Taxa auto - timbrul verde

[DjAndr3w]

Nu s-a facut inca un calculator exact, dar la un Euro 4, din 2005, benzina taxa de poluare e aproximativ 500 Euro, deci, taxa verde, tot pe acolo va fi, cred.

[Bogdan]

adica 10% daca nu mai mult din pretul unui C4 din anul ala

[DjAndr3w]

Pai eu am dat pe a mea, adusa din Germania in jur de 4500, nu mai tin minte exact, si 520 euro taxa, deci e mai mult de 10%, asta in primavara lui 2012, acum clar e mult mai ieftin, mai ales una inmatriculata in RO inainte de 2007.

[wolf]

Sursa Tomita-"CAPITAL"


Guvernul a definitivat forma noii taxe auto, aplicată sub forma timbrului de mediu, cu o formulă de calcul diferită, care conduce la o creştere în medie de circa 10% a sumei de plată pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3 şi o scădere cuprinsă între 60% şi 90% pentru maşinile Euro 2, Euro 1 şi non-euro.Conform noii formule de calcul, suma de plată va scădea cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 şi cu 90% pentru non-euro.Cuantumul taxei pentru maşinile non-euro, Euro 1 şi Euro 2, cu tehnologii mai învechite, va fi totuşi mai mic decât cel actual, mergându-se pe ideea că aceste maşini au o durată scurtă de funcţionare şi, deci, vor polua pentru un interval mai mic. 8. Articolul 6 va avea următorul cuprins:"Art. 6 - (1) Suma de plată reprezentând timbrul de mediu se calculează pe baza elementelor prevăzute la anexele nr. 1-4, după cum urmează:a) pentru autovehiculele cărora le corespund normele de poluare Euro 5, Euro 4 sau Euro 3, timbrul de mediu se calculează pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) prevăzute la anexa nr. 1, şi a cotei de reducere a timbrului de mediu, prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 2, după formula:Suma de plată = [(A x B x(100 - C)]/100, unde:A = valoarea combinată a emisiilor de CO2, exprimată în grame/km menţionate in Cartea de Identitate a Vehiculului;B = valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimată în Euro/1 gram CO2, prevăzută în anexa nr. 1;C = cota de reducere a timbrului prevăzuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2b) pentru autovehiculele din categoria M1 cărora le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2 şi pentru care nu este specificată valoarea combinată a emisiilor de CO2, după formula:Suma de plată = [E x D x (100 -C)]/100,unde:C = cota de reducere a timbrului prevăzuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2;D = cilindreea - capacitatea cilindrica;E = timbrul de mediu, prevăzut în coloana nr. 3 din anexa nr. 3;c) formula prevăzută la lit. b) se aplică şi pentru autovehiculele din categoria M1 cărora le corespund normele de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 care nu deţin omologare europeană de tip şi pentru care nu este specificată valoarea combinată a emisiilor de C02; d) formula prevăzută la lit. b) se aplică şi pentru autovehiculele din categoriile M2, M3, N1, N2 şi N3, pentru care timbrul de mediu este prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 4; SURSA: REALITATEA.NET

[wolf]

Clar ca lumina zilei !

[Mihai.G]

Te doare mintea

[wolf]

Mai in limba ROMANA gasiti aici:

http://www.4tuning.ro/taxa-auto/valoare ... 17256.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[alex82]

In cateva zile tre` sa apara si "calculator" d`ala

[teddy_dmy]

si unde nu sunt exprimate emisiilor de CO2 pe cartea auto, de ex. la mine nu este trecut asa ceva desi este E4
Daca are cineva trecute pe carte emisiile CO2 la motrizare 1.4 rog sa precizeze aici care sunt
Multumesc

am gasit ceva Emisii CO2 g/km: 153, poate confirma cineva

[mituc]

1.6i/110cp din 2004-2008 are 169g/km... deci un 1.4 probabil e pe la 135-140. Ins anormal euro nu se stabileste functie de emisiile de cocoi. Asta cu codoiul e un criteriu cretin al unor cretini sinistri.

[Tomita]

dar uite-te ca un codoi de euro 5 e mai ieftin de un codoi de euro 4 de vreo 4 ori si de vreo 10 ori decat un codoi de euro 3

pai codoiul ala nu e la fel?!

vorim strict la subiectul de aplicare al timbrului. nu ca emana si altele, unde legea isi dovedeste cretinismul si aberatia celor care au incoclitat-o. pai tocmai masinile diesel sunt avantajate de acest sistem de taxare, dar alea sunt cele mai poluatoare din toate. vezi diesele care innegresc orizontul vechi de 6 luni sau de 15 ani, pe cand benzainare aspirate nu vei observa diferente notabile in pierderea proprietatilor de menajare a naturii. are filtru de particule, are toate chestiunile, dar utilizata de ciobanii habarnisti, acea masina diesel va deveni un poluator criminal (la propriu).

doar daca se coroboreaza cu verificari la sange in trafic si banarea masinilor care incetoseaza strazile cu esapamantul lor, poate va fi ceva de capul acestei masuri de "poluatorul plateste"

[DjAndr3w]

Norma de poluare este Euro 1,2,3,4,5 etc. iar emisia noxelor e cantitatea de co2 emisa de masina. O masina Euro 2 poate sa emita 150 gr/co2 iar una Euro 5 poate sa emita 200 gr/co2, asta ein functie de motor.

[Mihai.G]

Cei de la 4Tuning ne ajuta cu un calculator al taxei de mediu (Timbru de mediu)

http://www.4tuning.ro/calculator-timbru-mediu-2013/" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

Norma de poluare este Euro 1,2,3,4,5 etc. iar emisia noxelor e cantitatea de co2 emisa de masina. O masina Euro 2 poate sa emita 150 gr/co2 iar una Euro 5 poate sa emita 200 gr/co2, asta ein functie de motor.

CO2 nu inseamna noxe. CO2 inseamna CO2, pe ala il maninca plantele. Noxele sint celelalte chestii emise, funingine, monoxizi (de azot si carbon), carburanti nearsi sau partial arsi, etc.

[teddy_dmy]

Pentru masinile E3, E4 si E5 care nu au emisiile scrise in cartea de identitate, calculatorul va tine cont de grila de taxare de la norma E2. Posesorii de masini E3, E4 si E5 pot insa face o programare la RAR in vederea trecerii emisiilor CO2 in carte, pentru a se bucura de cotarea exacta a Timbrului de Mediu. Aceasta procedura costa 50 de lei si se face pe loc in orice unitate RAR.(sursa 4tuning) La programarea telefonica i se va comunica posesorului auto daca va veni cu masina ori numai cu actele, existand posibilitatea ca autovehiculul sa sa aiba inregistrata norma CO2 in stasul Rar