10 sfaturi pentru reducerea consumului

[Dan pasare]

......cand masina ta va fi in service datorita acelor sfaturi......

Masina nu va fi niciodata in service datorita acelor sfaturi.
Nu contest ca economia de carburant va fi mica, dar frica asta, ca se strica masina, e o prostie. Habar n-aveti cate poate suporta motorul unei masini.

[Jeff]

Mosulica acela este Gerhard Plattner, mare artist, daca dati un gugal o sa vedeti ce si cum.

Personal recomand un minut de asteptare dupa pornirea motorului, pentru ca ungerea sa se faca in mod optim - am aplicat metoda la toate masinile mele, indiferent ca erau diesel sau benzina, pana acum toate circula la randament maxim, fara consum anormal de ulei, in conditiile in care eu nu menajez masina.
De asemenea, cand motorul e rece nu se forteaza, iar cand e cald nu se circula subturat batraneste.

[basy]

......cand masina ta va fi in service datorita acelor sfaturi......

Masina nu va fi niciodata in service datorita acelor sfaturi.
Nu contest ca economia de carburant va fi mica, dar frica asta, ca se strica masina, e o prostie. Habar n-aveti cate poate suporta motorul unei masini.

Sunt de acord ca suporta foarte multe motorul unei masini, dar chestia cu opritul motorului nu iti imaginezi cat este de daunatoare pentru motor, mai ales daca este diesel. Afecteaza mult planeitatea volantei, afecteaza suportii motor, bucsi si multe altele.

Asa, Plattner, stiu ca omul are o gramada de recorduri, si nu numai de consum Omul merge si foarte tare, stiu ca are recorduri de viteza pe distante lungi, recorduri de anduranta si multe altele, deci stie sa mearga si foarte tare.

[Dan pasare]

Bai fratilor, eu pot sa va dau un sfat, si luati-l ca de la unul mai batran ca voi si cu o experienta de 25 de ani, 17 autoturisme si 1mil. de km:Conduceti-va masinile cum vor muschii vostri,repede sau incet, turate/neturate, incalzite sau reci, etc,etc.
Grijile de genul ''am pus ulei Petrom in loc de Total '', ''am plecat cu motorul rece '', ''am oprit-o/pornit-o de prea multe ori '', ''am turat-o/subturat-o '' sunt total inutile. Bucurati-va de masina si nu va mai stresati atat, ca daca e sa se strice, se va strica indiferent de cat o ''protejati'' voi.
Carpe diem, ca viata e scurta

[basy]

Atunci o sa ne luam dupa sfatul "batranilor" cu 1 milion de km. Cred ca experienta ta este cea mai mare la volan dintre noi toti de pe forum deci numai respect din partea mea.

[Mr_kokaa]

Felicitari dlui Pasare
eu zic sa tinem cont de parerea lui
insa a uitat
sa ne spuna si de experientele ca motociclist (sau prima dragoste se uita)

[Dan pasare]

... sa ne spuna si de experientele ca motociclist ....

Cu motorul n-am decat cateva mii de km, si n-am prea multe de povestit. Plus ca pe aici sunt putini motociclisti.

[B25BUY]

Si ca sa ne consume mai mult ce sa facem ?? Eu imi doresc sa-mi consume mai mult masina !!!
Drept urmare: Merg mai mult cu a-2-a prin oras pana pe la 50-60, ca sa am demaraj. Las A/C permanent pornit (pentru ungerea compresorului, e recomandat sa stiti) si daca ma ia frigul vara, deschid geamul la stop, la soare.Nu prea utilizez treapta a-V-a, nostalgic fiind dupa Dacia 1300 - Prima iubire nu se uita nicicand.
Si foarte indicat, la motorul pe benzina, pentru uzura mai mica in cuzinetzi, schimbati vitezele cat mai sus. Motorul pe benzina e unul de turatie, se abera colegul de la primele sfaturi cu mersul la ralanti. Motorul OTTO, are cuplul maxim peste 3000 rot/min si drept urmare este indicat sa se schimbe vitezele astfel incat sa picam pe turatia de cuplu maxim, deci undeva la 4000 rot/min.
Un consum normal pentru un motor pe benzina de 70-100 CP, in oras la o masina de 1 tona,este undeva la 13-17 l/100 Km, iar la drum 8-10 l/100 Km... dar tinand cont ca toate se ieftinesc, inclusiv benzina, nu vad de ce sa mergem economic.
Si mai e un aspect. Cat castigi ? 1-2 L/100 Km, adica 7 lei. si la o medie (om cu drumuri birou-acasa si 2 w/e in deplasare) de 1000 - 1200 Km/luna, inseamna 70 ron pe luna, adica 2 acadele si o napolitana. Tinand cont de neplacerea unui condus moshesc nu cred ca se justifica pentru 70 RON pe luna.

[Aiurica]

... dar tinand cont ca toate se ieftinesc, inclusiv benzina, nu vad de ce sa mergem economic.
Si mai e un aspect. Cat castigi .....

tu te crezi?????
ratele parca cresc........euro creste....salariile scad!
deci nu inteleg cum mai sta in picioare teoria ta!

[Dan pasare]

Si ca sa ne consume mai mult ce sa facem ?? .........

