Filmulete dragute

[catalin4u24]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs[/youtube]

Aha, deci dyno masoara puterea la roata apoi astia calculeaza pierderile... hmm... unde esti alex82

[mituc]

Da, tite mari, vai-vai ce m-am speriat, blah blah. Dar asteptati pina la sfirsit

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=02lRDvcXFsg[/youtube]

P.S.: tipa are si ea o supra de vreo 1200bhp Deci aia de 1000 era putin mai domoala

[mituc]

When the pizdets collides with the holy shit!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P08B_lBUL0E[/youtube]

Holy pizdets!

[Bogdan]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs[/youtube]

Aha, deci dyno masoara puterea la roata apoi astia calculeaza pierderile... hmm... unde esti alex82

Mi se ridica parul pe mana cand ma uit la filmuletul asta....fara nicio exagerare, M5 este masina care efectiv m-a speriat. Dupa ce am mers in oras 10-15km maxim, m-am dat jos si am dat cheia imediat. Masina este infricosatoare, la fiecare schimbare de directie fuge spatele, iar daca incerci sa scoti toate sistemele, nu ai nicio sansa! Nu credeam ca o sa spun vreodata ca o masina de strada ma sperie, dar never say never

[catalin4u24]

Si vorba aia, te-ai dat tu si cu Aventador ... Norocosule


Tapatalk 2

[Bogdan]

Pai da..dar 700 CP si integrala,cu suspensie de "F1", nu se compara cu 560 CP spate

[catalin4u24]

Nu știu si nu-mi place sa vorbesc din închipuiri sau din review'urile altora, ca mulți după aici care vorbesc sa nu adoarma. Cea mai puternica mașina condusă de mine vreodată a fost un E Class AMG din 99-2000 parca, a unui prieten si m-a speriat destul sa nu dorm vreo doua nopți . O experiența animalico-plăcută care probabil n-o s-o uit niciodată.


Tapatalk 2

[Bogdan]

E 63 AMG de acum e cu integrala, deci probabil ca nu te sperie decat pe linie dreapta..M5-ul insa, doar cu spate, e grav..este foarte grav!
Ca o comparatie..X6M are aceiasi cai, cam aceiasi greutate, dar e X Drive..pai ce sa te sperie la masina aia, nimic pe viraje sau la plecari animalice ci doar in linie dreapta cand nu prea stii ce se intampla, nu stii cand ajungi la 200, realizezi doar atunci cand trebuie sa franezi si injuri franele ca nu sunt bune )

[alex82]

Aha, deci dyno masoara puterea la roata apoi astia calculeaza pierderile... hmm... unde esti alex82

Buey , nu stiu cum se declara la AMG si M`uri puterea , dar eu sunt necredincios .
Refuz sa cred ca seria 1 al tau , din 2005 cu motor de 2L diesel are 163 de cai la roata
Pai in 2005 altii abia scoteau 140 de cai la volanta din motoarele de 2L diesel
Ti`am zis , cand vii in RO , mergem si`l masuram pe acelasi stand unde ai facut softul la C5 si ne lamurim ...

[mituc]

Nu stiu cum era in 2005, dar in 2007 bmw scotea 204cp din 2 litri diesel (x23d).

[alex82]

Pai in 2007 si restul scoteau 163, 170 de cai ( la volanta ) din 2L , iar x23d ala nu cumva e bi-turbo ??

[mituc]

Unii producatori mai premium spun ca masinile lor fac, sa zicem, 200cp, dar ii fac si in sahara la +50C si 1500m altitudine. Daca ai norocul sa traiesti pe cercul polar atunci la 0C si nivelul marii masina o sa faca 240cp.

De aici si diferentele astea. Nu declara ei puterea la roata, doar declara o putere mai mica la motor decit ar trebui sa fie (de obicei se declara puterea la motor la +20C si nivelul marii). Nici un producator niciodata nu va declara in fisa tehnica a motorului puterea la roata (care nu e parte din motor).

P.S.: da, x23d e bi-turbo, insa asta nu are neaparat ceva de-a face cu puterea maxima, ci doar cu cuplul la turatii mici.

[catalin4u24]

Refuz sa cred ca seria 1 al tau , din 2005 cu motor de 2L diesel are 163 de cai la roata

Bai nu stiu dar uite cat scoate asta pe dyno:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xYfqhMQ_t-s[/youtube]
pai 173.6cp stock daca aia e puterea la motor, tot inseamna mai mult cu 10cp decat valoarea declarata de bmw

[alex82]

Ala e de fapt ala de 177 si atat iese la dyno , 173

[catalin4u24]

Tu nu știi mah sa citesti? De unde ai dedus tu ca e motorul de 177?


Tapatalk 2