Offtopic Room !

[vlad]

O impinge.

[chainsaw]

Nu cred. Pe mine m-a lovit in spate o Dacie (concureaza la securitate cu masinile de mai sus) la vreo 40 km/h si s-a indoit de nu a mai putut deschide usa. Daca era un impact frontal la 65 km/h se face cam ca si alea.

oricum, nu consider concludent filmuletul.
Euro Ncap s-a infiintat in 1997, in UK, devenind ulterior standard. 64 la ora in obiect fix deformabil e testu' lor. in filmulet apar cel putin 3 testari diferite. (facute de companii/asociatii diferite) deci nu se pot cunoaste urmatoarele lucruri:
- viteza
- in ce masura e deformabil obiectul cu care are loc impactul

oricum, se stie ca chinezariile si dubitele sunt praf la safety. de camionete ce sa mai zic.

cel mai sigur mod de-a echipa o masina (insa e foarte scump) este includerea unui rollcage complet. desi ROLLcage este o denumire prost aleasa, mai bine s-ar potrivi "sasiu tubular". cam orice masina de inalta performanta (care cand se buseste e foarte posibil sa intre in parapet cu peste 100 - ma refer la masini de competitie - DTM, FIA GT, chiar si unele masini de strada) are sasiu tubular, un fel de schelet prin toata masina. asadar caroseria nu e autoportanta, ci un fel de "capac".

asadar masinile vin cu airbaguri si crumple-zones pentru ca numai asa e posibil sa scoti si masina la un pret rezonabil, si sa si fie satisfacator de sigura.

THIS is safety ;D
http://www.youtube.com/watch?v=loX62P8h ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

[vlad]

Iti dai seama ca nu o sa vina o masina cu rollcange din fabrica pt ca desi creste siguranta reduce drastic confortul. Si odata cu rollcage trebuie sa ai centuri de siguranta strinse bine pe tine si mai late si sa ai si casca. In conditiile astea nu iti mai trebuie nici airbaguri, nici centuri cu pretensionare pirotehnica, nici ECU airbaguri, dar cine mai cumpara masina ?
Si degaba ramine habitaclul si tu intreag (asa la exterior) daca nu rezista organele in tine. Sa nu uitam ca in curse sint foarte rare spre deloc impacturile frontale care sint cele mai grave. Si la un impact frontal tu cu un rollcage la 70 km/h si un tir tot cu 70 km/h ce s-ar intimpla ?! Probabil ai fi ca in bancul ala

uitati-l pe cel care a purtat centura, zici ca-i viu

[catalin4u24]

O impinge.

Keyless-go

[chainsaw]

@vlad: sunt masini care includ rollcages insa vin cu centuri de siguranta normale + airbags - porsche-uri, lamborghini-uri. de TVR-uri nu zic, ca alea chiar n-au airbags. sau abs. sau controlu' tractiunii. sau servo. iar cursa volanului din "lock in lock" e de 2 ture

[wonka jr.]

cel mai simplu exemplu este smart, care vine cu celula aia din nuj ce material foarte rezistent.

[Aiurica]

si cu 3 beri la bord Relule , tot bine ai inteles...
120 de lei carcasa +taiat cheie
90 de lei taiat cheie...spuse de tomita
asa cum zice si Relu f mult daca asta e pretul pt taiat de cheie... dar poate s`a incurcat si s`a referit la carcasa la 90 de lei...altfel nu vad logica...

ba m-ati ametit de tot!!!

[catalin4u24]

cel mai simplu exemplu este smart, care vine cu celula aia din nuj ce material foarte rezistent.

Tridion cell - este din otel

[Shadow]

O impinge.

Keyless-go

Bingo...

[Tomita]

mergeti mah la ala la cora si vedeti singuri. ce e greu. daca am inteles eu gresit sorry, dar pt o cheie din asta de masina nu iti ia nimeni doar 40 lei.
am intrebat si in pitesti la auchan la complex, si la kaufland la firma din asta de chei.
pt cheile de masina sunt preturi mai mari decat pt cheile obisnuite.
deci, cine are nevoie se intereseaza. electronica se foloseste de la cheia veche

[wonka jr.]

...acum audi, trebuie sa vina cu un raspuns oficial cum ca se inspira din cele mai vechi timpuri dupa citroen, chiar daca citroen a aparut 10 ani mai tarziu decat audi.

Te inseli. Citroen e o marca mai veche si cu o traditie tehnologica mult mai importanta decit Audi. De altfel, marca Audi a fost defuncta dupa cel de-al doilea razboi mondial, reaparind abia la sfirsitul anilor '60. Citroen era un colos de notorietate mondiala in acel moment, Audi nowhere. Dar faptul ca De Gaulle n-a stat drepti in fata americanilor a insemnat mult...

conform wikipedia, audi a fost creat pe 16 iulie 1909 de catre August Horch, care daca stia ca aceasta marca va fi cumparata de foarte multi manelisti, nu o mai lansa.
iar, citroen a fost creat in 1919 de catre Andre Citroen, care dupa parerea mea, nu trebuia sa isi bata capul cu panarama aia de suspensie clasica, si sa echipeze toate modelele cu suspensie hidraulica. dar il iertam, pentru ca a adus atatea inovatii in industria auto.

[chainsaw]

si audi are contributii importante in istoria auto, cum ar fi
- definitivarea sedanului european de clasa medie cu tractiune fata
- progrese importante in tehnologiile supraalimentarii si tractiunii integrale
- montarea motorului central pe o masina de grand prix

in plus, au creat unele din cele mai interesante break-uri - incepand cu RS2ul cu suspensie si directie de Porsche si culminand cu RS6le cu motor de Lamborghini de 580 de cai.

[emicald]

Corect, mea culpa. Audi a fost infiintata inainte lui Citroen.

[Mihay]

O impinge.

Keyless-go

Bingo...

Silviu bate din palme la X5

[mituc]

Bai am fost eu plecat pe alta planeta intre timp sau preturile la pneurile de iarna au luat-o catre ceruri?