O lasi noaptea pornita in parcare, si ai rezolvat problema

[basy]

Si ca sa ne consume mai mult ce sa facem ?? Eu imi doresc sa-mi consume mai mult masina !!!
Drept urmare: Merg mai mult cu a-2-a prin oras pana pe la 50-60, ca sa am demaraj. Las A/C permanent pornit (pentru ungerea compresorului, e recomandat sa stiti) si daca ma ia frigul vara, deschid geamul la stop, la soare.Nu prea utilizez treapta a-V-a, nostalgic fiind dupa Dacia 1300 - Prima iubire nu se uita nicicand.
Si foarte indicat, la motorul pe benzina, pentru uzura mai mica in cuzinetzi, schimbati vitezele cat mai sus. Motorul pe benzina e unul de turatie, se abera colegul de la primele sfaturi cu mersul la ralanti. Motorul OTTO, are cuplul maxim peste 3000 rot/min si drept urmare este indicat sa se schimbe vitezele astfel incat sa picam pe turatia de cuplu maxim, deci undeva la 4000 rot/min.
Un consum normal pentru un motor pe benzina de 70-100 CP, in oras la o masina de 1 tona,este undeva la 13-17 l/100 Km, iar la drum 8-10 l/100 Km... dar tinand cont ca toate se ieftinesc, inclusiv benzina, nu vad de ce sa mergem economic.
Si mai e un aspect. Cat castigi ? 1-2 L/100 Km, adica 7 lei. si la o medie (om cu drumuri birou-acasa si 2 w/e in deplasare) de 1000 - 1200 Km/luna, inseamna 70 ron pe luna, adica 2 acadele si o napolitana. Tinand cont de neplacerea unui condus moshesc nu cred ca se justifica pentru 70 RON pe luna.

Tind sa cred ca postul tau a fost la misto si atunci...
Daca insa a fost real... Nu stiu cum sa iti explic, dar nu esti in speciale de raliu ca sa mergi asa, si iar nu stiu daca ai remarcat dar si idiotii aia cu masini de curse merg tot usor cat nu sunt pe speciale.

[Cosma Adrian]

Eu nu cred ca vrea sa ii consume mai mult masina si ca toate se ieftinesc ( desi bine ar fi sa se ieftineasca toate), dar in rest cam are dreptate

[B25BUY]

Prieteni, ceea ce am vrut sa punctez in mesaj este faptul ca bruma de castig datorata unui condus mai economic este infima.
Iar legat de benzina, asta chiar s-a ieftinit (asta vara era 4.7 ron/1L, iar acum e 3.2 ron/1L, cea de RON98). Un alt aspect este cel al costului de oportunitate: un condus mai mosesc poate distruge mai repede motorul si cu costuri de reparatie mai mari decat diferenta datorata unui consum economic.
Pe de alta parte, o masina e pana la urma o masina; de-aia le avem, sa le forjam, cum spunea colegul mai in varsta de pe forum, fara menajamente de consum,uzura,etc...

O zi buna si drumuri usoare,

[chainsaw]

2. Atentie la schimburi!
Sunteti grabiti pentru a ajunge la locul de munca, iar traficul este infernal. Fortati masina, incercati sa va asigurati demarajul prin retrogradari de trepte…Castigati, este drept, cateva minute. Este recomandat insa sa va treziti cu cinci minute mai devreme. Pentru ca in oras, cea mai buna solutie este sa uitati de reprize bune si sa mergeti la turatia optima, chiar daca acest lucru inseamna sa va aflati intr-o treapta superioara celei impuse de viteza de deplasare.

asta e obsesia mea. eu intotdeauna schimb astfel incat sa am mereu peste 2000rpm. ii dau a 2a la 22 23, a 3a pe la vreo 35-37, a 4a la 50, a 5a la 65-67. Daca sunt de exemplu in a 3a, si trebuie sa reduc viteza, si ajung pe la 30, si dupa aceea trebuie sa o cresc iar (de exemplu daca iau o curba, sau se opreste cineva in fata si dupa aia pleaca) ii dau a doua, n-o las asa, ptr ca mor cand o aud subturata scotand zgomotu' ala infundat.

sa inteleg ca nu e sanatos ce fac? (ptr consum?) au ceva in cap taximetristii care-i dau a 3a la 28 ? si merg mereu subturat? care ar fi turatia OPTIMA de schimbat viteza astfel incat consumul sa fie ameliorat si in acelasi timp sa se evite uzurile aduse motorului prin subturare ?

LE:si inca o intrebare... frana de motor e buna ptr motor? eu o folosesc foarte des, cand merg de exemplu noaptea si vad ca-i rosu departe in fata, ajung sa ma opresc pana acolo fara sa pun deloc picioru pe frana ... si arata mai bine la consum decat s-o las in punctu mort ... ceea ce ma aduce la alta intrebare

de ce zic unele persoane ca e rau sa o lasi in punctul mort, in situatia in care te vei opri sigur in 50 - 100 de metri?

[Dan pasare]

....... cum spunea colegul mai in varsta de pe forum, ......

Preferam ''mai mare'', dar e bine si asa. Bine ca nu ai spus ''mai batran'' , ca deja intram in depresie.