Offtopic Room !

[Mihay]

Chainsaw ma vezi ma?? Aici topicul..raspunde

[florinc4]

e la scoala (cred)...bacu alea alea...lasa-l sa invete

[Mihay]

asta e mare ma...adio Bac demult

[florinc4]

Da asa e...student....mea culpa chainsaw...respect

[Mr_kokaa]

sigur off topic:
observ o stare de nervozitate in forum.
cai putere naravasi dau sa iasa

[florinc4]

unde unde...cat e halatu ....e atat de mare cria incat ne-a luat si nervozitatea

[Dan pasare]

Cine e nervos cu nervii?????....... Îi dam ban si se calmeaza

[chainsaw]

eo ma jur c'am cautat ieri topicu' la "mesajele proprii" de'am innebunit ... am dat si search, cu optiunea sa caute in titlul subiectelor "offtopic room", sau "offtopic", sau "room" ... enfin

LE: recunosc si eu ca eram aiurit ieri, ce-am scris la "poze cu care ne mandrim", lui bogdan, trebuia sa fie in pemeu =))

[chainsaw]

dar stie cineva concret pana la cati cp poate duce acest motor de 1,6 16v ?

din cate stiu eu, stock, cea mai mare putere scoasa din acest motor este cea de pe c2 vts, anume 125 de cai. ar fi interesant de stiut ce are diferit acest motor, in afara de ECU.

apoi, personal cel mai safe si mai "ieftin" mi se pare o galerie completa de evacuare, cu un catalizator MULT mai permisiv, si o toba finala mai "goala"... plus un diametru mai mare al tevii ce pleaca de la saxofon (evident, se schimba si saxofonul). nu stiu cum intervin sondele lambda aici, presupun ca se pastreaza, insa probabil ca din soft se poate face astfel incat prioritatea sa fie arderea mai eficienta, si nu reducerea nenorocitelor alora de emisii. nu o sa te coste 4000, insa vreo 1200-1500 tot te va costa si asta ... si cred ca sunt chiar optimist. dupa aia poti sa mai optezi si pentru o admisie directa, inca vreo 2-3 sute de euro.

masina va avea astfel zic io vreo 140 de cai, presupunand ca s-au facut modificarile ce fac diferenta intre 1.6i de pe c4, si 1.6i de pe c2vts, inainte de inlocuirea admisiei si evacuarii. La asta se adauga si faptul ca motorul va fi MULT mai aerisit, va urca mai usor in ture, se va simti mai bine.

[Mihay]

daca mai adaugi si niste axe cu came sport si alte mici rahatisuri gen supape cu arcuri ai putea sa ajungi pe la 150cp

[PsH]

Din cate am inteles eu, evacuarea este suficient de mare pentru 150 Cp, daca o maresti mai mult risti sa pierzi presiunea si atunci, fas!

LE: Ultimele 3 posturi chiar nu sunt off topic!

[chainsaw]

sa pierzi ce presiune? nu prea vrei deloc presiune pe evacuare...vrei ca gazele sa iasa cat mai "liber" de'acolo ... daca teoretic ai scoate tot de la saxofon incolo si ai lasa-o asa, deja ai avea 150 de cai ... de fapt nu, ca s-ar da ECU-ul peste cap

stiati ca bugatti veyron pierde ceva gen 800 de cai putere numai pe evacuare? si si asa ramane cu 1000

[PsH]

Am gasit o explicatie competenta, intradevar nu se refera la presiune, existand un mit incorect, dar ideea este aceeasi: http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... p?t=659727, respectiv evacuarea trebuie sa fie gandita, nu este deajuns sa pui un tub maaareee.

[Bogdan]

Chainsaw tu esti fenomenal pe bune de nu! Ai reusit sa faci offtopic in topicul de offtopic! Discutia aia e una cat se paote de serioasa de ce o discuti in topicul asta de offtopic??
Te rog eu, uitat-te de 2 ori inainte de a posta

[chainsaw]

pai am zis ca discutia ar fi offtopic la "kit turbo" (d-aia am continuat-o aici), si topic despre evacuare nu stiam ca exista