DIESEL vs. BENZINA - the final "battle"!

[Mihay]

o chestie stresanta pentru mine personal este pedala mai tare de ambreiaj la diesel. de cate ori merg pe un diesel , indiferent de marca si revin pe c4 meu este o binecuvintare, sincer

[DMX]

Citoren diferente de pret e 200 euro
Saab diferente de pret e 0 euro
Opel diferente de pret e 1000 euro (poate chiar mai mult)

Da, mi-am luat diesel !!

De ce , datorita consumului , mult mai mic comparativ cu cel al benzinei !!

[alexchivu]

problema cu ambreiajul am si eu...cand trec de la polo la citronel, dar asta este, avantaje pro si contra

[sorigen]

Mie cel putin imi place ca ambreiajul sa fie tare si sa nu flencane

[Mihay]

pai normal ce sa zici si tu , c4 tau 1.6 hdi e cel mai tare din parcare , nimeni ca tine nu are....deja ma oboseste topicul asta

[chainsaw]

@mituc: come on, motor pe benzina fara turbo la cilindree d-asta penala are cam atat sens cat are george becali dandu-si doctoratul in astrofizica. sportivitate, liniaritate ... are 110 cai!

ce ARE sens la cilindreea asta, cand oricum nu se pune problema de sportivitate si "liniute", este sa-ti iei ceva economic. daca n-ai bani, asta e, nicio rusine, nici eu n-am avut, nici altii. eu mi-as da maine masina pe un c2 hdi cu acelasi nr de kilometri, fulloptions. ca pe c4, slabe sanse.

[sorigen]

Mihay vorbeam strict de ambreiaj, am un prieten care are 2.0 HDi si ii flencane ambreiajul ca la o benzina ceea ce nu imi place (mie, personal)

[Deese]

Dar se poate regla chestia asta
Anyway, mi-au inchis topicul

Sorigen, ai spus ca dieselul e un motor mult mai performant decat cel pe benzina.
Te refereai la 1.6 Hdi vs 1.6i sau in general?

[sorigen]

Ma refeream la 1.6 HDi vs. 1.6i pentru ca aici vorbim de Citroen-uri, ca performanta sunt alte motoare gen benzina turbo, dar ca si tehnologie din cate stiu eu (nu prea stiu multe in domeniul asta) motoarele diesel sunt mai avansate.

[Deese]

Nu poti pune sub o singura umbrela toate motoarele pe benzina (sau diesel) din lume si sa zici daca sunt sau nu mai avansate.
Exista motoare pe benzina normale si altele foarte avansate.
La fel si la diesel-uri.
Depinde de marca producatoare, de modelul pe care se pun, de gama de pret a modelului, etc.

uite, de ex noul 1.6i 122 cai benzina clar e mai avansat si mai bun decat vechiul 1.6i.
Si nu cred sincer ca intre benzinarul nou de 122 cai si 1.6 Hdi 110 cel din urma e mai bun cu ceva, in afara de consum si poate de cuplu disponibil mai jos (dar aia tine de turbina, asa cum am mai zis)

[Mihay]

pai normal ce sa zici si tu , c4 tau 1.6 hdi e cel mai tare din parcare , nimeni ca tine nu are....deja ma oboseste topicul asta

las-o asa Deese

[chainsaw]

... ce sens are asta? da cuplu jos datorita turbinei? da cuplu jos PENTRU CA E DIESEL ... turbina oricum actioneaza cand o urci in ture ...

[Deese]

Care urcat in ture, ca e diesel.
Turbina intervine de la 1.500-1.700 sau ceva de genul asta din cate stiu.

[chainsaw]

si relantiul e la 500, iar la mers "eco" cu dieselu' abia de-ti mai si intra turbina! ...

"jos", cand te referi la turatia de diesel, inseamna 1000-1200 ...

cuplul mare e meritul in primul rand motorul diesel (principiilor sale, eficientei mult ridicata, comparativ cu benzina), si abia in al doilea rand, al turbinei.

asadar, un turbodiesel are suficient cuplu sa-ti smulga un copac din radacini (mie imi place sa dau exemplu urcarea bordurilor doar din ambreiaj, posibilia doar pe TD)

[Deese]

Nu tin minte sa fi fost 500 relanti-ul la un C4 diesel pe care il stiu, ci ceva gen 7-800.