Thread pentru mici intrebari

[Costi596]

Daca te ajuta cu ceva , pretu pe service citroen

[ganja]

multumesc, stiam pretul..numai ca nu il aduce pana vineri nimeni din pacate

[ganja]

Nu a gasit nimeni?:(

[Asgard]

Vad ca ale tale sunt diferite fata de ce am eu, poate te ajuta totusi.
Astea doua habar nu am daca merg, au fost luate de la dezmembrari impreuna cu ventilatorul de la 607.



Nu inteleg la ce le-a trebuit sa puna doua mufe?

[ganja]

multumesc...dar nu cred ca pot folosi alea

[Asgard]

Dar ce i-ai facut rezistentei tale?

[ganja]

i-am rupt un piciorus de ala unde se lipea un capat al sigurantei termice

[Asgard]

Si nu se poate lipi?
Mai ai o sansa sa iei parcurile de dezmembrari la rand si s-o cauti acolo.
Ma repet de ce ar doua mufe?

[ganja]

nu stiu de ce are 2 mufe. habar n-am. eu doar m dat-o jos si am stricat-o

[Asgard]

Un pic incurcata treaba. Banuiesc ca vrei sa pleci de Paste cu ea.
In linii mari daca determini cum functioneza sistemul de racire la tine ai putea s-o faci, dar trebuie sa fi atent.
La 607 de exemplu ventilatorul are 3 trepte de racire, primele doua sunt pe rezistente si ultima de mare viteza este pe direct. Cand mi s-au ars rezistentele era iarna si am mers bine mersi doar cu ultima treapta activa, dar acum este vara.
Acum depinde la tine cate trepte are ventilatorul, daca ultima este pe direct atunci doar trebuie sa mergi constant la drum lung, nu foarte tare, sa nu fi prins in ambuteiaje si daca ventilatorul este folosit si pt AC atunci nici AC-ul nu o sa-ti mearga cum trebuie, cel mai probabil nu o sa-ti mearga deloc.

[vmeremia]

Un pic incurcata treaba. Banuiesc ca vrei sa pleci de Paste cu ea.
In linii mari daca determini cum functioneza sistemul de racire la tine ai putea s-o faci, dar trebuie sa fi atent.
La 607 de exemplu ventilatorul are 3 trepte de racire, primele doua sunt pe rezistente si ultima de mare viteza este pe direct. Cand mi s-au ars rezistentele era iarna si am mers bine mersi doar cu ultima treapta activa, dar acum este vara.
Acum depinde la tine cate trepte are ventilatorul, daca ultima este pe direct atunci doar trebuie sa mergi constant la drum lung, nu foarte tare, sa nu fi prins in ambuteiaje si daca ventilatorul este folosit si pt AC atunci nici AC-ul nu o sa-ti mearga cum trebuie, cel mai probabil nu o sa-ti mearga deloc.

Salutare,

Si eu am probleme cu GMV. Am schimbat rezistenta respectiva (s-a mai discutat pe forum pe undeva - rezistenta de 10A - 184 grade). Se pare ca n-am rezolvat nimic, DAR imi merge ventilatorul atunci cand am pornit AC-ul.

Ce spui tu mai sus nu mi se pare apropiat de realitate..Poate nu ma pricep, dar eu spun cum imi functioneaza mie. Acum in Iasi sunt 33-35 de grade si am mers ok in trafic destul de mare fara sa urce la peste 2 liniute temperatura (cu AC-ul pornit bineinteles).

@ganja - vezi daca iti porneste ventilatorul cand pornesti AC-ul. Daca da, atunci ai o rezolvare pe moment, pana reusesti sa gasesti GMV.

Toate bune!

[Asgard]

Eu ce i-am zis? Sa studieze problema sa vada cum merge la el sistemul de racire al motorului.
Pot exista diferente intre Citroen si Peugeot, totusi sunt masini din ani diferiti, drept dovada si rezistenta asta care este diferita.
AC-ul ca sa mearga are nevoie de ventilator, implicit sa condenseze freonul altfel bye bye atmosfera placuta in masina, probabil la tine problema este in alta parte. La mine nu pleca nici mort, dupa ce am inlocuit cele doua rezistente totul a revenit la normal.

[ganja]

am pornit motorul, am dat drumul la ac, dar nu porneste ventilatorul din pacate. Nu vinde/imprumuta nimeni un modul de asta?:)

[Asgard]

Asta este acum, nu e un capat de tara.
Asa cum am zis , ma asteptam sa nu plece ventilatorul cand dai drumul la AC. Daca ai chef sa joci periculos si sa incerci sa folosesti masina, ai putea s-o pornesti si s-o lasi la relanti sa creasca temperatura la apa si sa vezi daca atunci cand temp se apropie de 100-110 de grade, sau ma rog pe acolo ca nu stiu exact valoarea, porneste ventilatorul pe direct. Daca nu porneste si ea se apropie de rosu probabil va aparea mesajul de atentionare cu stop si atunci direct opresti motorul.
Dar nu cred ca nu s-au gandit si la acest aspect si sunt convins ca pleaca pe direct cand e cazul, ceea ce este bine la un drum lung. Ma repet doar la drum lung as folosi aceasta varianta, in oras nu, sistemul are o inertie prea mare si poate sa fie prea tarziu cand pleaca ventilatorul.

[ganja]

Pana la urma cum trebuie sa functioneze ventilatorul asta?
I-am schimbat Siguranta aia..i-am pus un papuc ca sa o tina si porneste cand dau drumu la clima. E ok asa? sau cand ar trebui sa porneasca?

Si alta intrebare...unde sa merg sa-mi incarce instalatia cu freon?