after market, crapa.......?????

[Cosma Adrian]

crapa?!... inca nu am vazut asa ceva. Daca decupezi capota , o ramforsezi si ii atasezi acolo o gura de admisie din ceva plastic, fibra sau cine stie ce , nu prea are cum sa crape.

[Razvan C4]

crapa priza de aer adaugata sau se ridica usor capota in mers?