Offtopic Room !

[Shadow]

cum se poate verifica planeitatea discurilor de frana ? exista vreun aparat ? ma "confrunt" cu vibratia in volan la viteza mare si este posibil ca si dicurile sa fie un motiv.

Discurile sunt deplanate doar daca iti vibreaza pe franare de la viteze mai mari.... nu daca iti vibreaza cand mergi normal...

[Bogdan]

Inca un exemplu:
- un copil impinge pe drum drept un butoi;
- cuplu mare este atunci cind trage aer in piept, departeaza mult picioarele si-i da un brinci pe cinste butoiului dupa care se dezechilibreaza spre fata si nu mai prinde butoiul. Acesta se va rostogoli cu o plecare initiala mare dupa care se va opri in citiva metri;
- puterea mare e atunci cind trage ceva mai putin aer in piept, departeaza mai putin picioarele incit sa nu se dezechilibreze spre fata dupa prima impingere, si incepe sa-i dea 2-3-4-5-6-7-8-9-10...N brinci la butoi propulsindu-l zeci de metri.

Mituc am si eu o intrebare ...cati ani avea copilul?

[searchman]

vibratia se simte si cand franez la viteza mare, dar dispare treptat pe masura ce viteza se reduce.

cum se poate verifica planeitatea discurilor de frana ? exista vreun aparat ? ma "confrunt" cu vibratia in volan la viteza mare si este posibil ca si dicurile sa fie un motiv.

Discurile sunt deplanate doar daca iti vibreaza pe franare de la viteze mai mari.... nu daca iti vibreaza cand mergi normal...

[vlad]

Este un aparat pt asa ceva' practic un comparator cu un suport megnetic. Comparator am inteles ca ai gasi la Presitge dar nu au suportul magnetic. Mihay s-a lovit de problema asta si nu a rezolvat-o la vremea respectiva.

asa nu am testat-o, in modul M. dar in mod Auto nu se schimba in Neutru singura. ramane in vit 1 cu ambreiajul decuplat.

vladeee, dai o bere

Si asta ce inseamna ?! Nu ce ziceam eu ?! Ca si cum ai sta la o cutie manuala in 1-a si ambreiajul apasat. Cind e ambreiajul decupat ? Nu cind apesi pedala si o tii apasata ?
Si e recomandat sa nu stam cu ambreiajul decuplat degeaba, fara motiv. De asta tot incerc sa te conving ca la semafor e mai bine sa o scoti pe N decit sa o lasi pe M.

[searchman]

lucrurile sunt un pic mai complicate. similitudinea cu situatia unei cutii manuale nu e chiar binevenita.
ambreiajul la "pilotata" nu cred ca este complet decuplat pt ca masina s-ar misca daca este drumul in panta - ceea ce nu se intampla (nu am incercat pe undrum inclinat puternic, dar pe o mica panta masina nu se misca).
in acelasi timp nu este nici ca o cutie cum au alte marci auto la care daca ridici piciorul de pe pedala de frana/ambreiaj masina se pune in miscare.
nu stiu ce sistem are Senso-Drive dar astea sunt reactiile.

[vlad]

Masinile cu cutia pilotata au si sistemul de asistenta la plecarea din panta. Poate se ocupa si de imobilizarea masinii pe timpul opriri.
Oricum e irelevant pt problema noastra. Ca e 1-a cu ambreiajul apasat (decuplat) sau ca e scoasa autmoat la liber de ECU cutie nu tine de imobilizarea autovehicolului in panta.

[mugurel]

Este un aparat pt asa ceva' practic un comparator cu un suport megnetic. Comparator am inteles ca ai gasi la Presitge dar nu au suportul magnetic. Mihay s-a lovit de problema asta si nu a rezolvat-o la vremea respectiva.

asa nu am testat-o, in modul M. dar in mod Auto nu se schimba in Neutru singura. ramane in vit 1 cu ambreiajul decuplat.

vladeee, dai o bere

Si asta ce inseamna ?! Nu ce ziceam eu ?! Ca si cum ai sta la o cutie manuala in 1-a si ambreiajul apasat. Cind e ambreiajul decupat ? Nu cind apesi pedala si o tii apasata ?
Si e recomandat sa nu stam cu ambreiajul decuplat degeaba, fara motiv. De asta tot incerc sa te conving ca la semafor e mai bine sa o scoti pe N decit sa o lasi pe M.

scrie si in cartea masinii ca dupa ce o tii pe loc prelungit, va trece automat (adica fara vreo actionare a omului) in neutru:

[mugurel]

Este un aparat pt asa ceva' practic un comparator cu un suport megnetic. Comparator am inteles ca ai gasi la Presitge dar nu au suportul magnetic. Mihay s-a lovit de problema asta si nu a rezolvat-o la vremea respectiva.

asa nu am testat-o, in modul M. dar in mod Auto nu se schimba in Neutru singura. ramane in vit 1 cu ambreiajul decuplat.

vladeee, dai o bere

Si asta ce inseamna ?! Nu ce ziceam eu ?! Ca si cum ai sta la o cutie manuala in 1-a si ambreiajul apasat. Cind e ambreiajul decupat ? Nu cind apesi pedala si o tii apasata ?
Si e recomandat sa nu stam cu ambreiajul decuplat degeaba, fara motiv. De asta tot incerc sa te conving ca la semafor e mai bine sa o scoti pe N decit sa o lasi pe M.

scrie si in carte faptul ca dupa o staionare prelungita, cu motorul pornit, trece automat(adica fara interventia omului:) ) in Neutru:

[mugurel]

nu mai stiu... cine da berea cui?
)

[searchman]

cel mai "fair" ar fi sa se faca o alegere aleatoare astfel incat fiecare sa primeasca dar sa si dea o bere altcuiva.

eu ma inscriu la operatiune .

[commandorsteel]

multumesc mugurel
acu , vlad are de dat 2 beri : una mie si una lui mugurel

[vlad]

Dau eu berea (cu Commandoru' tot eu dau berea, orice ar fi iar lui Mugurel ii dau o bere de placere), dar tare curios sint cit e timpul ala de "stationare indelungata", ca noi am tinut-o aproximativ 30 secunde si nu a scos-o pe N.

[Juliu]

Bai fratilor, mai dati multe beri?
Vlade, daca tot esti chitit pe darnicie, da-mi si mie una , sar'mana.

[vlad]

Iti dau si tie, doar nu ma doare gura.

[vlad]

Mi-am spalat si eu masina pt miine si deja ploua in Turda. Fuck Am spalat-o saptamina asta cit pt 2 luni (adica de 2 ori ) si tot nu ajung cu ea curata.