Offtopic Room !

[Tomita]

nu stiu acum cum definim comfortabil, dar c4 este mai degraba spre rigid decat spre soft. si sa zica ca suspensia absoarbe denivelarile e o gluma minim. poate reno cu sistemul ei de "drumuri grele" sa se incadreze aici.
dar nu zic ca este rau. mie imi convine c4 asa cum e, deoarece atunci cand am avut nevoie si-a dovedit capacitatile. sunt f multumit de prestanta lui. atat on cat si off-road.
o sa ma mai duc o data sigur acolo unde am fost cu masinuta asta, si m-am intors intreg (mai putin scutul metalic indoit dintr-o greseala de abordare a mea)

[wonka jr.]

stati asa putintel ca nu ne intelegem cum trebuie. comfortabil nu inseamna ca masina e barca. n-am zis ca nu e rigida, cum n-am zis ca e soft. e suficient de rigida incat sa nu iti rupa spatele si alte organe interne si e suficient de soft incat sa nu fie barca. eu unul ma simt foarte bine la drumuri lungi. eu la asta ma refer cand zic ca e comfortabila. daca pe distante lungi, nu ma simt obosit si cu dureri, inseamna ca masina e comfortabila, indiferent daca suspensia e pe lame de otel sau pe arcuri de pix.

[Aiurica]

am condus eu sapt trecuta un c4 la limita pe Cheia cu cauciucuri de iarna pe 60 talon si suspensii stoc.....am zis ca mor de cate ori a dat din cur si a plecat spatele.....Parca se rupea de la jumate , cauciucurile se indoiau pur si simplu , simteam asta la orice mutare a greutatii de pe o parte pe alta.

este incredibil de mare diferenta intre a mea lasata si jante plus anvelope cu una stoc....INCREDIBIL.

daca cineva imi spunea nu credeam ce diferenta de stabilitate poate fi schimband doar arcurile si rotile.....nu credeam.

NU au rost discutiile gen da...dar erau de iarna....stiu asta , testul a fost doar pt mine si nu este o comparatie intre ceva anume.
Am vrut doar sa reproduc situatia intalnita.

concluzia...prefer oricand sa trec cu zgomote peste gropi dar sa ma bazez pe ea intr-o curba sau vreo situatie neprevazuta.

[mituc]

Diferenta cea mai mare vine de la suspensii. Pneurile se pot rezolva, cind te stii ca ai de mers animalic pe viraje ar trebui bagat cu 0.1-0.2bar peste presiunea recomandata.
Plecatul fundului e iarasi de la pneuri. C4 e o masina destul de neutra cu reglajele stock pentru geometrie si pneurile la presiune nominala.

[vlad]

Si eu sint de parere ca pe drumuri bune C4 e confortabila.

[catalin4u24]

Toate masinile cu un scaun mai bun ca ala de logan sunt confortabile pe drumuri bune!

[Mihay]

bine , treaca de la mine, e confortabila pana in prima groapa

Toate masinile cu un scaun mai bun ca ala de logan sunt confortabile pe drumuri bune!

am avut ocazia sa merg cu mai multe masini in ultima perioada . uite cu opel astra gtc a lui Bogdan : Buc-Valcea-Retur -> nu mi-am gasit nicio setare la scaun sa ma simt bine . de vreo luna merg cam zilnic cu un C5 -> doar pe partea dreapta imi este bine

Eu in "cockpitul" de C4 coupe ma simt cel mai bine ! Cotul drept pe cotiera, cotul stang pe fata de usa ( ba mai mult ai de ales din 2 pozitii sus sau jos ! ) si ambele maini pe volan ! In niciuna din cele 15-16 masini pe care le-am testat anul asta nu mi-am gasit pozitia "de acasa" . Suna banal dar mergand si cu altele incepi sa-ti dai seama ce poama buna ai in fata blocului

[catalin4u24]

Corect!
Dar te-ai gandit si la faptul ca mergi cu masina ta de ani de zile si s-a obisnuit corpul cu scaunul masinii tale?
Poti sa te urci in orice ca e logic ca cel mai bine te vei simti in masina ta.
Daca aveai alta masina... sa zicem bugatti daca tot aberam , si faceai o comparatie intre c4 si alte compacte oare aveai aceeasi parere?

[Mihay]

nu stiu de unde partea cu aberatul...

nu le-am testat 1 ora sau 2 in general de la 3 zile in sus , indeajuns incat sa-mi dau seama de niste chestii , inclusiv cu pozitia asta . este pur si simplu o chestie care-mi revine obsesiv de fiecare data cand ma urc intr-o noua masina , pozitia la volan .

[catalin4u24]

nu stiu de unde partea cu aberatul...

sa zicem bugatti

Asta e partea...

[wonka jr.]

adevarul ca cel mai bine se sta intr-un citroen fiecare marca cu avantajele si dezavantajele ei. nu poti sa le ai pe toate intr-o masina.

[Tomita]

in c4 coupe la drumuri lungi de 6-7 ore in continuu pe drumurile mioritice nu am simtit nevoia de destindere, decat poate la final de calatorie. si chiar mers pe noapte, dupa o zi istovitoare de lucru.
ca un mare minus, precizes lipsa reglajului lombar. la drumuri lungi ii simti nevoia. dupa doar 2 zile in infiniti unde imi setasem scaunul cat s-a putut de bine pt spatele meu, cand am revenit la "scaunul nostru" am simtit un gust amar.
dar per total design-ul interior la citroen c4 este foarte ergonomic. de aici, poate, si acel "comfort". dar nu putem spune de rulaj "smooth" care absoarbe orice denivelare.
eu chiar apreciez munca depusa de echipa de ingineri, designeri, etc la acest c4. a reprezentat un milestone pe care inca multi nu il apreciaza. la partea de ergonomie si de stil surclaseaza cu mult pana si aparitii noi. pozitia la volan, liniile care au continuitate si fluiditate sunt destul de rare.
un c4 sigur este o masina care sa o ai in garaj, eventual un VTS.

[mituc]

Exista masini care au scaunele si restul bordului proiectat cum trebuie pentru o pozitie de condus ideala, exista altele eventual mai scumpe in care stai ca-ntr-o utilitara, sau ca pe un taburet la coada la butelii pe vremea prea-impuscatului.
C4 sta bine la capitolul pozitie de condus, chiar daca e cam inalta.

[wonka jr.]

nu stiu de ce zici ca e pozitie inalta de condus. eu am 1.80 (fara vreo 1-2 cm), am scaunul dat jos la maxim, volanul la fel si nu ma simt ca in autobuz. cand mai stau in dreapta (rar, chiar foarte rar pot zice ) se simte diferenta de nivel destul de tare.

[emicald]

Hai sa nu exageram cu pozitia ideala si ergonomia...
Depinde de morfologia fiecaruia (inaltime etc.) pentru a gasi pozitia preferata. Eu nu consider ideala pozitia din C4. Nu e rea, dar as fi preferat ca sezutul sa fie mai jos, iar volanul sa fie mai vertical, iar scaunul sa fie un pic mai tare.
In aceasta clasa, pozitia din VW Golf e cea mai buna. Eu stau bine si in Opel Astra.

Cit despre ergonomie, de ce credeti ca au renuntat la afisajul pe mijloc (plus inca 2, sau 3 daca socotesti si turometrul la versiunile pre-2008) si volanul cu centru fix?...